pas de soucis yuscht, mais non on c'est mal compris, je ne fait pas que critiqué tinkiete pas, j'ai eu bcp de renault avec 0 soucis, j'adore ces bagnols, je ne troll pas.

j'espere que mon dci 175 sera aussi fiable que tu dit

vous etes dur avec moi les gars la !!! :silent: yuscht, tes sympa comme mec toi, maintenant je suis un troll, tout ca parce que je lance un sujet ou j'explique ma crainte sur ce moteur que j'adore au passage malgrés ce soucis, j'en suis pas a mon premier m9r, donc dire que je poste tj pour critiqué ...

pourquoi veut tu des photos ? un m9r est un m9r qu'il fasse 150 ou 175cv. bielle hs confirmé par le garagiste. entretien fait a temps dans les centre renault, passionné de mecanique, il ne la brusque jamais a froid. le garage l'a meme avoué que ce n'est pas la premiere fois.... faut arrété de dire q...

pour remmtre de l'huile sur le feu, un pote a un espace 4 dci 150 de 2010, 89000 km, casse moteur le 31 au soir, super ..........pour info c'est le meme moteur que nos rs dci, bielle hs....sur l'autoroute a 130. il y a quand meme un soucis récurrent, ok il y en a qui ont 200.000 km sans soucis, mais...

merci de tes renseignement gordini.

sur présume que ta belle est de 2006 ?

qu'elle année on été plus touché par ces pompes a huile ?

l'on trouve plein de cas de casse sur le 2.0 dci....pourtant...

guib, les pompes a huile de toutes les velsatis, espace, megane , laguna et quasqai ????

jusqu'a qu'elle année elles sont touché ?

ta voiture avec 347000 est de qu'elle année ?

je n'ai vu aucun sujet sur le net de pompe a huile sur le 2.0 dci et j'en ai lu des sujets............

gordini, donc tu as deja changé ta boite a 230.000 km ?

il y en a pourtant ici avec + de 300.000 km et boite d'origine si mes souvenir st bon

j'ai juste créer ce topic car cette passat ma interpellé, mtn on est dans le forum automobile....

je serait vraiment curieux de voir une rs3 a 4.5 sec de 0 a 100, ca fait mieux qu'une m3 420 v8............

je parlais pour les rs2 pas les 3.... 5 sec 0 a 100 ????!!!! bizar...............ca me parait vraiment peut, "juste" pour 250 cv............ j'ai lancé ce sujet juste par ce que je trouvais les perfs bonne de ce nouveau moteur, aprés oui le chassi n'est pas le meme en virage etc etc....mai...

je me répond tout seul, ca pourra servir, donc il faut démonter la durite d'entrée d'air turbo pour avoir acces a la vis du dessous du debimetre, ca m'a permis de regarder ma turbine, elle est nikel, pas une cassure, pas un seul jeux......parfait. j'ai nettoyer au nettoyant frein sans rien toucher, ...

bon du coup de vais m'y mettre ce matin je vais bien voir par moi meme, car j'aimerai nettoyer au nettoyant frein mon débimetre, petite réaction tardive parfois de la pédale, ca peut venir de ca j'ai lu qq truc a ce sujet.....

je vous tien au jus.

lol, alors la non plus de tdi pour ma part vu toutes les enmerdes avec les tdi cr ( common rail )......je sort d'un tdi 170 cr pour info..........

merci de me soutenir de ma paranoïa....

Salut a tous

Quelqu'un aurait un tuto ou photo pour demonter filtre a air et debimetre pour nettoyer tout ca, merci

merci les gars pour votre participation je suis trop anxieux...... :tongue: il y a eu un rappel pour sur les qasquai dci 2.0 de 2007 a 2010 je crois avec reprog constructeur pour limité le régime du au probleme de coussinet, bizar que renault n'ai pas fait de rappel. l'on a bien le meme moteur pourt...

moi je ne fait jamais les entretiens dans les réseaux, ils nous prennent pour des pigeons et pas confiance, j'ai toujours entretenu mes voitures seul sans aucun soucis comme un passionné et meme plus que les préco constructeur....donc si ca m'arrive meme pas je vais voir renault, puis de tte facon i...

c'est sur, en meme temps tout moteur peut connaitre une casse .....ca arrive sur tous les moteurs une casse mais bon. les possesseur de rs dci peuvent ils ici mettre l'année de leur modèle ainsi que le kilométrage et les gros frais réalisés genre casse moteur, boite de vitesse turbo etc, si connaiss...

je remonte le sujet car ouhaaaa ca fait peur cette histoire... je pense que ce doit etre a cause des coussinet de bielles, comme le sujet que j'avais lancé, bcp casse sur les dci 150 175 megane laguna espace...aprés pas de chance...bcp on plus de 200.000 km sans soucis, peut etre une question de con...

merci de ces expliquations.

ok et pourquoi ils ont gardé que le 175 ensuite et plus le 180, et mtn il y a le 160......