Quand tu parle des tourelles tu parle de la caisse ou des coupelle d' amortos

Antonyrs3 en parle souvent je lui posé la question mais toujours pas de réponse pour la modif a faire En esperant qu il me réponde .

Courage a toi et +1 pour la colle ça marche nikel

Deux réponse contradictoires a ma question pas évident de se faire une idée alors qui roule dans cette config viennent témoigner

Merci pour cette réponse claire vincent

Alors ma question est peut on monter un turbo de mrs3 sur une mrs2 sans toucher a la cartho

Bienvenu a toi cher voisin en espérant te croiser

Pour les coupelles réglables il n y en a pas pour amortos d' origine mais on ma dit que certains du forum avaient trouve une solution en faisant une modif, donc si vous passer par la je suis a votre écoute

Merci a toi

J ai des plaquettes de clio cup ce sont des CL RLT03 je voudrais savoir a quoi correspond ces plaquettes dans le commerce , ex: rc6, rc5
Merci

A tu des photos de ce montage?

Beau projet que je suit avec attention, félicitation pour ton travail

Oui mais peut on en monter avec amorto d' origine si oui quelle marque car je n en trouve pas

Je voudrais mettre un peut de carrossage sur ma 26 sans pour autant changer mes amortiseurs alors si quelqu un a une solution, je suis preneur .
Merci d' avance

Solution peut Pratique
Voiture démarrée tu ouvre ta vitre tu sort de la voiture , tu verrouille par la fenêtre en utilisant le bouton au tableau de bord et tu ferme ta vitre en impulsionnel en passant ta main par celle ci.

RiDeR-136 a écrit:Merci pour vos rep

+1

Ok cool

Bonjour
Devant faire une distri est ce quelqu un peut me confirmer que tous les moteur son claveté au niveau de la poulie de vilebrequin

Ok donc pas que des bon retour car usure très rapide a méditer donc

Merci pour ta réponse rapide pendant que je te tien sait tu quelle est la pression idéal sur circuit ainsi que leur durée