Et oui j'aurai du le dire à l'ancien proprio :-)
Mais d'après ce que je vois c'est la fourniture lors de l'achat (au prix du kit c'est limite)

Rassures toi depuis le montage et largement mieux qu'un riselant ....


....
Y'en a 2

Pour ne pas recréer un topic je mets ici un petit retour sur l'affichage du message "injection à contrôler" dont certains membres parle ici. J'ai une trophy de 2011 qui au moment de cet épisode n'avait pas 55000kms. J'ai fait changer mes coupelles d'amortisseurs pour un soucis de claquemen...

Tu devrais regarder plus bas dans les sujets il y a un condensé des soucis de rotules de pivot...
Les prises en charges éventuelles etc...

Soit tu fais simplement changer le pivot chez renault avec une prise en charge, pas besoin de grandes compétences une fois qu'on leur dit quoi changer. Soit tu payes la rotule à 50€ et tu la fait changer chez gt perf.

Couleurs officielles?

Toutes les couleurs y sont

Voilà les photos qui illustraient le post de Taurim http://i97.servimg.com/u/f97/11/10/05/05/as1-211.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/11/10/05/05/as1-112.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/11/10/05/05/as1-312.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/11/10/05/05/as1-411.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/11/10/0...

Quelques infos pour vous glannées sur g111. " Taurim a écrit: Expo Alpine Vision sur mon site aujourd'hui, aux côté d'une certaine Alpine V6 Turbo :D La nouvelle est un peu plus haute que ma V6 Turbo qui il vrai est rabaissée (combinés filetés). Quelques infos qui n'avaient pas encore été publi...

Bienvenue au club:-/

Au pire des cas si ton garage te dit que tu n'as le droit à rien tu appelles direct le SAV de renault il y a des chances que tu obtiennes quelque chose surtout si ton véhicule a côtoyer le réseau renault.

Pour sentir le jeu sur cette bielletye il faut la prendre à la main au niveau rotule et faire levier et là tu sens qu'elle claque. Ça reste léger mais identifiable.

Oui ça se fait facilement: 2 vis de la biellette et 3 sur le support. En 20mn c'est plié.

J'ai la même chose aussi... ya fallu que je fasse le diag moi meme en vacance avec un autre garagiste sinon j'y chercherai encore...donc dossier en cours mais le garage traine et ça me fatigue sérieusement.... ils me verront plus ceux là....

Suivant d'où tu es je peux aussi te proposer une découverte de la Mégane si tu n'as pas trouvé ton bonheur d'ici mon retour de vacances.

Je remonte le topic pour une petite question. J'ai acheté ma mrs avec une dump hks déjà montée, biensur comme beaucoup de montage elle tenait avec les riselants... donc hier me suis penché sur le montage pour faire une pâte de fixation. Ma question est juste a propos du petit filtre. A quoi sert il?...

De ma petite expérience j'ai fait comme toi au début c'était mon porte moyeux droit qui avait du jeu donc à changer ( 4..€) je fais une demande de prise en charge dans la foulée on m'accorde 60% je récupère la voiture et là toujours un claquement, retour garage et ils me disent que les coupelles son...

C'est le tarif que j'ai eu mais prit en charge par Renault à 60% y a 5 heures de MO. Par contre j'ai eu le réglage géo après le changement.

Tu devrais faire une demande de prise en charge.

Je vois rien d'étonnant les restylages ont toujours été portés sur les feux et bouclier fallait pas s'attendre à plus

Il y a un topic complet sur le sujet si tu veux en savoir plus