Salut à tous, J'aimerais savoir si quand on installe des fillettés comme les V3 ils faut les faire régler sur des balances ? Est-ce que c'est utile ou l'utilisation des amortisseurs sera en condition optimum pour un bon fonctionnement ?est-ce que les personnes qui ont montés ces amortos peuvent m'ai...

Comme pièces j'ai déjà une ligne full 76 avec decata, un filtre K&N et une dumpvalve forge externe, j'ai du grappiller 5 ou 10 ch maxi mais j'hésite avec un échangeur parce-que celui d'origine est déjà assez gros non ? La semaine prochaine je reçois mes 4 jantes neuves tibor avec des cup2 et des...

Je ne sais pas il ne me l'a pas proposé, voilà son site http://www.escuret.com/preparation-mote ... curet.html

Salut à tous j'aimerais savoir si le fait d'équilibrer son bas moteur pouvais le rendre plus fiable pour faire une reprog par la suite, j'ai appelé un pro ( Mr escuret) et il me demande de lui fournir la poulie dumper, le pignon de distri, le vilo, le volant moteur + vis et le mécanisme pour une réd...

Merci pour le lien donc du coup ce sera un kit distribution.

Salut à tous, à chaud j'ai un petit sifflement qui vient d'un galet est-ce que cette pannes est connue ?

Merci pour ces infos et bon courage avec tes youngtimers !!

Est-ce qu'il existe une barre arrière qui évite la suppression de la banquette arrière ?

Quelqu'un a t il un avis sur les V3 de KW ? 1700€ je trouve ça abordable contrairement aux ohlins qui vont apparaître chez renault

Pour mes trajets quotidien je préfère que ce soit souple et sur piste un comportement plus ferme, je viens de voir les V3 de KW propose ce type de réglage est-ce que quelqu'un les as essayé pour un usage plus routier que circuit ?

Tu me dis moins linéaire donc l'effet turbo est plus prononcé ?

Salut à tous, J'ai vu et lu plusieurs tutoriels mais j'en ai pas vu un qui compare les amortisseurs. J'ai en vu des Bilstein b14 filetés pour ma mégane est ma question c'est est ce qu'il vaut mieux changer que les ressorts ou un kit complet ? Sachant que je fais des sorties circuit une fois par mois...

Tu peux te créer une plaque sous moteur intégral qui recouvre le dessous de la voiture, ou tu améliores ton pc arrière pour pas que l'air s'engouffre dedans

Tu change les rétroviseurs ça peut déjà grappiller un peu

Dans ce cas là il faut laisser les déflecteurs sous les passages de roue mais sur circuit les freins vont chauffer

Ça me plaît vraiment ça ira parfaitement avec mes Tibor chaussé en cup 2

Le fait de mettre un volant moteur allégé n'aide t il pas à récupérer du couple à bas régime quand on est décatalisé? Si on réfléchit bien ça diminue le poid donc moins d'efforts à monter dans les tours. Si quelqu'un a déjà utilisé un embrayage allégé même sur une autre voiture ça m'intéresse

Je vous tiens au jus dès que j'ai eu leur réponse

Merci pour ton conseil mais 200€ pour des vis ça pique un peu. Je crois que je vais me rabattre sur des petits cache écrous à 25€ + compatible anti-vol. Est ce que quelqu'un a trouvé que ça faisait un beau résultat?

Salut à tous,
Je vais avoir 4 jantes Tibor noir et je cherche des vis ou caches de couleur noire ? Quelles sont les caractéristiques des vis renault ( filetage, diamètre...) ?