J'ai lu ça ici. Et effectivement, si dans le circuit de l'huile il est "avant" les éléments à lubrifier, cela évite de désamorcer l'alimentation d'huile pendant quelques secondes, le temps qu'il se remplisse. S'il est en fin de circuit, cela n'a pas d'importance. Dans le doute, si j'arrive...

Vidange faite!
Merci pour le tuto, très clair.

Le filtre à huile n'est pas facile d'accès, il est donc plutot difficile de le prè-remplir sans en mettre partout.

merci!

La mienne est de 2012. Y a-t-il un n° de série à partir duquel la modif a été mise en place?

C'est une modif faite par Renault ou tu l'as faite toi-même?

Quels sont les symptomes qui t'ont conduit à changer?

Merci.
C'est quoi des garages "personnalisés"?

Salut à tous,

J'ai besoin de faire monter des pneus sur la Mégane et trouver des garages consciencieux avec un prix acceptable pour cette opération devient difficile.
Des avis conseils pour faire monter ça dans un triangle Argenteuil-Cergy-CDG?

Nous dirigerions-nous vers des jantes plus petites et des pneus moins larges?
On va pister avec les pneus à 50€ de la twingo et faire de meilleurs temps!

Je ne sais pas comment on obtient une remise chez Renault...

Ah oui pas mal! Merci.
Tu n'as pas un plan aussi pour les bougies?

Salut à tous, J'ai enfin eu la réponse de Mécacyl pour l'utilisation dans une boite de MRS: http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/rypons10.jpg Concernant le Mecacyl, suite à de nombreux échanges partout sur le sujet, j'ai un doute et quand il y a un doute, il n'y a pas de doute! Par ailleurs, je ...

Il faut remettre l'église au centre du village de temps en temps, morbleu! Moi j'aime bien le concepte 4 portes et des vitres au travers desquelles mes enfants puissent voir le paysage. Parce qu'avec la MRS, il y a de la place à l'arrière, suffisamment même pour un adulte de taille moyenne, mais pou...

Ahhh s'il y a crash tests, il y a homologation...
Je commence à réviser mon jugement!

Comme le bruit est présent embrayé comme débrayé, il ne provient pas de la transmission. Il n'apparait qu'à la décélération, et bizarrement, il n'est apparu qu'après avoir monté une dump HKS. Sa fréquence dépend du régime moteur. Courroies? Mais je n'ai rien vu. Je n'ai pas encore touché. Tole qui v...

Voici l'illustration en son et image de ce que j'appelle bruit de crécelle.
J'ai vérifié aussi: il est audible embrayé tout comme débrayé.
En revanche, on ne l'entend qu'au relachement de la pédale des gaz.

[youtube]Zt5ODeaEQic[/youtube]

https://youtu.be/Zt5ODeaEQic

Je me demandais comment ils allaient pouvoir financer le développmenent et la qualification route d'un tel projet avec seulement 500ex... Malheureusement, la réponse est claire: ils ne peuvent pas! Ni même avec 1000ex ou 2000ex je pense. En changeant de moteur et de trains roulant, il faut refaire t...

Oui mais l'AR1 n'est pas dispo en 235...
Alors dégrader en 225, c'est perdre 4% de grip...Et 4% c'est justement l'écart entre un temps très moyen au Mans (2'05 - 125") et un bon temps (2'00 - 120").
Ensuite l'AR1 semble montrer qu'il tient bien, certes, mais pendant combien de temps?

Entre ça et les PSC2 qui se délaminent sans préavis, les Toyo chers pour leur durée de vie, les A048R hors classe, les direzza formidables mais à plus de 300€...

Alex, je pensais que tu parlais de l'AR1 et pas du NS2-R. J'ai vérifié sur pneu-shop et autres et l'AR1 n'existe qu'en 225-40-18 pas encore en 235. Le comportement que tu décris sur le ring ressemble beaucoup au comportement de Fédéral r595-R: quand il chauffe trop, il perd beaucoup de grip. Et il c...

En fait je dirais que ça dépend de la pompe à huile utilisée et d'ou elle est placée. Normalement, le circuit d'huile doit être mis en pression par la pompe. Suivant la techno de la pompe, elle peut peut-etre fonctionner à l'envers mais il me parait improbable qu'elle puisse aspirer en quelques tour...

Bizarre le train avant: on dirait un chariot!