La mienne est passée au contrôle il y a 3mois et ras sur le certificat .
La différence avec toi c'est que je suis belge mais bon je suppose que les stations de contrôle c'est plus ou moins partout le meme

J'ai trouvé un indépendant Renault sport qui m'a proposé un devis a 750€ ttc

Ça ressemble à une gaine de protection pour cable non ?
C'est du plastique mou ?

Idem pour moi reTroviseur droit qui grince/couine en s'ouvrant .
Je viens de tout démonter et il faut grincer le gros ressort métallique qui permet le pivot du rétro.

Un peu de wd40 et de graisse et c'est comme neuf

Ah bon nouvelle ...

Moi je l'ai seulement remarqué aujourd hui et j'étais assez dans la réserve . Je viens d'aller faire le plein je prêterais attention démain !

Merci pour les infos

non la distri est 6 ans ou 120000km , mais bon mis a par la pige du vilo le reste ce fait facilement. la prochaine je la ferai pas en 5h ;-) et oui je roule beaucoup avec elle est de novembre 2012 et elle a 118000km , va falloir penser a la replacer :-? Pour avoir une idée ta distribution ta coûté ...

Alors récupéré ta belle ? Verdict ?

BeN59 a écrit:Personne a déjà eu ce problème ??

Je viens de me rendre compte que j'ai également ce petit sifflement qui provient de l'arrière de la voiture .
C'est très léger mais bon je l'entend quand même .
Ils t'on dit quoi chez Renault que c'était grave ou pas ?

Bienvenu !

J'ai également une MRS3 version luxe et très content !

+ 1
Le bruit ressemble à celui de ma belle et pour le ralenti, à froid je suis un peu au dessus de 1000 tour et 2-3 min après je suis à 800 tour et elle tourne nickel

Merci je vais essayer de trouver ca d'occasion

Tu l'as d'origine mais tu ne sais pas comment y accéder :?: :arrow: regardes ta notice Ou tu ne l'as pas d'origine et tu souhaites l'installer :?: :arrow: si tu dis que t'as une tablette je pense que tu as une M3RS récente Dans ce cas, pour le moment pas de réponse personne n'a fait la modification...

De mémoire j'aurais dis 36 pour l'avant aussi . C'est la seul grosse douille qu'il faut ...

Un outils pour les disques ar ? Avant tu veux dire ? Pour le parra c'est pas mal d'en faire une après ca ne coûte pas grand chose . En outils, un bon jeu de clé, douilles, clé torx, cliquet, clé pour la vidange de boîte et c'est plus ou moins tout . J'espère que tu trouveras un bon petit mécano pas ...

Il faut surtout être deux . La butée ne coûte pas cher mais l'opération est la même que pour embrayage complet . Boîte , cardan , vidange boîte . Penses au joint de sortie de boîte ( ca ne coûte pas cher et tu évites une fuite dans le futur ) Ca n'est pas une opération difficile juste être 2 avec un...

Pour moi je suis en dunlop sport maxx TT et j'en suis satisfait . Les pneus ont 3000km et toujours nickel . Pas de circuit et de temps en temps du plaisir sur les routes de compagnes . Par contr quand je vois les prix ( je suppose en France ) c'est hyper cher par rapport à la Belgique . Les michelin...

Si ca s'avère que c'est ta Butee qui est hs, ca ne coute pas tres cher en piece et si tu es débrouillard en mécanique c'est une bonne journee de travail

On a du mal a l'entendre sur la vidéo mais le peu que j'entends me fait penser à la Butee qui commence a fatiguer. Le truc c'est que tu dis qu'elle ete changée il y a peu

Tu as tendances à laisser ton pieds sur l'embrayage au feu oú en roulant meme tres peu ?

Je confirme les 500€ de différence et c'est comme ça pour presque toute les marques.

Pour ma part, j'ai eu un bruit similaire sur un véhicule et il s'agissait de la BUTEE d'embrayage. Ca a commencé à chaud avec un bruit de métal qui frottait des que je touchais l'embrayage. Apres le bruit est apparu à froid et meme sans toucher la pédalé . Enfin ça empirait de jour en jour ... Apre...