Pas pour toutes les voitures , une type r impossible de la toucher en dessous de 36000e par un mandataire. Une focus rs avec options et clé en main c'est 45ke mini donc je pense pas que tu la touche a 30ke avec un mandataire lol
Bon, recentrons sur le sujet. Je suis allé la voir cet après-midi, sans pouvoir l'essayer. Apparemment, les concessions reçoivent uniquement des modèles munis de la finition GT. Non il commande ce qu'ils ce vends le plus ^^. Avec quelques options (pack carbone, peinture métal, etc.), elles passent ...
Mdrrrr le mito... Tain mais même si il n'a pas vu il doit être sanctionné point barre. Si c'était une Marussia ou autre petite écurie ils prendraient une amende mais comme dit au dessus c'est Ferrari donc...
Un GP bien sympa, rare de voir celui de Monaco aussi mouvementé ^^ (les essais et qualif aussi). Pas de bol pour Ricciardo qui perds sa course à cause d'une boulette de son équipe, ca va péter quand il va aller les voir lol.
Même chose qu'avec des disques lisses ^^. Les DS2500 ont besoin d'être "nettoyé" donc disques rainuré pour racler la plaquette et éviter les soucis de dépôt.
Pour les ds2500 faut des disques rainuré pour l'avant (lisse ou percé derrière pas de soucis), sinon elles créé des dépôts sur les disques lisses et tu perds en freinage.
Pour les durites c'est bon oui . Pour les plaquettes, c'est une pseudo homologation car rien n'est homologué sauf ce qui est vendu par les constructeurs.
A priori l'ancienne version bouffait plus les disques? Je vais vraiment fusiller mes bols alu en 50 bornes ? :shock: :lol: Oui les anciennes versions défonce tout. Pour les 50kms j'ai pas dis que ca allait tout flingué ^^, mais tu verra de suite si ca te ponce les disques, grosse poussière de frein...