Oui c est bien un 82/83 degrés.

Bon le chef d atelier n a même pas chercher a comprendre,ni même a allez voir la voiture il m a fait un avoir.

Petit retour pour ceux a qui ça peut servir,j ai profité d une commande chez oscaro pour prendre un calorstat au passage et maintenant tout est rentré dans l ordre sauf que j ai payé un remplacement de calorstat chez renault et qu aprés une ouverture de dossier il y a 2 mois toujours pas de nouvelle...

j ai ouvert un nouveau post au sujet du calorstat

viewtopic.php?f=46&t=44899&p=995889#p995889

Oui oui tout est d origine au niveau radiateur,ma temperature descend a 70degrés en roulant avec 30degrés exterieur alors j imagine même pas en hiver.Ca chauffe tellement pas qu aprés 15bornes je me suis arreté,ouvert le vase d expansion ça a fait un petit pshit et j ai touché le liquide de refroidi...

Mon ventilo s enclenche uniquement au dessus de 92 degrès.Par contre un calorstat regule et ne reste pas totalement ouvert même moteur chaud.La sonde fonctionne parfaitement car a l arrêt la temperature monte progressivement et mon ventilo fini par declencher.Dès que je commence a rouler la temperat...

Les valeurs de la sonde me paraissent très coherente et toujours bien lineaire donc je ne pense pas que la sonde soit en defaut.Et surtout sa voudrais dire que la valeur chute a chaque fois que je commence a rouler. Oui j ai fait changer le calorstat lors du remplacement de la courroie de distrib+po...

J allucine! le chef d atelier me soutient que ça ne vient pas du calorstat mais qu il ne sait pas d ou ça peut venir.Il va envoyer un mail a je ne sais qui pour savoir d ou ça peux venir. En attendant j ai appelè Renault sport pour qu il confirme le diagnostic et ils m ont conseillè de changer de co...

ok merci pour les infos,est ce que quelqu un sait ou est placè cette sonde? car j ai regardè hier soir mais je ne l ai pas trouvè.

Salut a tous!
Quand je suis a l arrêt la jauge de temperature est a la moitié donc normal et dés que je commence a roulé la jauge descend au 1/3 même avec 35 degrés.
Le calorstat vient d être changer au garage mais ça fait toujours pareil.


Votre jauge de temperature fait pareil?

Bon finalement c est bien le recepteur qui a laché pour moi et donc depose boite,remplacement recepteur,embrayage,vidange de boite...prise en charge a 80% Tout aller bien jusqu a la semaine derniere,j ai remarqué un bruit de roulement sur la distribution,verdict du garage remplacement distrib,galets...

Je pense que les etriers Brembo sont trés gourmand en pression et donc il faudrai un maître cylindre un poil plus gros pour avoir le mordant d une clio RS.

salut a tous! ce midi j ai eut un petit sifflement a l arrêt et quand j enfoncé la pedale d embrayage le sifflement s arrêter,je prend la voiture et la paf plus d embrayage la pedale est resté enfoncé au plancher et plus de pression a la pedale. Remorquage du vehicule chez renault,apparament ça sera...

oui la je suis tranquille niveau moteur il n en faut pas plus,en fait tu achete soit la dump ou la dump avec un kit ressort(35e le kit),tu met le ressort qui correspond a ta pression de turbo.La forge est livré avec un ressort vert qui correspond a une pression d origine,pour un stage 1 il faut mett...

Dump forge montèe :cheers: Ca siffle beaucoup moins et ça souffle + qu avant,le compteur monte comme une balle.Top cette dump!! Par contre pour le montage ne pas mettre les vis btr fourni car ça ne passe pas,j ai remis celles d origines et c est nikel,prevoir une clè de 10 a oeil qu il faudra limer ...

dump reçu ce matin y a pas photo entre la resistance de la dump d origine et la dump forge,montage prevu ce soir normalement

Dump forge a recirculation + kit ressorts commandé,on verra bien si ça siffle toujours

Oui j ai bouchè juste avant le sound pipe au niveau de la durite a l endroit où se place la dump externe normalement,toujours le turbo qui siffle et par contre y a plus le bruit rally dans l habitacle :sad: Du coup je me dit que si je suis obligè de virè le sound pipe pour mettre la dump externe ça ...

Pour moi en tout cas c est pas le sound pipe car j en ai profité pour le supprimé et le sifflement est toujours present.Par contre la reprog oui ça peut jouer vu que la pression de turbo est augmenté je pense que la dump s ouvre legerement,le systeme dans la dump est trés mou.

J ai controlé ma dump et elle est nikel,par contre vu le systeme je pense qu elle ne doit pas être etanche a 100% quand la pression commence a monté et c est peut être ça la cause du sifflement.

La dump: