Quelqu'un pourrait me dire combien on pourrait sortir avec une reprog sur une 250 decata full 76∅ avec un filtre K&N et une dumpvalve forge ?

Si ça peut intéresser, Renault a sorti des ampoules h7 modifié avec le verre bleu et ça rend vraiment bien et ça éclair bien mieux et avec une longévitée plus importante . Je les avais mis sur ma Clio GT pour les feux de bracage et ça éclairai mieux que les codes

Si tu veux avoir un meilleur refroidissement de tes freins il y une modif facile à faire, c'est de retirer les déflecteurs sous les pare-boues avant je l'ai fait pour rouler sur circuit. Regarde dans Liaison au sol il y a un sujet récent qui en parle.

C'est même des gros coups de fusil, mais comme tu le sais déjà je roule en decata avec un catback miltek ça m'a juste valu un contrôle de police qui était avec la RS, ils m'ont dit que c'était pour s'assurer que j'étais bien en règle à cause de mon A derrière, vivement le 31 janvier que je le déchire.

Personne à un ami qui l'utilise en n4 ou sur circuit ? C'est juste pour avoir un avis pas pour un montage sur ma voiture car j'ai pour principe de préserver ma voiture.

L'usure la plus importante c'est à cause des explosions qui ce produisent dans le collecteur et dans le turbo à cause de la grande quantité d'essence non brûlé ce qui créer des vibrations interne important est abime les pièces.

C'est un système qui a était créé pour diminuer le temps de latence du turbo en gros c'est pour éviter de freiner du pied gauche et rester accéléré pour maintenir le turbo en charge

Salut à tous, J'ai une question qui me trotte dans la tête, est ce que quelqu'un aurait-il essayé le système Anti Lag parce que en rallye il est utilisé sur nos mégane 3 est surtout que je viens de me regarder un épisode d'Initial D est ça m'a donné envie de savoir l'efficacité de cette optimisation...

235 serait le top en 95y

J'en prends note !! Tu pourrais me dire quel est le diamètre du tuyau ?pour commander 2m de tube et faire mes découpes avec un Dremel pour que ce soit propre.

Je trouve ça dommage d'ouvrir une boîte pour aspirer de l'air chaud alors qu'une arrivé bien placé est plus efficace sachant que de l'air frais prend moins de place que l'air chaud dans le cylindre (en théorie) le rendement moteur est meilleur. Ce se qu'on apprend en cours de Méca après avec des chi...

Merci pour ces infos j'en prends note !! Mais je vais pas découper ma boîte à air c'est hors de question. Je pense prendre l'année prochaine un échangeur de chez dijon auto racing mais le double ( échangeur / radiateur) si quelqu'un l'a essayé ça m'intéresse. J'ai posé cette après-midi le nouveau fi...

Bonsoir à tous, Je voudrais savoir si quelqu'un a réussi à améliorer son système d'arriver d'aire ? Ce que je recherche c'est d'améliorer l'alimentation en air de ma boîte car le moteur prend plus vite les tours et le gavage en air frais est meilleur en plus c'est véridique je l'avais fait sur ma Cl...

Ça y est j'ai acheté des pneus à un membre du forum, ce sont des Michelin pilote sport h2 semi slick en 235/40/18

Salut, J'ai un ami qui a repeint le pot de son karting avec de la bombe noir haute température utilisé pour peindre les barbecue et ceux malgré les intempéries l'effet chaud froid ne fait pas craqueler la peinture.Par contre est-ce que la peinture accroche sur de l'inox ?Si t'es intéressés je peux m...

Est ce qu'il y a une différence entre les bougies de la 250 et la trophy ?

Salut à tous,
Je recherche des bougies peut-être plus performantes que celles d'origine et de toutes façons elles doivent être bientôt changé, quelqu un a essayé un modèl particulier ou senti une différence ?
Car une meilleure combustion = meilleur rendement moteur

Cordialement

Comme moi

Merci mais finalement je vais la laisser comme ça je préfère et merci aussi pour l'offre.

C'est une 250 / 265 ou 275 ?
Moi c'est une 250