Tous ceux qui tournent en bols PFC et DS UNO, qu'en est il d'une utilisation routière classique ? Chez PFC on me conseille des Z RATED pour tous les jours et des PFC 01 pour le circuit partant du principe que les z rated n'exploitent pas bien ces disques. Le but serait d'éviter un changement de plaq...

perso j'ai commandé tout seul donc des v2 en destockage à 847 euros +20 euros fdp Les v3 rien du tout pour le moment La réponse du service technique PFC "Bonjour Monsieur Effectivement les kits upgrade de disques pour la Mégane 3RS vont, comme tout le reste de notre gamme, passer en système v3....

C est ecrit en stock sur leur site. Quand j ai demandé si c était des v3 on m a répondu que pour l instant pas de v3. Mais la question reste . J ai trouvé les v3 a un bon prix qui peut baisse si CG . Alors qui veut commander ?

c'est pas le même tarif non plus, les photos sont des modèles v2 et après contact se sont bien des v2 en vente. Pour info les v2 se trouvent bien moins cher

Petit rafraichissement car ça ne bouge plus beaucoup. J ai pris contact avec un professionnel qui sort les disques en v3 a 978 euros. Biensur en groupant le prix va baisser. Il propose avec les plaquettes pfc01 ou z rated, liquide de frein pfc 665 de maniere a inclure a l envoi. pas de ds uno. Les i...

Finalement passage au banc aujourd hui pour satisfaire la curiosité du préparateur et la mienne aussi. Bilan une courbe de puissance qui monte avant, du couple en plus 10 Nm, mais en pic 5 cv de moins. Ça n aurait pas été le cas s il avait fait plus froid, la précédente mesure avait été faite un 30 ...

Merci au créateur de ce tuto qui m a bien guidée. Pour info la tubulure du cai est noire maintenant. Montage en 3-4 h. C est un peu pénible parfois mais ça passe. Au niveau des changements , sachant que ma voiture est un stage 2 dijon auto racing, je n ai pas noté une difference en performance pure ...

rectif, mon père possédant une cupra ST 280 boite DSG la prépa reprog boite a air VW racing permet un bon 370 cv.
je vous dis pas l'avion, en dsg c'est un pur régal.

Si tu fais un peu de piste, pourquoi ne pas avoir mis un systeme de coupelle qui te permet de regler le carossage. AST vendu par optimiz acces le propose compatible b14. Je te pose la question car moimeme je me pose la question de changer les suspats.

Et cette histoire de piste alors v2 , v3 ?

Ca serait quand même couyon et sacrément gonflé de la part de PFC que tous ceux ayant des bols PFC ne puissent plus acheter de piste de remplacement.

chez optimiz acces partenaire du forum ils sont a 953 e sans la remise.

Moi aussi à voir avec remise

Oui

merci

Serait il possible de revoir tes photos de ton montage ? Et les cotes de tes pates de fixation sur les sieges avants que tu fixes sous glissiere ?

à 330 cv ton chassis cup ne sera pas mis à mal.

Moi j ai 330 cv (enfin d apres le banc) chassis cup et je fais un peu de circuit. Dans l'optique d accroitre son plaisir oui cette puissance est utile. Sur circuit les relances sont bien meilleures c est certain et forcément si tu cherches le chrono ça aide. Après niveau pneu meme avec des routes mo...

T en est où de ton probleme ? On va bientot me monter ce radiateur et j aimerai connaitre les points a surveiller.

Je disais si budget serré les falken , on les trouve a 120 € en 19'

Les bridge d origine re 050 perso j ai detesté. En terme de perf les miche pss sont top. Après si budget serré moi je prendrais les falken fk453