Bonjour, Merci de m'avoir prévenu. Localement, j'ai acheté de la durite polycarburant renforcée " Multi Fuel GATES Auto Master ". Le catalogue fournisseur indique une résistance jusqu'à 1 MPa soit environ 10 Bar de pression. Ce qui me chiffonne c'est la limite de température: 250°C, je cro...

Bonsoir, Ce soir, au retour du boulot, 1 heure d'embouteillages sous la pluie donc avec la climatisation: grosse odeur d'essence. Verdict: fuite d'essence au niveau du coude de la durite en plastique avant la rampe d'injection après 12 ans et 180 000 km... Merci pour le tuto: j'espère le faire ce we...

Bonsoir, Sur ma mégane 2 RS phase 2 de septembre 2007, il y a aussi 2 durites connectées au bloc pompe à essence: l'une fournit l'essence à la rampe d'injection et l'autre ramène à priori l'essence recyclée à partir des vapeurs d'essence (en tout cas elle est reliée au filtre à essence fixé sous le ...

Bonsoir,
Encore un tuto super utile, je n'étais pas rassuré par l'association de la durite MRS2 avec la rampe d'injecteurs de la MRS3.
Dès que possible, je passe a la durite tressée à ce niveau.
Merci pour les infos.
Salutations.

Bonsoir,
Super tuto.
Est-ce mieux de faire cette manip avec le réservoir vide pour eviter que le poids de l'essence accentue la déformation lorsque le puits de jauge et la bague de serrage sont retirés?
Le puits de jauge de la mrs3 peut il remplacer celui de la mrs2?
Salutations

Bonsoir, Je vais rectifier mon erreur: le régulateur de la rampe d'injection de MRS3 garantit une pression relative constante à la sortie des injecteurs en compensant les variations de pression dans la pipe d'admission. Sur ma MRS2, mis à l'air libre, il aura la pression atmosphérique comme référenc...

En fait, ils sont très réactifs. En gros, ils m'ont repondu que leurs tarifs étaient directement conditionnés par celui que Renault leur avait fait. Je suppose que cela signifie que leur stock de triangle MRS 2 n'a pas été constitué aux mêmes date pour le gauche et le droit? Du coup, même la concess...

Bonjour,
J'ai posé laquestion par le biais du formulaire de contact du site.
On verra bien la semaine prochaine s' il y a une réponse.
A suivre...

Bonjour,
Voilà le lien
http://www.optimiz-access.fr/chassis-vo ... ettes.html
Salutations.

Bonsoir,
Pouvez-vous me dire s' il y a une différence entre les 2 triangles d'origine de MRS2 qui justifie que le triangle gauche soit vendu environ 122 euros et le droit 222 euros sur le même site de vente en ligne orienté RS?
Merci d'avance.

Bonsoir, Merci pour ta patience, et pour les explications claires et détaillées. Je pense maintenant comprendre le principe, en gros... Dans les paramètres de ma MRS2, la variation de la pression de rampe en fonction de la pression de turbo n'est pas gérée: la mise à l'air du régulateur s'impose pou...

Bonjour, Merci pour cette solution, je sais que tu dois avoir beaucoup plus de travail que de temps en ce moment avec les MRS de folie que tu as concoctées. Je n'ai pas encore reçu la rampe, donc je ne comprends pas tout. J'espère que ce sera plus évident pour mon mécano. Vivement que le colis soit ...

Bonsoir, Le turbo de ma MRS2 a rendu l'âme. J'ai acheté d'occasion un turbo, des injecteurs et une rampe de MRS3 dans le but de monter des pièces plus récentes et a priori plus résistantes. Je ne cherche pas la performance, j'ai une utilisation daily de ma mégane. Dans cette optique, est-ce possible...

Bonjour, Décidément, il ne faut pas espérer acheter ces triangles ailleurs qu'en concession. Je les avais commandés en ligne car le site affichait la référence OEM. Coïncidence, ils n'étaient plus en stock dès que la commande à été en préparation. Le site ma proposé la même référence mais par un aut...

Bonsoir,
Pour une fois, le tarif n'est pas trop exagéré à la Reunion: 169 euros TTC environ le triangle, sur commande uniquement, en concession.
C'est en dessous du sur coût généralement appliqué sur l'île, plus de 50% par rapport à la métropole.
A plus.

Bonsoir, J'ai eu des soucis très ressemblants la semaine dernière avec ma RS de 2007: ratés, témoins moteur et service allumés, message injection puis esp à controler. Au final ce sont les connecteurs des bobines 1 et 4 qui avaient du jeu, l'incident se déclenchait plutôt en cas de secousse genre do...

Désolé pour la méprise alors!
C'est vrai que l'autre DomDom sillonne lui aussi les pistes et les circuits mais plutôt ceux des calculateurs.
Salutations.

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Par hasard, est-ce que tu aurais déjà usé de ce pseudo sur un autre forum qui traitait surtout de BOSCH EDC15 à une époque?
En tout cas bonne route.

Bonsoir,
Problème résolu en montant des joints toriques légèrement différents.
Heureusement que mon ami a de la suite dans les idées.
Salutations de la Réunion.

Bonsoir, A priori, vieux de 154000 km, l'embrayage de ma petite grise (MRS2 de base de septembre 2007 de 5 ou 6ème main peu épargnée) me semblait sur le point de lâcher. Du coup, à près avoir relu les posts à ce sujet, j'ai demandé à un ami tres minutieux de monter un kit embrayage, volant moteur et...