Bonjour à tous.

J'ai cherché mais pas trouvé ici la dimension d'origine du tuyau entre la boîte à air et le turbo côté boîte à air. C'est pour cloisonner un double cône.

Oui le contrôleur et il me semble avoir vu ça dans les prochaines normes du cg.

Ok super. ;-) Même si je ne m'en sers jamais à l'avant. Je vais régler ça. Après, où je vais ils sont sérieux et serviable, une ampoule grillée facile d'accès, il la remplace. Mais ne feront pas l'impasse sur une contre visite sérieuse qui ne peut être régler de suite, la fuite de l'amortisseur étai...

Top ! Moi je le passe dans 3 jours et mes AB sont un poil bas, je les ai changés il y a pas longtemps et j'ai fait un réglage pour qu'ils soient au même niveau mais pas réglés à 0° comme préconisé, car en réalité, il suffit d'être un peu chargé et on éblouie, donc je verrais bien... là ils doivent ...

Il n'a pas noter une petite fuite sur la ligne parce le co est bon et une très petite fuite sur l'amortissement ard qui a 20000kms comme toutes les rotules, autres silentblocs et autres pièces de châssis ( le résultat est cohérent mis à part la petite fuite de l'amortisseur).

Gtseb Description sommaire :MEGANE 2 rs rabaissé -25mm + amortisseur cup + inter tube + filtre green + reprog Stage 0,5 (stage1 après 4000tr/min) Année : 2004 Kilométrage :177 000 KM Contrôle technique obtenue du premier coup: oui Remarques non soumises à une contre visite : -feux antibrouillards ga...

Comme dit plus haut, ta batterie est peut être cuire.... Si tu as des câbles de démarrages, débranches les cosses de ta batterie et testes . Si ça démarre, batterie hs si c'est pareil et que tu es sûr du bon état de tes fusibles, probablement l'Upc qui a grillé. Arrives tu as mettre le contact (cart...

Oui commences par tester les fusibles de la borne +.... au pire schintes les et enlèves ces shintes un après l'autre si ça fonctionne. Si jamais ça ne fonctionne pas, vérifies ceux à droite de la batterie sur et sous l'Upc. Pareil pour l'uch. En espérant que les calculateurs n'ont pas pris. Si tu n'...

Salut.

N'ayant pas le même véhicule et n'étant pas dans ta région, je ne pourrai pas t'aider pour les freins.... mais l'histoire du support est une maladie, Renault devrait prendre en charge une partie malgré les 60000kms. Courrier a/r avec a.d.c.

Oui même avec silencieux tube ca passe

Il y a une pompe électrique pour faire circuler le ldr moteur couper pour qu'il refroidit vu que c'est moteur qui chauffe. Sans cette pompe, ton moteur montrerai facilement à 130°C.

Belle couleur.

Enfin le truc de base l objectif des contrôles de police est qu il n y ait pas d accident il me semble et non de verbaliser à tout pris donc si les radars sont placés dans des zones à risque que le conducteur possède un coyote et ralenti l objectif est atteint il me semble également Donc pour résou...

Ok. En effet.

Les amortisseurs sont les mêmes entre coup et sport sur megane 2, c'est les ressorts qui diffèrent.

Donc on à réussi à mapper en débranchant la sonde de température d'eau avec moteur chaud.

je pense que c'est assez clair avec les photos http://img15.hostingpics.net/pics/889753recuprateurdhuile1.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/774853recuprateurdhuile2.jpg Salut. Pourquoi tu as laissé la durite d'origine entre le carter de vapeur d'huile et la pipe d'admission (celle qui longe le ...

Salut.

Petite question. Lorsque que l'on veut injecter la cartographie il faut attendre que le moteur soit en dessous de 40°C, pourquoi Renault a bloquer après cette température?
Et en débranchant la sonde de température d'eau peut-on leurrer cette protection?

Tu tournes fort sur ce circuit. Pour l'avoir pratiqué deux fois, c'est vrai que le tracé est sympa.

Roooooh les sauvages en 205 et xsara..
On m'avait prévenu qu'à clastre, c'était juste bon à se cartonner, bah c'est sûr que je n'irai pas là bas pour pister.
Ça à l'air un bon circuit pour les ''petites'' voitures en tout et assez technique.