Je veux dire que sur les Mégane Trophy 275, il y a une fonction stop and start du moteur quand tu es au point mort et que cette fonction est automatiquement désactivée avec la batterie lithium-ion.

Moi j'ai la batterie Renault du Kit record. Ca se monte fastoche, c'est super propre car il y a les supports d'adaptation avec, et ça marche bien. En plus, ça vire le stop and start qui n'a pas trop lieu d'être sur une sportive, selon moi ... J'ai laissé la voiture 2 semaines sans rouler (je sais, c...

Salut R26-0O33,

On se verra surement sur une JPRS en 2015 car je compte bien faire celle du Bugatti et celle de Spa.

Je n'ai pas pris une Trophy-R car j'avais besoin de pouvoir passer l'auto en VU (je m'en sers un peu pour le boulot ...) et, visiblement, ce n'est pas possible pour une R.

J'ai eu des AD08 sur une Porsche (1000 kg - 310 cv) et j'ai pas été enthousiasmé.
En cas de surchauffe sur piste, ils étaient morts dans le sens où même refroidis, ils avaient perdu 50% de leur potentiel d'adhérence.
Alors, certes, c'était spectaculaire et amusant, le drift, mais pas efficace ...

Mais tu n'as pas les ressorts composites. Et dans quelques années y en a une qui vaudra la moitié de l'autre :mrgreen: Ouais enfin la spéculation sur les autos, à part les classiques ... je sourie doucement. D'autant qu'en l'ayant payée 12 ou 13 k€ moins cher, je me tape d'autant plus de la décote ...

Quand a l'usure de l'auto, dès lors que tu roules sur circuit tu vas forcément l'usée prématurément. Il faut juste faire un entretien méticuleux. Ça fait 3 ans que je roule en slick et rien a déclarer qui soit en rapport avec ces pneus mais bon je suis pas un pilote, c'est peut être pour ça... . en...

Rice #80 a écrit:

tty13 a écrit:
Et encore, ils ont mis du 19 pouces pas adapté au circuit ! Avec du 18 pouces, la M3RS-R aurait ridiculisé la F40 ...

Je ne sais pas à quel degrés tu l'as écrit mais je suis Mdr !!!

C'est une boutade et un clin d'oeil au post enflammé sur 18 vs 19 ...

Hummm, je commence à regretter de ne pas avoir pris une R ... Comme je te comprends... Mais vu les raisons de mon choix, je n'aurais pas pu faire autrement, donc pas de regrets, mais une grosse frustration plutôt! :mrgreen: Ben moi non plus je ne pouvais prendre une R pour au moins une excellente r...

La coupure : attendre 2 ou 3 mn après immobilisation avant de couper le moteur pour que le turbo refroidisse en étant lubrifié.

Si tu coupes d'un coup moteur chaud, le turbo continue de tourner sur son élan mais il n'est plus lubrifié et tu flingue l'axe ...

5 secondes de gagnées !

C'est énorme !!!

Et encore, ils ont mis du 19 pouces pas adapté au circuit ! Avec du 18 pouces, la M3RS-R aurait ridiculisé la F40 ...

Hummm, je commence à regretter de ne pas avoir pris une R ...

Le moteur fonctionnera avec l'E10 mais perso je n'en mettrai que dans 1 seul cas la vie d'un de mes proches est en péril et ma voiture peut lui sauver la vie. Sans deconner le moteur fonctionnera mieux avec du 98 et la longévité de ton moteur s'en ressentira sur le long terme. Niveau agrément moteu...

Vous m'impressionnez !

Ma Trophy 275 a 2000 km dont 1000 sur autoroute à 140 avec un peu de route pour le rodage : 10,3 litres au cents.
Sur les 1000 km suivants : un peu plus de 16l/100 la moyenne des 2000 km s'établissant à 13,6 l/100 ...

En principe oui et à peu près au prix de l'option, soit 2500€ ... mais il faudra ajouter le montage ...

Comment fait-on pour l'activer ?

Le PS2 est largement dépassé par le PSS pas plus cher. ..

Rien de particulier pour les semi slicks.
Si tu fais beaucoup de circuit, tu devras faire une géo avec pas mal de carrossage à l'avant pour éviter de détruire les épaulements ...

En revanche, passer en slick sur une auto sans arceau et sans carter sec, c'est la garantie d'avoir des ennuis ...

Pourquoi ne pas prendre tout simplement les disques sur bol alu du kit Record ? En plus tu as les entretoises pour les étriers. Le freinage est excellent. J'ai roulé avec sur circuit, mais sous une pluie battante, et, bien entendu, je n'ai pas eu de problème de surchauffe ! J'ai été surpris de la pu...

Parmi tout ce qui est écrit, il y a un paramètre important évoqué par personne : le poids des jantes.

Au moins aussi important que leur diamètre ...

Je ne trouve pas que ce soit gênant.
Et ça peut éviter un car jacking au moment où tu t'approches de l'auto.
Bref, c'est un détail qui n'impacte en rien l'utilisation.

Je n'en dirai pas autant de l'absence de xénons ...