Bon, retour après un journée à Issoire avec temps sec :cool: Et bien au top, ces plaquettes après une journée bien remplie de 9H à 18H. :pig: Aucun soucis au niveau des freins, l'attaque est équivalente aux origines mais pas de perte d'efficacité au fil des tours/sessions, elles restent vraiment con...

même si ça monte, il faut changer tout le systeme de frein et calculo abs/esp/assistance.... le "servo frein"n'est pas assez puissant pour balancer la bonne pression sur l'etrier AR. Tu mets un étrier six pistons sur une "twingo" tu vas gagner en endurance mais la force de freina...

Perso j'ai monté les brembo HP2000 homologués route, REF 07.B314.48, commandé chez ATOMIX-R (20% de reduc) http://www.meganers.fr/phpBB3/viewforum.php?f=91 pour l'instant sur route, vraiment top comparé au Ferodos :evil: . Meilleur feeling au niveau de la pédale et de la résistance à la T°. Ce week-...

Les refs sont ici en bas de page => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=47&t=14640&start=220 Après si tu as des soucis de freins avec les ferodos, tu peux mettre des plaquettes typé course non? Et puis met en t° un peu les plaquettes avant de faire de gros freinages même si tu habi...

L'avantage des jantes en 19" c'est qu'on peut monter des Michelin PSS ou les dunlop sp sport Max race Bref résultat meilleur perf assuré que d avoir des jantes en 18" ;-) légèrement moins lourde mais avec des pneus route loin d'avoir les perfs des PSS/ dunlop . C est plus la qualité des pn...

.La Trophy preserve son exclusivite en restant la seule M3RS a toujours avoir 265 chevaux. Mon avis , ça sert à rien de mettre à jour le calcu que ce soit M3RS250/Trophy/2012 les méganes font toutes la même puissance en sortie d'usine. Renault joue sur le fait de l'Overtorque de l'esp sport / déco,...

J'en profite aussi, j'ai les freins qui grincent. Surtout quand je freine très légèrement. Vous savez s'il y a une solution ? Merci mets de l'huile :rendeer: pas vraiment de solution depuis que l'amiante est interdite. Mettre des plaquettes bas gamme et là tu n'auras plus de couinement ,mais plus d...

si elle va pas à fond, tu dois avoir une fuite où un truc qui déconne

steady42 le bruit de canard ça pas l'air bon


Les Renault ont bien assez de bruits parasite pas la peine d'en rajouté avec vos dump

Sur le site ISA tu as une doc pour la procédure de rodage pour ces marques => http://www.i-s-a.fr/media/pdf/procedure-de-rodage-des-plaquettes_1261653051.pdf Après regarde sur le site du fabricant tu as toujours les préconisations de rodage, qui différent pas mal entre eux :shock: (édit les origines...

c'est certainement dû à un transfert de masse important sur l'avant, délestant l'arrière J'ai déjà rencontré ce phénomène sur une C3RS de mon frère en 2006 et aussi sur mon ex-M2RS quand je suis passé sur des plaquettes CL RC5+ à l'avant. +10 L’étrier AR de "twingo" est un peu faiblard, m...

choupa85 a écrit:D'apres les echanges que j'ai eut, c'est lié à la presence ou non de l'homologation E90
Corrigez moi si je dis une bêtise.

C'est Homologation ECE R-90

http://www.automotostop.com/index.php?p ... es&ref=R90

Les DS2500 laisse tomber :evil:, Les Brembo hp2000 je viens de les monter et vais les tester le mois prochain après je pense qu'en plaquette homologués route il y a pas mieux, "viennent d'arriver" sur le marché nouvelle technologie... mais vu que tu passes en semi slick vaut mieux partir l...

Mes 4 RE050A devront tenir jusqu’à prochaine sortie circuit le mois prochain (actuellement 4500Km et 1 sortie circuit) puis je passe aux Michelin Pilot super sport, c'est un des plus récent pneu sur le marché donc normalement meilleur technologie/ perf par rapport aux autres :-? puis pour une fois q...

Pour l'AV j'ai vu qu'il y a 2 références de Brembo HP2000 : 07.B314.51 et 07.B314.48. Quelle différence y a-t-il entre les deux ? Quelle est l'épaisseur de chacune de ces plaquettes ? Pour l'AR j'ai trouvé la référence 07.B315.25. Quelle est l'épaisseur de ces plaquettes ? :salut: Brembo HP2000 : 0...

Après si tu n'as pas de souci de frein reste tout d'origine, tu peux faire du circuit sans problème. J'ai tourné avec des mecs qui était en semi slick et tout origine et pas de souci... ensuite du à la sortie circuit si tu as des souci, surement problème de dépôts sur les disques (sensation de disqu...

Les 250 étaient moins chère, la trophy à le même prix qu'une "phase2" à option équivalente

à l'AR et jamais de plaquettes plus dures à l'AR qu'à l'AV. :scratch: Sur la clio cup il y à pas de problème de freinage sur la combinaison de ces plaquettes ;-) Perso sur la clio 2004 ( ~1200KG) j'avais RC6 à l'avant et origine à AR pas de souci Sur la R27 (~ 1300KG et 20Ch de +) idem RC6 à l'avan...

Comme me l'avait dit Maxime AMOUREUX de chez ISA, il ne faut pas mettre des plaquettes plus dures à l'AR qu'à l'AV. Pour moi et d autres en R26 mettre des plaquettes à coef de friction supérieur à l'AR par rapport à l'avant va "équilibrer" le freinage et ça résolu nos problèmes. Conseil d...

réponse à la Page 4 => 113 ht

[quote="vgkeeper" et le portefeuille semble être les pagid Rs 42 a l'arriere (ou rc5+?) et tout origine ailleur. Tant pis pour l'homologation mes deux (ils nous emm****). Avec du rbf600 evidemment[/quote] En prenant Les rc5+ chez REnault elles sont badgé Renault sport sur le dos dans l étr...