Merci ;-) Bon, j'ai jamais testé un pole position,mais ce no name est parfait pour moi,c'est un vrai XL et je suis parfaitement calé, le ressenti sur circuit s'améliore (comme avec le volant),du sur mesure pour moi...le look,j'adore... Après 150 bornes d'autoroute,ça va,à tester en allant à SPA avec...
Impressionnante depuis le bord de piste cette SEAT de 360cv,ça va très vite,en DSG full tube le bruit des passages de vitesse est vraiment top,(mais j'échangerais pas contre mon CAE) et le son échappement est bien mieux que le full tube des Méganes ...En la matchant,j'ai vraiment été surpris par ses...
Mince,largeur de piste et corde, le truc basique auquel je n'avais pas pensé :lol:... Gaffe à la caméra super grand angle qui éloigne énormément pour le visu des trajectoires et je remonte deux ST2 qui font 40 bourrins de plus dans le sinueux, et je tiens plus que bien devant la Mitsu de 400cv... Le...
Je ne connaissais pas ce circuit de deux kilomètres et j'étais un peu dubitatif à la vue(sur le site) de son tracé très rapide et peu technique. Mes DZ avant étant lisses,je me suis dit pourquoi pas essayer en profitant du prix de l'inscription très abordable. Météo humide(il a plu toute la nuit) et...
Et ce genre de connerie,vous en dites quoi ?....daté du 16/10/2017... Je pensais qu'un circuit pouvait être un "exutoire" sécurisé pour certains,c'est décevant... Je comprends pas,perso quand je sors du circuit,j'ai tellement donné que je n'ai plus envie d'allumer sur route... Enfin il y a...
On peut aussi parler de la bêtise et de l'inconscience de certains d'entre nous:rouler vite en agglomération par exemple... Le sympathique circuit de Clastres dont une intercommunalité(donc publique) est propriétaire propose des tarifs très raisonnables une fois par mois:85€ la journée ou 60€ la 1/2...
Merci pour ton info :salut: ,mais j'ai reçu le noname(je n'en mets qu'un,le siège passager étant supprimé). C'est du total carbone, léger(7 kg en XL),et rigide,de toute beauté avec l'association Alcantara/carbone,la finition est bonne. La hauteur est suffisante derrière la tête. J'avais un doute pou...
Ne pas sous estimer les contraintes d'un cadre carbone de 1100grammes(épaisseur et type de carbone variable,beaucoup plus compliqué à fabriquer qu'un baquet),sous les cuisses d'un sprinteur ainsi que les descentes de cols à plus de 100km/h(je te garantis que c'est plus impressionnant qu'à 200 en voi...
Je parle d'un produit vendu en France 850€ quand même,pas d'un baquet à 200€ sur ebay... Un de mes cadres carbone Italien(je vous dis pas le prix!),fabriqué en Italie à la très forte réputation avait un gros problème pour la sécurité(largeur d'entraxe)...
C'est vendu par deux accessoiristes Porsche 850€ en France ou 625 en Angleterre,s'il y avait eu des soucis,je pense qu'ils auraient retiré ces produits. A 7 kg en XL,c'est du vrai carbone. J'ai exposé mon expérience carbone Chinois avec les vélos ou il y a des fortes contraintes(cadre de 1100 gramme...
Problème ça déconne depuis dimanche,les voyants se sont allumés quand j'ai fait la même manip côté conducteur... Passage à la valise hier chez un préparateur,il n'y est pas arrivé...Je vais sortir l'adhésif noir
Sauf que le suivi de qualité me laisse parfois dubitatif sur de la grande marque:le cadre très haut de gamme Italien(le seul carbone qui soit encore fabriqué en Europe) que j'ai eu avait un problème important de largeur d'entraxe sur la fourche(carbone) avant;inacceptable à ce niveau de prix... 1ou ...