Wow, là c’est plus juste un réservoir tampon :D
Tu comptes sortir combien de chevaux avec un montage pareil (je me doute qu’il doit y avoir tout le reste qui suit)?

Tu as des photos de ton montage ?

Je n’ai pas vraiment avancé car c’est pas évident de raccorder sur les tuyauteries d’origine. En plus je ne sais pas trop où placer mon réservoir tampon, je pense le placer dans le bac de roue de secours mais ça m’embête car il est bien utile pour le transport de mon pack de semi-slick… Je vais enco...

Bonjour, j'ai une question concernant le montage d'une pompe AEM 400l/h dans un réservoir tampon: Est-ce que certains ici ont déjà fait ce genre de modification car je suis à la recherche d'informations sur le piquage des tuyauteries alimentation/retour carburant Petite réflexion :scratch: Sur mon r...

Lorsque j’ai changé mon embrayage j’avais une butée neuve (en acier et en plastique) sauf qu’au moment de l’installer, l’émetteur n’était pas compatible, ma butée d’origine n’étant pas identique. Celle d’origine semble plus petite et plus fragile (tout en plastique). Sur le coup, pas d’émetteur d’em...

Je n’ai pas trop insisté avec ces températures. De toute façon cet hiver c’est découpe de la calandre, installation d’un radiateur d’huile et de manos de pression et température d’huile et AFR (j’ai déjà un mano de pression de turbo). Concernant le fait d’enrichir le mélange, ce n’est pas censé fair...

Du coup que pensez-vous des écopes dans la calandre des phases 1 pour augmenter la surface d’échange sur le radiateur ? https://images.app.goo.gl/q6cfwdy79HBfdujK9 1) ce ne sont pas des écopes (dispositif additionnel pour rediriger un flux d'air ou d'eau), mais des découpes d'aérations. 2) Elles n'...

Je n’en ai pas l’impression.

Quel serait le rapport avec le mauvais passage de certaines vitesses et pas d’autres ?
C’est surtout bizarre car ça ne le fait que dans les tours, si je roule tranquille tout passe nickel

Bah là elle est plus élevée car je monte à 1,7bars :lol: Je ne sais pas en stage 2 quelle est la norme concernant la pression de suralimentation :scratch: Ma crainte ce n’est pas d’avoir trop de pression de suralimentation mais plutôt d’arriver en limite d’injection et de tourner trop pauvre car tro...

J’ai pas eu l’idée du double débrayage sur le coup mais le lendemain
Je testerai ça à l’occasion, à voir si ça le refait même sur route ouverte ou si c’est seulement lors de l’utilisation piste.

Pression lue avec un manomètre (Prosport)

Concernant ce problème de possible fuite qui se serait réglée toute seule je ne vois pas quoi d’autre mettre en cause à part la dump valve...

Retour d’expérience avec ma megane (st2/ligne akra/catasport/échangeur wagner) Après-midi circuit au Laquais, 30° de température extérieure et montée de mon liquide de refroidissement à 116° :-? Température de l’air après échangeur ~50° max. Pas d’infos concernant la température d’huile mais ça deva...

Up de ce souci : Toujours ce voyant allumé, j’ai donc retiré ce détrompeur. Analyse avec un diag multimarque : catalyseur défaillant, limite d’efficacité atteinte. En gros : Avec détrompeur > pas assez de pollution et ça créer un signal trop faible. Sans détrompeur > trop de pollution et ça indique ...

Retour après plusieurs mois de conduite : Ma pression de turbo est correcte, 1,2bars sous les 4000tr/min (pour limiter le couple je suppose) puis 1,3bars à 5000tr/min et 1,4bars jusqu’au rupteur. Seulement voilà, hier retour sur Lyon après un après-midi circuit au Laquais, accélération en sortie de ...

Bonjour, voilà mon soucis, lors d’une utilisation circuit je suis obligé de forcer pour engager la 3e et la 4e vitesse. Pas de craquement ou bruit particulier, et si je suis moins haut dans les tours (utilisation tranquille) tout passe nickel. Ras pour les autres rapports, l’huile de boite à été rem...

Suite à la reprogrammation et pose d’un catalyseur sport j’ai le voyant antipollution qui s’allume (catalyseur défaillant, valeur minimale atteinte). Mon préparateur à oublié de leurrer la sonde aval. Ma question : une fois la sonde leurrée, est-ce que je peux la retirer complètement pour installer ...

Essaie de voir en casse auto, la boite à air est identique sur les megane et scenic etc de cette génération donc pas de prise de tête ;)

Je vais profiter de ce post pour poser une question : est-ce que ce sont les injecteurs et pompe à essence qui limite la puissance d’un stage 2 sur meg rs ? La mienne est reprogrammée stage 2 avec : Echangeur Wagner Ligne Akrapocic Cata sport et tube de descente inoxline Boite à air BMC (dans le bac...

Peut-être que c’est aussi cette pompe qui est hs sur la mienne (2010/95000km), mais je préfère d’abord partir sur le fusible.

Je profite de ce post pour poser quelques questions concernant la pompe à eau électrique de turbo. Je n’ai jamais vu de durites d’eau la reliant au turbo donc pourquoi ce nom ? Hypothèse : elle fait circuler le LR dans le moteur pour continuer de le refroidir car la zone autour du turbo reste chaude...

Du coup que pensez-vous des écopes dans la calandre des phases 1 pour augmenter la surface d’échange sur le radiateur ?

https://images.app.goo.gl/q6cfwdy79HBfdujK9