Oui en ce moment, on a regulierement depuis quelques mois des occasions 0 km (mrs3 cup neuve dejà immat de quelques mois) à 26-27K bien optionnées en vente chez des concessionnaires renault. Un ami à moi a acheté sa mrs3 cup 275 rouge flamme chez un concession renault dans le 77 en aout avec chassis...

Je suis pas loin de Clermont-Ferrand aussi. Donc open pour une petite rencontre pk pas .

roulements d'arbre de 5 et 6 flingués à 56000 km avec carto d'origine depuis le début... après démontage , je me suis rendu compte que les roulements montés d'origine sont des merdes polonaises... à ce jour j'attends des timken pour refermer ma boite... en + la revue technique indique 2.4l huile po...

Avec les baquets elle aurait été parfaite mais là, elle est déjà très bien et le prix est très correct. Faux allez la voir et laisser le mec te conduire ... Moi, j'étais allez en voir une sur Ales quand je cherchais pour remplacer celle que j'avais vendue sur un coup de tête. Le gars me dit de fair...

Ah oui je l'avais déjà vu celle là. Cela fait quelques semaines déjà qu'elle est sur le bon coin. C'est effectivement un super coût. Il a un justificatif de tous l'entretien ? Cela dit, à ce km là, et au vu de l'année, il aura surement fait qu'un entretien à 20000 ou en 2015. Tout le monde ne fait ...

Je pense que c'est celle-ci dont il parle : https://www.leboncoin.fr/voitures/1028621834.htm?ca=3_s.
Par contre je comprends pas quand tu ecris "les kms qu'il a fait aucune idée". Si c'est une 1ere main, elle a fait le km inscrit sur l'annonce, soit 29000.

vos prix sont élevé moi la miène de 2014 donc phase 3 avec stop and star 265cv avec gps de 11000km je l ai eu a 19800 euros et carte grise offerte avec une garanti 12 mois C'est une chassis cup? Avec quelles options? Si oui , et si en plus elle a des options du type recaro, rs monitor, xenon par ex...

Désolé de déterrer ce sujet, mais par rapport au passage au banc, j'ai aussi remarqué sur certains passages au banc que les courbes de couple et puissance s'arretaient parfois soit avant, soit apres les 6500 trs du regime maxi (d'environ 100-200 trs). Dois t'on en déduire aussi une erreur de decalag...

Quant à l'utilisation du 98 ou du 95, le 98 est certainement préférable. Au delà du rapport volumétrique (ou taux de compression ;-) ) qui a été abordé dans le post, un moteur turbo va naturellement augmenté la pression de compression dans les cylindres et la T° d'admission qui peuvent être des cau...

Theoriquement, si les preco constructeurs ont été suivies, la vidange du ldr a du être faite en 2015 vu que c'est une mrs3 de 2011. Sinon je confirme, bougies + filtre à air, habitacle, vidange + filtre à huile et j'ai aussi fait faire sur mon ex le filtre à essence (pas donné d'ailleurs, 30 euros d...

pas cher à peine plus bruyant que l'origine ou du moins supportable pour les longs trajets et surtout homologué. (sans aucune modif des performances) Pas d'idée ? :-? Si pour ma part, j'avais fait une recherche et en gros hormis akra, il y a 4 lignes homologuées à ma connaissance: - ligne milltek S...

Alors pour rassurer, ce bruit est je pense present sur la plupart, si ce n'est toutes les RS, à mon avis. Mon ex 250 l'avait malgré une boite de vitesse neuve, et ma nouvelle 265 cup de 2013 de 46 mkm l'a aussi. Et si on cherche dans le topic des problemes et solutions, on trouve plein de sujets où ...

Sur ma 265 cup de 2013, j'ai dejà reussi à voir du 1400 mbar (la plupart du temps c'est 1300-1350), ce qui m'etonnait puisque 'il me semble que le maxi est 1350 mbar. Et en mode normal, au maxi 1150 mbar. Par contre, j'etais etonné de voir plus de 260 cv s'afficher sur le rs monitor en mode normal a...

Allant chercher ma future sous peu pour remplacer celle que je me suis faite voler, je suis également interessé (ainsi qu'un ami pour sa clio 3 RS).

Alors sur les 275, je sais pas, mais sur les 250, le mode avec esp et antipatinage en plus intrusif (mode normal) correspond au mode progressif pour la pedale sur le rs monitor. A froid, je me mettais toujours en ESP sport et mode progressif histoire de pouvoir accelerer pepere. Ensuite moteur chaud...

Faut compter les 2L d'huile + 0.5 à 1h de MO, mais de souvenir ca tourne vers 50-60 euros.

Alors le claquement dont tu parles qui est un bruit de pignonnerie audible à la redescente du regime moteur suite au coup de gaz, je l'ai aussi sur la mienne, et en effet, il est bien plus prononcé apres une petite arsouille, et j'ai bien des claquements aussi si je ne debraye pas quand je coupe le ...

Je suis un peu etonné par contre du fait que tu penses trouver des mrs3 entre 10 et 13K. A ce tarif, tu trouveras plus facilement une mrs2 ou alors une mrs3 chassis sport à 150 mkm. Et une mazda mps gen2 n'est pas plus chere qu'une mrs3, mais par contre, en effet, c'est tres rare. Et je confirme ce ...

En effet pour le cata sport, on ne sait pas trop si c'est homologué dans le sens homogué au niveau CE ou homologué pour le CT. Par contre pour la ligne miltek ou supersprint, c'est bien homologué CE. De toute manière n'importe quel catback passe le CT. Le souci pour le CT, c'est à partir du moment o...

Ben l'inter tube n'est pas homologué alors que generalement les lignes avec silencieux inter et final le sont comme celle de Miltek (ref. SSXRN406) ou supersprint. Mais inoxline etant une fabrication artisanale, je n'en sais rien en effet. Sinon pour le cata sport sur optimize-access, il le dise hom...