non la serrure c'est ce qui gère l'ouverture et la fermeture de la porte. Il y a une partie électrique et une mécanique. pour la remplacer il faut démonter le panneau de porte et le lève vitre si je m'en rappelle bien.

Au niveau de la poignée exterieure tu as juste un contacteur pour le mains libres. Pr la poignée intérieure c'est un cable qui fait la liaison avec ta serrure. Apres si tu n'entends rien au verrouillage/déverrouillage il y a des forte chance que ce soit ta serrure

Salut,

Essaies de démonter ton panneau de porte et vérifies qu'il n'y ai pas de l'humidité au niveau du connecteur de la serrure, s'il n'y a rien tu pourras remplacer ta serrure passager

Salut

Pour savoir si ton turbo est bien un turbo de mrs3 prends la ref dessus et va chez renault pr savoir sur quel véhicule se monte cette ref. De plus pour ta pièce c'est l'electrovanne de régulation de suralimentation et la ref est 82 00 702 990 ca vaut de mémoire 55 ou 56 euros.

Re bonjour à tous, Je reviens vers vous car je pense avoir compris pourquoi le voyant s'allumait. Ayant fait pas mal d'autoroute pour partir en vacance ce week end, j'ai constaté un bruit d'air lors de l'accélération qui n'était pas audible avant (coté conducteur quand on est dans l'habitacle). Arri...

Bonjour à tous, Bonne nouvelle, suite à l'application de la méthode pour l'apprentissage des butées du boitier pap et pr le couple de trainée le défaut ne se manifeste quasiment plus (pourtant j'ai bien insisté et ne l'ai reproduit qu'à une seule reprise en partant vraiment très bas histoire de voir...

Je tourne au 98 excelium depuis plus de 3 ans. Et j'ai jamais eu de problème pk?

Ok merci pour la manip je vais l'essayer. En ce qui concerne le capteur il n'a rien. Pr le boitier pap je ne savais pas comment apprendre les butées mini maxi, je croyais qu'un apprentissage a la clip était possible mais je ne l'ai pas trouvé

Non pas de reprog effectuée. En ce qui concerne les capteurs j'avais deja inversé celui juste avant le boitier pap et celui sur le collecteur. Après rien ne m'a choqué donc je penses pas qu'il y en ai un de cassé. Juste pour info c'etait lequel qui avait cassé?

J'ai donc remplacé l'electrovanne ce matin. De plus ayant une dump valve forge j'ai remis celle d'origine et c'est exactement pareil franchement je ne sais plus trop où regarder.

Effectivement si tu as une fuite à ce niveau la ca peut te provoquer des ratés. Ce tuyau sert me semble t'il à la réaspiration des vapeurs d'huile. Vérifies qu'aucune des pattes de fixation de ce tuyau ne soient cassées ou au pire maintiens le avec un rislan et vois ce que ca donne.

J'ai dévisser la wastegate d'un demi tour et le problème reste identique. Dans ton cas le problème était il apparu soudainement ou suite à ta reprog?

Pour les capteurs les deux donnaient une valeur quasi identique à savoir 1005 mbars et pour l'electrovanne on a bien la depression lors de l'activation a la clip.

Ok merci pour la piste je vais essayer et je vous tiens informé.

Le problème que tu décrit est exactement le mien. J'ai juste une question si tu dévisse d'un demi tour la wastegaste tu perds en pression de turbo et donc en puissance, non? Comment ca se fait que ca s'allume seulement maintenant?

Pr le faisceau j'y crois pas trop parce que le defaut n'apparaît que lorsque je pars assez bas et que je demande beaucoup de charge. Un problème sur le faisceau me lèverai le défaut de façon permanente. Qu'en pensez vous?

Ok. Merci du retour. Ce soir j'ai nettoyé les deux capteurs de pression de sural, il y avait un peu d'huile dessus. J'en ai également profité pour nettoyer le boîtier pap et je suis parti l'essayer mais le défaut reste identique.

Bonjour, Sur ma M2RS de 2005, depuis 2/3 semaines, lorsque j'accélère en charge partielle en partant entre 1300 et 1500 trs/min j'ai le message "injection à contrôler" et "ABS/ESP" qui s'affiche au tableau de bord. Si je coupe et remet le contact et accélère franchement plus de p...

Hello!!!

Je serais intéressé par ce système pourrais tu m'indiquer le tarif (avec ou sans la pose par un technicien de la société) et les détails du système.

Merci d'avance

Bonjour à tous, Je suis également intéressé par la déconnexion totale sur ma M2RS phase 1. Je l'ai passé à la CLIP et d'après le MR de Renault la commande pour modifier la vitesse de réactivation de l'ESP est : VP023. Sauf que celle ci est indisponible dans les parametres du boitier abs. Avez vous d...