J'ai eu les deux dans 2 mrs Tissu: http://nsa37.casimages.com/img/2016/03/28/160328024033716967.jpg Point positif : non glissant , et encore les recaro sont enveloppant donc ca va , un peu moins triste que le cuir ? Point négatif : usure prématuré sur les bords du dossier et assise Cuir : http://nsa...

c'est toi qui vois, de toute façon t'es pas obligé de respecter tel ou tel code couleur vu que c'est de la modif. y a un tas de noir non métallisé brillant possible chez Renault qui feront très bien l'affaire, pour le noir étoile c'est ce que tu as sur les coques des rétros donc ça ne choquera pas ...

je l'ai fait chez Renault mais je les connaît bien , il m'ont fait un noir brillant vernis comme le covering d'origine qui est censé être noir brillant mais avec le temps il devient terne , pas métallisé comme les rétro qui sont noir pailleté bleu ;)

Vu comment le covering vieillit et le massacre dessous avec la colle qui à bouffé le vernis , je l'ai repeint en noir brillant (pas en brillant direct mais vernis , plus facile d'entretien )et ca rend beaucoup mieux , on dirait même que c'est vitré tellement qu'il y'à des reflets et la finition est ...

au pire le coller sur la partie du haut ou ca ne se voit pas , pas sur le bas du bandeau que tu va passer en noir ;) sur mon ancienne rs de 2009 acheté d'occaz il été mal collé , sans doute le bouclier avait été démonté , il était tombé dans la partie basse de l'échangeur en roulant http://nsa37.cas...

le système D c'est de mettre du double face moussé au début sur la partie plate et haute du logo donc au dessus du "RS", ensuite je m'explique pour le mettre en place sans démonté le bouclier tu passe un fil pare le haut du pare choc ( faire passé le file au niveau de l'emplacement du logo...

Bon et bien j'ai toujours ce problème et à vrai dire ca commence à me souler :mrgreen: , en faite faut soit pas arsouiller et rouler normal, soit faut tous le temps arsouiller sans jamais s'arrêter car si on fait un break en étant stabilisé à bas régime sur une certaine plage d'utilisation pour ensu...

bienvenu à toi et à ta Sirius :mrgreen: C'est marrant car j'étais sur le point de l'acheter cette trophy n38 préparé par mtech tout etait réservé fin aout et finalement j'en n'ai pris une autre dans le 83 Elle était en vente juillet aout septembre par quelqu'un du 83 et après elle à été vendu à quel...

Bon et bien après avoir nettoyer le bloc la fuite viens bien de la vis ;)

Depuis le temps que j'y vais et le nombre de voiture que j'ai amené chez lui forcément sa créer des liens , quand je vais labas on parle voiture et voiture et voiture :mrgreen: je fait le tour avec lui également et c'est moi même qui lui dit de trouver la petite bête , de plus il est passionné de sp...

oui oui c'est une très bonne connaissance ou je suis allez , c'est comme si j'étais à la maison depuis le temps et le nombre de voiture passé chez lui . Il sait que je suis un maniaque et passionné que l'auto n'aura jamais un truc de travers , donc pour le decat c'est rien ...

Bonjour, je suis un gros débile. Je viens d'acquérir une M3RS 275 cup après avoir eu 2 C4RS. Et définitivement, mon ressenti sur bien des points, va à l'encontre de ce que je peux lire ces dernières années depuis la sortie de la Clio 4 RS. Pour commencer, et soi disant les finitions "déplorabl...

Sur mon ex 250 cup stock il me semble que j'avais pas ce problème ;-) Par contre sur ma trophy de fin 2011 , reprog + decat + ligne tube inox supersprint , j'ai ce problème également de creux une fois que je lache et rappuie brièvement sur la pédale je retrouve totalité de la puissance , c'est rare ...

j'ai regardé moteur tournant j'ai observé des bulles au niveau du joint , ca vient pas de la vis , lundi je la pose au garage j'aurait plus de précision ...

Vous parlez de ce genre de fuite ? ma trophy est de decembre 2011 , 42000 km , ca viens du joint du cache ou de la vis :sad: http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/13/160113102001579016.png http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/13/160113102006824970.png http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/13/160...

Jai remarquer la même chose sur ma Trophy , je démarre , le moteur tourne et j'ai l'impression que le ralentit diminue progressivement et le moteur s'arrête , ça me la fait que 2 fois pour le moment . Je ne sais pas si jai mal actionné le bouton Start mais c'est bizarre ,je tiens à préciser que j'ai...

La C4RS trophy doit être mieux sur tous les plan qu'une C4RS cup , mais à mon humble avis pas révolutionnaire pour autant . Pour cela je dirait d'attendre la megane 4 RS avant de se lancée sur une clio 4 RS trophy . Après le meilleur moyen sa reste de l'essayer , mais pour rien n'au monde je repasse...

Pour mon expérience à moi : Je fait megane 3 RS cup 250 full option stock , Clio 4 RS cup avec bilstein B14 , jante team dynamics pro race et 4 michelin pilot super sport , et maintenant une megane 3 RS trophy 265 reprog + decat et ligne tube supersprint . J'ai pas eu de clio 4 RS trophy mais la CUP...

mdr c'est clair

ok ;) , dans mon cas je pense que cela est due à une tôle de pare chaleur , un truc dans le genre , c'est pas génant mais bon j'aimerai bien aussi savoir d'où ca vient , j'exclu une mauvaise fixation au niveau de la ligne sinon j'aurait du bruit tous le temps ,et ca le fait que sur une plage de régi...