J'ai acheter le kit complet et il y a une grosse différence, l'avantage de powerflex c'est qu'il les garantis a vie leur produits. J'ai pas encore monter ceux du trains arrière il fait trop froid. Fait nous un petit retour sur ton ressentit quand tu aura une batterie ;-) Lol en idf ça va.... les ar...

C'est enfin posé mais je n'ai pas pu essayer, la batterie a définitivement lâchée.... sapin de noël et pas de démarreur..... en plus, j'ai bousillé l'écrou antivol en serrant (je n'ai pas senti ma force :pig: ). Bref, j'ai mis du temps à comprendre comment placer le gros silentbloc (bien mettre à pl...

trop tard, c'est déjà acheté et je poserai. Ce sont des silentblocs powerflex mauve (noir sur l'avant des triangles) officiels (pas des pseudos voir copies d'eba.). J'ai déjà eu quelques retours de casse de silentsblocs powerflex mais sur des chassis assez rigides et maltraités, ce n'est pas très be...

Ok merci. C'est bien du 18. Une bonne douille de 19 voir une bonne pince multi suffisent pour desserrer le boulon en commençant par l'écrou.
Oui je compte remplacer les deux silentblocs arrière par des mauves.

Avec le vin sur la carte grise, en concession tu devrais trouver des infos voir même l'historique de certaines factures faites dans le réseau. C'est une supposition.

En cour de remplacement, le démontage se fait relativement bien et vu que je remplace disques et plaquettes, leur démontage est utile. J'ai mis 3h. Malgré le dégripant, j'ai cassé le goujon de fixation du capteur d'assiette et celui qui se prend sur le demi berceau.... un boulon chacun et ce sera tr...

tzr91 a écrit:Salut les amis j'ai tenter de faire la manip pour desactiver la réactivation de l'esp mais avec mon elm 327 wifi version 2.1 je n'arrive pas a le faire ??
Es ce normal ???

merci à tous

Tu as bien mis le contact (carte dans le lecteur et appui 5 secondes sur start)?

J'ai trouvé ça dans un centre auto autob.c dans le rayon tiouning... Mais sur les poignées, ça ne tient pas dans le temps...

C'est déjà ça mais bon une vis en diamètre 10 sous la tête ne serait pas un luxe je pense

j" ai récupéré le nouveau support de boite avec sa vis m 10 quand on regarde bien comme sait fait , faut pas s'étonner que sa casse , la vis m 10 au niveau de la rondelle sont diamètre descend a 8,5 , la partie taraudé sur la pièce alu a un lamage diamètre 12 sur 10 mn , donc , sur cette longu...

Good job!

DomDom a écrit:Tout bêtement, y a t'il des déflecteurs à virer sur la M2RS, comme sur la M3RS ?

viewtopic.php?f=47&t=42846&p=964373&hilit=D

Il y a les mêmes déflecteurs sur mrs2 après il faut voir si ça apporte quelques chose.

Il me semble que les amortisseurs av et ar chassis cup ou sport ont les références chez Renault. Seul les ressorts changent. Regardes bien l'état des ressorts arrière. Sur la mienne, les deux ressorts avait la spire du bas cassée.

Pour info.... ;-) Ma mrs 2 essence de 2004 (chassis normal), j'ai monté des hr-25mm avec les amortisseurs des sport et cup essence (même référence). La différence avec ces deux chassis est assez flagrante surtout avec des amortisseur ayant 140000km et deux arrière cassés sur leur première spire. Dan...

Voici la manip pour un petit réapprentissage des butées du boîtier papillon et des adaptatifs du couple de traînée. - mettre la carte dans le lecteur pour mettre le contact - attendre 5 secondes sans démarrer: le boîtier apprend ses butées - enlever la carte - attendre 5 minutes (sans rien faire ou...

Tu as bien fait un apprentissage du papillon?

Ca le refait , plus de puissance , à chaque fois que je démarre la voiture si elle est resté éteinte plus de 20 minutes ... Je suis passé faire un diagnostic ... pas de soucis au niveau papillon (mais je vais quand même faire un nettoyage demain) par contre sa a mis : sonde lambda court circuit ......

Oui c'était pour éviter de la démonter.

Salut.

Quelqu'un pourrait me dire la couleur des fils can l et h?
C'est pour monter une cobra 4615 can bus pack 7 driver card.
Et si vous connaissez le montage de celle ci pour voir si j'ai tout bon. PAR MP BIEN SÛR.

Merci

Après de longues recherches, j'ai trouvé un descriptif de la prise alarme. Donc c'est bien la quatre voies noir et jaune. Voie n°1 (fil rouge) : + 30 Positif permanent Voie n°2 : + 15 Positif après contact Voie n°3 : commande centralisée des clignotants par impulsion négative Voie n°4 : ligne codée ...