A première vue, c'est une vraie. Elle ressemble à celle a vendre sur le bon coin.

Je crois avoir vu une des dernières neuve de 2015 chez un pro ( le bon coin) noire.
N° 1586 ou 1589 je crois.
Je pense que l'on n’arrivera pas à 1600.
Après , Renault fait tellement de séries limitées, que l'on se demande si c'est encore des séries limitées ?

Racing.

Sinon tu vas sur le compte face boock RS AQUITAINE.
C'est un collègue de Bordeaux.

Le problème, c'est qu'il ne faut pas dire que les chiptuners sont des charlatans sur les forums, sinon c'est rappel à l'ordre...

De mémoire le siège classique s'incline presque totalement.

Bref tout ce blabla pour voir que suite à ce post et quelques coup de fils, une reprog sur mesure n'est pas possible pour la plupart :roll: Chacun en tirera sa conclusion au sujet des ingénieux ingénieurs .... en marketing :roll: Enfin une parole sensée, cela fait plaisir de voir que certains ne se...

541 euro le bout de tube... c'est abuser .

Sinon c'est que tu colles trop près des pares chocs des autres lorsque tu roules.

Je pense au jeu dans la boite de vitesse. Un grand classique, quoi.
Rien d'alarmant si tu veux mon avis, c'est normal.

Encore un innocent...qui se prend pour un pilote. Jouer avec la vie des autres comme cela c'est désolant ( et là c'est le père de famille qui parle). Au lieu de faire le con sur route ouverte, il devrait faire un tour sur circuit.Cela lui permettrait déjà de peaufiner son pilotage qui est dégueulass...

Maintenant, je pense que tu comprends mieux pourquoi ma plus grosse pensée actuellement c'est de la mettre sur autoscout dès son retour et prendre une focus rs... :mad: En tout cas, prochaine révision même si je dois faire 50km, je n'irais pas dans cette concession... J'espère ne plus avoir de pann...

Nous, on monte du K&N.

Mettre une admission direct ( INJEN).

Bon visiblement, je parle dans le vent ...

Nouvelle modif sur les 2014 avec la trophy.

Perds pas de temps, contactes immédiatement le service des réclamations pour une prise en charge du support moteur de boite de vitesse.
Et dis à ton mécano de commander les nouveaux supports de trophy qui visiblement ont étés modifiés et seraient plus balaises.

Pour avoir eu les deux ( M3 e46 et deux megane 3 rs) il n'y a pas photo...
Si tu aimes avoir la puissance et les sensations de suite , c'est la megane.
Si ton truc , c'est tirer haut dans les tours et passer la 4 au rupteur a 200 , prends la m3.

Perso, je m'amuse plus avec la 3 RS.

Origine, c'est très bien.
Faut choisir ce que tu voudras changer plus tard. L'embrayage ou la boite de vitesse ?

Ce n'est pas n'y au niveau de l'intermédiaire, ni au niveau du silencieux arrière. Au pire c'est sur la sortie d’échappement central , mais là j'ai le doute.