C'est bien débile de le mettre là ce buzzer

J'y ai bien pensé mais honnêtement non, car je n'en vois pas un qui existe uniquement pour ça (tout le reste fonctionne).

Aucune idée d'où il peut venir : du compteur, d'ailleurs, je ne sais pas Le shift light ne bipe plus non plus

Salut,

Depuis hier, je n'ai plus d'alarme sonore : clignotants, oublie carte, et très certainement frein à main, ceintures de sécurité, carburant, etc ... (peut-être même le bip avant rupteur).
C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Je ne trouve pas grand chose sur le net

Salut, J'ai lu tout le topic, mais je n'arrive pas à savoir quelque chose. Les phases 1 (mais pas que je crois) ont une faiblesse au niveau de la vis. Donc si on veut faire du préventif, est-ce qu'on peut juste changer la vis sans changer le support ? Tous les témoignages que je lis ici sont après l...

Ah ! Donc on peut personnaliser les pages en fait !
Je vais peut-être te le renvoyer finalement

Salut ! Moi aussi j'ai acheté un RS Monitor à Patrick. Ca m'aurait plus d'avoir la t° d'huile avant 70°
Mais quand tu rajoutes la t° d'eau, tu la mets à la place de quoi ? Parce que sur ta photo, ce n'est plus du tout dans le même ordre.

C'est ce qui est dit dans la notice en tout cas. Normalement oui le faisceau change quand on passe en plein phares. L'ampoule H7 est là pour les appels de phares, mais s'allume aussi avec les pleins phares, tant qu'à faire.

Christophe45 a écrit:Les kit LED de moins de 35W se passent de correcteurs d'assiette je crois, donc un moyen de contourner les textes....

Mais quand on a les xénons, on a les correcteurs d'assiette, donc de ce côté là c'est bon ?

Ah ok ! D'ailleurs je pense que c'est juste l'ampoule qui change par rapport à la veilleuse.

Sur les phase 1, il y avait la présence de l'ampoule de feu de jour, mais non connectée aussi si présence des LED (en option au début). Non, sur les phases 1 équipées de leds, les veilleuses dans les phares sont bien fonctionnelles ;-) Et ça passe sans problème dans le cache d'origine? J'ai lu que ...

Salut !

Ce tuto m'intéresse beaucoup également ! Merci de penser à moi

Oui tout fonctionne comme avant.
La seule différence, c'est que quand j'appuie deux fois sur le bouton, la vitre conducteur réagit au bout d'une seconde, donc il y a un léger décalage entre la vitre conducteur et la vitre passager mais les deux remontent.

Boîtier temic changé, tout est rentré dans l'ordre :cheers: Mais j'ai bien fait de n'ouvrir ce panneau de porte qu'une seule fois, c'est quand même bien galère à démonter :roll: Pour info, j'ai commandé celui-là : http://www.reparelectronique.fr/pieces/leve-vitre/module-confort-temic-pour-moteur-de-...

sjlouis a écrit:quand on a compris, ça se fait vite .

Ça rassure

sjlouis a écrit:La première fois, c'est galère

et là moins

C'est ce que je me dis. Je pense qu'en vérifiant les fusibles, j'ai réinitialisé le temic et c'est pourquoi ça a fonctionné presque bien. Mais le fait qu'il donne des impulsions me fait dire que ça bugue au niveau du temic, donc je préfère en commander un avec une connectique, comme ça quand je démo...

Je vous dirai ce qu'il en est dans plusieurs jours j'espère

J'ai cru comprendre effectivement. mais prévois aussi soit le remplacement du faisceau de porte soit la protection du connecteur de faisceau de porte + temic afin que ça ne prenne plus l'humidité Le faisceau, donc ça ? : http://www.reparelectronique.fr/pieces/leve-vitre/module-confort-temic-pour-lev...

Salut, Comme beaucoup, j'ai le soucis. Du jour au lendemain, impossible de descendre la vitre conducteur. J'ai vérifié les fusibles, ils sont bons. Après avoir remis les fusibles, je retente au cas où, et la fenêtre est bien descendue. Je fais le réapprentissage, je reteste, montée, descente, ça gaz...

Je viens de passer commande comme promis lors du sondage
Avec demande de dédicace bien sûr