Moquette de plage arrière NORAUTO 19,99€ ...

On peut la coller (ils vendent la colle en spray) mais je l'ai juste fixée par les vis des harnais et des ceintures et sous les oeillets de coffre, et par les deux clips plastique qui tiennent la moquette sous l'assise de banquette ...

Il manque 5 cm pour que ce soit parfait. Si je fais quelque chose (en plus d'un petit régime :mrgreen: ) ce sera juste une platine comme celle servant à fixer le harnais mais double (donc en forme de double triangle) pour juste gagner 5 ou 6 cm, donc quasi invisible. Sinon, j'ai mis un peu de moquet...

J'aspire l'intérieur de l'auto chaque semaine et je shampouine l'alcantara avec un spray textile automobile une fois par mois.
Rien de plus.
Et pourtant, je peux pas vous dire tout ce que je mets dans cette auto ...

Tu m'étonnes un peu ... avec tes 220.000 kms ... Tu es certain qu'il s'agit de l'Alcantara ? Pour ma part, j'ai eu une Focus RS MK2 avec les Recaro Cuir/Alcantara ! J'avais des plis, des bouloches sur l'assise en Alcantara , ... à 20.000 kms ! Dans mon club on est plusieurs a avoir constaté ce phén...

Selon vous, la moquette est noire ou gris foncé ?
C'est pour acheter un rouleau de moquette pour recouvrir la tôle de l'assise des sièges maintenant que j'ai viré la banquette.

Perso, je dirais gris foncé.

Vous en pensez quoi ?

Effectivement pour démonter les sièges, l'idéal est d'utiliser une clef à cliquet et des embouts mâles TORX. Les clefs coudées de brico machin ou du camion d'outillage ne sont pas adaptées. J'ai choisi ces différentes fixations de plaquettes (au plus haut du siège) pour apporter la plus grande ampl...

Je peux pour confirmer que la ligne Akra est juste ce quil faut et le son de qualite, et les retours, les deflagrations, cest ball trap, beau ronronnement, mieux que ma meg3 rs avec tube madac Le son est plus de qualite De l'intérieur, c'est pas faux. De l'extérieur, c'est moins vrai : mes potes qu...

ZeusRS a écrit:

tty13 a écrit:CA fait 1 heure que j'ai déjà essayé ça !

Pas moyen, les Torx sont bloquées à mort.

Faut que je trouve demain un outil genre clé à cliquet avec un embout torx ...

Sans clé à cliquet, oublie! Si tu es avec un tournevis, c'est mort!

Je sais, j'ai testé !!!

Pourquoi as-tu monté des plaquettes de fixation car il me semble que le harnais du kit est à Fixations par vis ? :salut: Non il n'y a pas de plaquette ! Les sangles d'épaules se vissent sous l'assise des sièges arrières à la place des fixations des ceintures, la sangle ventrale droite (conducteur) ...

joce rs a écrit:C'est des micros fissures que l'on voit sur tes disques ?
Lorsque tu freines ,tu freines progressif ou par accoues ?

Alors vaudrait mieux freiner dégressif : ça chauffe moins ...

CA fait 1 heure que j'ai déjà essayé ça !

Pas moyen, les Torx sont bloquées à mort.

Faut que je trouve demain un outil genre clé à cliquet avec un embout torx ...

Avec deux mains gauche, c'est quand même du boulot. Perso, je monte les harnais du kit Record sur ma Trophy 275. Bien entendu, les points de fixation arrière sont une rigolade. Ensuite, j'ai du modifier la boucle du harnais pour la ramener en 4 point. Donc, il faut la démonter pour virer les sangle...

Je te mettrais une photo demain.
Et nul doute qu'il s'agit bien d'alcantara ...
Les différences de comportement, c'est peut être juste une différence de qualité ...

Autant, je ne suis pas fan des sièges Alcantara (ils marquent (donne un aspect bariolé si on ne le brosse pas dans le même sens) , ça bouloche (avec le frottement des vêtements) , ils se détendent (garde la forme "effet de cuvette" avec le temps) , le revêtement de l'assise fait des plis ...

Avec deux mains gauche, c'est quand même du boulot. Perso, je monte les harnais du kit Record sur ma Trophy 275. Bien entendu, les points de fixation arrière sont une rigolade. Ensuite, j'ai du modifier la boucle du harnais pour la ramener en 4 point. Donc, il faut la démonter pour virer les sangles...

C'est là

http://www.caradisiac.com/Le-Nurburgrin ... -98603.htm

Bonne ou mauvaise nouvelle ?

C'est donc une Trophy 275 et non une 265 comme tu l'as écrit dans ton post de présentation.

Je suis très curieux de savoir ce que donne la préparation que tu vas faire car je songe aussi à en faire une sur la mienne.

Donc à te lire ... bientôt !

Bon, on reste dans l'hallucinant ... Coup de fil du commercial hier : ils avaient oublié de ma faire signer certains papiers pour l'immatriculation ... et donc le gars est descendu de Romans à Aix en Provence pour que je lui signe la demande de certificat d'immatriculation !! Ils vont pas gagner de...

Je crois que c'est qu'à moitié vrai ce que vous dites. Avec le downsizing et les normes anti-pollution de plus en plus restrictive on voit des constructeurs (AMG en l'occurence) qui sortent des 4 cylindres turbo et qui travaillent l'échappement pour que cela sorte un son qui flatte l'oreille du pro...

Ca doit surtout payer une ou deux 135i ...