Mp envoyé

Cyril GT a écrit:Il y a SP6 evolution qui fait des dumps silencieuses. Il en a montés, entre autre, sur des 205 T16 qui voulaient restés discret. Elles sont au même tarif que celles qui font pschit.

Merci je prends note.

Pourquoi vouloir absolument remettre une dump a recirculation, alors que le but de la dump est de faire chuter la pression dans le circuit d'admission, pour préserver le turbo et améliorer la reprise de charge? :scratch: Elle etait dans un lot de pieces avec la wastegate forge. Ca fait moins de bru...

Ok merci pour l info.
Je vais voir ce que ca donne avec la forge a recirculation.
Ca fais plus discret et je l ai deja monté j espere que ca tiendra la pression voulue.

Tu parles de la waste gate ou la dump valve ? Dans les deux cas en forge c'est pas le top j'en ai fais l'expérience avec la dump sur mon ancienne r26 J ai monté les deux la waste gate et dump valve a recirculation. Y a t'il d autre marque pour une waste gate reglable et une dump valve a recirculati...

La waste gate origine est trop molle. Sur la forge tu peux changer de ressort pour regler son la pression voulue. Apres j ai pas trouvé d autre modele reglable. On m a dit que la dump forge etait pas top mais c est la seule en modele a recirculation a ma connaissance. Ca fait un peu plus discret qu ...

J'ai reçu mes pièces. J'ai monté les bougies froides, la wastegate, et la dump a recirculation avec les ressorts bleus. Il me reste l injection de Mégane 3rs a monter. Je sais pas encore si je modifie la rampe pour monter un retour au réservoir et montage d'un régulateur de pression d'essence réglab...

Salut, De retour apres un long moment. Je me repenche sur la megane. Je finis de rassembler les pieces qu il me manque. -waste gate forge -dump valve a recirculation forge -kit ressorts forges pour dump et wg -bougies denso froides -injection complete megane 3rs J epere trouver un peu de temps pour ...

Salut, de retour apres un petit moment d absence. 20 000km effectués depuis et ras. Je devrais finir mon stage 3 avant la fin de l année. Je me pose quelques questions faut il que je passe en bougies plus froides que celles de mrs3 que j ai? Faut il que je change ma ligne pour un diametre superieur ...

J ai un volant monomasse ktec et embrayage sachs, ca va bien poir tous les jours. J ai meme les arbres a cames retailles. Je l ai eut comme ca donc je peux pas comparer en terme de souplesse avec l origine. Ma copine la conduit aussi et pas de soucis elle aime bien la prendre. Le ralenti est niquel ...

J ai fais un montage vite fait en 30min un peu a l arrache.
Je ferai un bouton avec un levier pour appuyer sur le bouton du zeitronix.
Faut que je regarde un peu mieux mais j ai deja ma petite idee.
Pour la courbe powerdyn Samuel doit me l envoyer.
Je la posterai quand je l aurai recue.

Sinon ca marche bien j ai roulé pas mal avec la voiture.
La conso a bien baissee 8.5l aux 100km au lieu des 10l avant reprog.
J ai une conduite plutot cool.
C est coupleux et agreable au quotidien ca change vraiement.

Petit montage provisoire de mon zeitronix.
Je changerai la plaque car elle a un trou.
Mais bon c est fixé maintenant.

J ai acheté la voiture avec le vloant monomasse dessus.
Donc je peux pas comparer.

Faut que je demande la courbe a samuel.
L embrayage avait ete changé avec le volant monomasse.

Ca patinait car la route etait mouillee.
Je referais des test sur sec.
Enfin vu le temps pourri qu on annonce c est pas pour de suite.

Je commence a regarde pour finir le stage 3. Pour la wastegate j attends une reponse de samuel. Petite question sera t il necessaire de renforcer le bloc. J ai regarder sur le forum on en parle mais on explique pas ce que l on doit faire. Ou j ai mal regardé J ai vu sur internet que l on pouvait fix...

Oui je lui demanderai ça sera intéressant de comparer les courbes.
J avais passé ma clio RS avant pour tester l application.
Ça a l air pas trop mal je retrouvé les bonnes valeures enfin ça coïncidé pas trop mal.
Bon après ça vaut pas un banc a rouleaux pour la précision mais ça donne une idee .

Je sais pas si le joint d origine renault ira.
L alesage passe de 82.7 a 84mm donc il faut realeser le bloc.
Et surement passer avec un joint specifique pour qu il porte bien sur la cylindree.
Avec cet alesage tu passera en 2061cc au lieu des 1998 d origine.

Merci vinze31 d avoir mis la courbe.
Oui la pression de sural est pas enorme a peu pres 1bar dans les tours.
Je ferai plusieurs tests perf expert sur sec et je prendrais la valeur moyenne.
La voiture a patiné un peu lors de la mesure la route etait mouillee.