Merci pour les conseils, j'ai oublié de revenir sur ce sujet !

c'était le capteur de température d'eau (étrange...) en tout cas elle roule nickel maintenant.

Oui, j'ai fait le choix de liquider mon crédit immobilier
J'ai eu des nouvelles peu réjouissantes pour mon contrat de travail...dans le doute, je préfère partir sur la voie la plus sage :)

reservoir vide c'était pire chez moi (pompe essence hs), surement du à la pression hydrostatique en moins.

J'avais un problème identique, 4 supports moteurs de changés, ils étaient completement mort...depuis la voiture est silencieuse

Salut,

Refais voir ton essai sur la réserve

Sur ma phase 2 il y a un joint élastique pour étanchéifier le carter, pas de pâte

vidange + filtre à faire URGEMENT

je trouve 14000€largement surévalué, t'as une 3 pour ce prix...(mais tant mieux pour toi, tu vas pouvoir te faire plaisir !) Et quand j'ai voulu vendre la mienne 8200 avec 100000kms (presque équivalent pack luxe), les gens chinaient encore, et le problème de lève vitre + airbag suffisaient à les ref...

gtseb a écrit:Ca ne pourrait pas être une prise d'air sur l'admission?

a chaud aucun problème, ca semble écarter cette piste non ?

la température d'eau semble cohérente. Pour le lambda, je ne sais pas interpréter les valeurs, mais du coup, pourquoi à froid seulement ?

Une r26 pas kilométrée en etat neuf se vend deja plus chère que pas mal de mrs3 produite entre 2009 et 2012 Ya qu'à regarder les annonces ... Non ca c'est le prix des annonces... Un guignole se dit "ah je met un prix élevé et si elle part pour ce prix tant mieux", sauf que forcément pour ...

Pas de défauts visibles à la valise... J'ai fait un truc avec la valise et le boitier papillon (je ne sais plus ou je suis allé farfouillé), j'ai entendu le boitier s'actionner pendant 10 secondes. Depuis la voiture ne broute (presque) plus à froid et les sauts dans les tours au démarrage sont bien ...

Merci pour ta réponse, Quand le moteur est chaud, le ralenti se stabilise à 750, c'est vraiment à froid le problème :s Quand le moteur est chaud je peux tirer jusqu'au rupteur sans problème, je la monte à 250 aucun soucis. C'est vraiment sur les 500 premiers mètres que ca broute si je ne laisse pas ...

Bonjour, Un petit soucis sur ma mégane 2 rs phase 2 d'octobre 2007... Lorsqu'elle est froide et que je la démarre, le compte tour fais des trucs bizarres, et on dirait qu'elle va presque caler : https://youtu.be/2e2kAr4mtiw Elle n'a jusqu'alors jamais calé au démarrage. La pompe à essence est neuve,...

Des collègues m'avait inquiétés en me disant qu'au delà de 115 c'était très mauvais pour l'huile et le moteur (je vidange tous les 5000kms à la Motul 5w40 motorsport) Les huiles de synthèses sont très résistantes aux montées en température, 115°C n'est pas critique, sachant que la motul est spécial...

laurent.d a écrit:Ensuite, il faut savoir que l'huile monte moins vite en température que l'eau car elle à plus d'inertie thermique

Faux. C'est l'eau qui à plus d'inertie thermique que l'huile.

P38_0 a écrit:Je profite du post pour poser une question : est-ce possible de rajouter un mano de température d'huile A quel prix Merci.

Un Mano est un capteur de pression, ce que tu cherches c'est un thermomètre, ou un afficheur

Je me pose la même question mais sur Metz, j'hésite à me prendre une trophy ou pas !

Attention à la fiabilité des turbos sur les 335 !

j'avais compté ~25000 avec la carte grise et le malus (cup + cuir + toit + rs design + tomtom), si je me souviens bien (j'ai peut etre oublié la com' qu'il se prends, mais ça ferait quand meme encore 1500, et puis, meme si c'est 1000€, c'est pas rien ! Je me demande si je vais pas partir sur une tro...

Salut, J'avais le meme problème que toi, pousse la a 240-250 tu vas aussi avoir des problèmes je pense Ca a durer quelques mois, la vmax diminuait petit à petit. jusqu'au remplacement de la pompe ;) Je pense que pour maintenir la pression avant les injecteurs elle doit changer subitement de régime, ...