Oui normalement la dump d origine est plutot fiable,j ai pas eut le temps de la demonter je ferai ça ce weekend.

Pour mettre en pression ça a l air galere pourtant je pourrai le faire avec de l azote et un mano au boulot mais y a trop de tuyaux partout et faut savoir comment ca marche. Si j ai le temps je demonte ça demain au taf et je ferais une photo Pour une dump Vpage il y a 2semaines de delai mais ça a l ...

Dés que j ai 1heure de libre je vais demonter la dump d origine pour voir si la membrane n est pas percé.

pchiiitR25 a écrit:je ne pense pas! En pleine charge en branchant une valise tu aura toutes les données de pressions.

ok et sinon si je veux brancher un manometre je dois le brancher sur la petite durite de la dump?

j ai fais ma reprog en octobre dernier et ca fait seulement 1 mois que j entend ce petit sifflement,depuis qu il fait beau en fait car je l entend quand j ouvre la vitre sinon je ne l entend pas.Et vu qu en hiver tu roules les vitres fermé ça fait peut etre un moment que ca siffle.

Quelqu un sait si on peut prendre la pression de turbo a l arret juste en accelerant ?

Moi je sais pas a quelle pression je suis car je n ai pas le rs monitor j ai le gps a la place et comme a dit PshiitR25 le rs monitor plafonne a 1,2bar,en tout cas j entend un petit sifflement pendant les petites accelerations mais je n ai pas perdu de puissance. Ca te fais le sifflement en mode nor...

Voici une photo des trous que j ai fais dans la baa,pendant ma reprog stage 1 on a effectuè plusieurs essai sur le banc (origine,1 trou ouvert et 2 trous ouvert) Avec 1 trou de 29mm la voiture marche mieux D origine ou avec 2 trous ouvert ça marche un poil moins bien,on a pas imprimé les courbes cor...

Le probleme est que tu va en remettre une d origine et ça risque de reclaquè car maintenant que tu le dit moi ca fait un ptit moment que mon turbo siffle comme un hdi quand j accelere doucement conme si la dump reste entre ouverte par contre quand j accelere a fond ca siffle pas,moi aussi stage 1. T...

pourquoi la tienne est morte? je sais qu il y a vpagetech qui vend ça 47e
http://www.vpagetec.com/index.php?id_pr ... er=product

Je suis interessè par cette dump aussi,vous en êtes satisfait?

Le sujet m interesse je suis aussi a la recherche d avis elle a l air efficace juste un peu chere a mon gout pour une dump.

Oui c est ce que je pense aussi,le prix est bien adaptè a son utilitè!

Ca la bien attaqué la durite moi aussi :roll: Oui vraiment satisfait, en vitesse stabilisé elle est vraiment discrète, et par contre en pleine charge ca envois un pchiiiitt digne des voitures de fast and furious :mrgreen: Rapport qualité/prix au top :cheers: Tu as pris quel model? la style hks? Que...

beau joujou! et belles photos

C est des bouchons en plastiques qui servent a boucher les radiateurs neuf au niveau des durites.

Pour moi j ai l impression que ça marche mieux avec le trou

Ok, et tu à laissé lequel ouvert, celui du milieu ? En fait c'est un peu le principe de la boite à air de d'origine de twingo RS , avec la pastille qui s’enlève pour la sonorité c'est pas mal. En tout cas pour la mienne en reprog la modif avec la grosse ouverture me gene un peu par la perte de coup...

Stevedode a écrit:Je pensais faire pareil sur ma m2rs, tu as percé ou ?

Sur la partie plate en facade du couvercle qui fait 4x18cm

Salut a tous! J ai une megane 3 rs full origine et j ai decidé de faire la modif de boite a air pour testé la difference,par contre j ai fais 4 trous de 29mm avec un forêt a étage car j avais 4 bouchons de 29mm au cas ou. Petit test avec les 4 trous ouvert sur voie rapide a 110 en 6eme je relance et...