ok , ok , merci , ça avance pas mal avec toutes ces infos.

ha , ben voilà le détail important , le certif d'homologation constructeur , que l'on aura jamais avec une r26 modifiée.
Merci.

les 'r' ont une note spécifique sur la Carte Grise , stipulant le harnai ?
sa CG doit être différente de celle des R26 alors , non ?

Je voulais savoir s'il était possible de modifier une r26 en 'r' avec un kit Renault , s'il existe , afin d'avoir l'homologation et ne pas être embété au passage du CT ou autre controle routier ?
Merci.

c'est sur que ça pousse une mrs... surtout que le Laquais est rapide avec de belles lignes droites.

A part 2 / 3 critiques légères , les commentaires sont corrects qd même , et l’avantage de ce genre de vidéo est qd même de calmer les ardeurs de certains et de bien montrer que même un circuit peut être dangereux :sad: . Les slicks c’est tj piégeux malheureusement . Par contre , sans vouloir critiq...

ben qd tu vois les pb qu'il y a sur les frs ph1...
Il a intéret à prendre une 2004 s'il ne veut pas avoir trop de soucis avec.

aucunes images visibles... :-? ( sinon , y'a d'autres sites qui confirment que les durites et autres éléménts sont compatibles éthanol depuis 1988... y'a plus de pb avec les soupapes qu'avec des durites , au Bresil ça roule à l'éthanol depuis qq années et ce même sur des vielles caisses , le seul pb...

http://forum.hardware.fr/hfr/Discussion ... 5847_1.htm

De toute façon il serait interdit de rouler à l'E85 sans passer à la drire et modif de la CG.

Surprenant , parce qu’en théorie les voitures essence sont compatibles à l’E85 depuis 1990. Par contre il est vrai que ça va décoller des saletés ds le réservoir. ( il est souvent préconisé de remplacer le filtre à essence après 6 mois de E85 ) Les boitiers ne font qu’augmenter la durée d’ouverture ...

ok , merci pour ta réponse

Pour le Carburant , ben la fin du 98 est prévue pour 2013.

bo, vu que le post est vieux et que l'HA a déjà été effectué je continu ici , plutôt que d'ouvrir un autre post identique : Qd est il de la 'sportivité' de ce modèle Dci ? Est elle aussi faite pour s'amuser sur les petites routes , ou n'est ce qu'une 'grosse' routière ? :?: ( le chassis a l'air d'êt...

t'as fait une remap pour rouler au SP95 , ou tu roules avec la carto d'origine ?

j'ai du mal à 40 balais à me payer une MRS... alors là , toi tu fais fort !
Bravo !
Jolie R25 !

ha , ben je ne suis plus seul à hésiter entre ces 2 voitures...
Le seul truc qui me pose un pb en ce moment avec la GT , c'est la fin du SP98 pour 2013.

oui , la Meg faisait l'ouvreuse.
Et aujourd'hui elle est en présentation 'client' au Muy.

3eme chrono pour la FRS ( derrière la RS5 et la Porsche ) et 4eme temps pour la MRS...

bon aprés qq jours passé sur le forum à lire un peu partout , je suis surppris de voir que la MRS , n'a pas beaucoup de pb de fiabilité ou de panne pour une renault , comparé à la Clio par ex.
ça , c'est un 'gros' bon point.

y'avais plein de boitier électronique ds l'emplacement de la roue de secours , et un écran sur la porte du co-driver avec tous les paramètres en direct.

hier soir c'était test d'endurance : 50km de spéciale et de nuit.

cool , merci !