Oh moi, je ne fais que lire le graphique avec certaines valeurs intermédiaires. Pression à 4250 trs/ min : 2283 mbar Pression à 5850 trs/ min : 2542 mbar ( passé ce régime moteur, en effet, ça baisse à 2168 mbar au rupteur ) Avec une pression atmosphérique de base relevée à 993 mbar. Et je ne peux p...

Ah Ok, je préfère.
Non parce que 2,5 bars, ça me semblait énorme !!

Merci...

Bonjour à tous, J'ai récupéré mon " bébé " aujourd'hui et tout roule, nickel ! :cheers: Par contre j'ai une question à poser aux pros du forum ( pour ma culture perso ) suite aux relevés de pression turbo qu'ils m'ont transmis : Est ce normal que la pression monte jusqu'à 2,5 bars à 6000 t...

Quand tu accélérais doucement vers 2000 2500 tr/min puis accélérais un peu plus (mi course de pédale), tu n'avais pas comme une montée en régime freinée avec un moteur un peu ''rugueux'' (comme des micro-ratés). Bonjour gtseb, Oui, cela ressemblait aux symptômes que tu décris. Lorsque j'appuyais à ...

Bonjour Gary,

Oui, en effet, elle n'aura pas fait long feu ( environ 20 000 Kms ) !!
Mais maintenant que je connais les symptômes, si ça recommence dans 2 ans, je mettrai du costaud...

Bonjour à tous, Ca y est, après 15 jours de diagnostic et toutes les vérifs possibles ( pression turbo, durites, cylindres, défauts valise etc...), ils ont enfin trouvé ce qui merdait. :cheers: La pompe à essence !!? A froid, les premières secondes, elle ne débitait que 1.5 bar. Et à chaud, lors des...

Bonjour à tous, Bon, quelques news... RDV pris mais pas possible avant le 17 Octobre ! Le problème, c'est que je ne pense pas qu'elle tienne jusque là, c'est de pire en pire. Le matin, à froid, elle démarre mais le régime moteur oscille entre 300 et 500 trs/min pendant 10 secondes. On dirait qu'elle...

Bonjour chubol, Merci pour ton aide, Le bruit que j'entend me fait vraiment plus penser à un sifflement d'air qu'à un frottement mécanique. Ca ne " crisse " pas, ça siffle, donc peut être une bonne nouvelle pour moi. Je vais tenter un démontage de la durite près du turbo pour voir son état...

Bonjour tiptoe, Merci pour ce renseignement. Quelques indices supplémentaires pour garry : Elle a de plus en plus de mal à démarrer. Et lorsque j'accélère un peu, ça siffle en permanence, un peu moins quand j'accélère à fond, mais quand même encore un petit peu... RDV pris pour dans une quinzaine de...

Si tout le circuit est bien hermétique, ca correspond alors à un problème dans le turbocompresseur. Soit l'hélice commence à avoir un peu de jeu, ce qui entraine des difficultés de maintien en pression du circuit d'admission d'air. Soit la westgate ferme le conduit vers l'hélice du turbocompresseur...

Bonjour siembida, Houlà, moi j'y connais rien mais on m'a dit que le petit capteur situé sur la durite d'air avant la durite en T de la dump valve, c'était le capteur de pression. Mais peut être que " débitmètre " n'est pas le bon terme pour définir ce capteur ??? Sinon, une idée rapport à...

Bonjour Gary et merci de me répondre. Je vais préciser les choses au fur et à mesure de tes réponses. A moins que le démarrage ne se fasse à plus de 2000 mètres d'altitude, si le démarreur tourne dans le vide, sans que la voiture démarre, pendant plus de 3 secondes, il est probable que le capteur pm...

Bonjour à tous, Voilà, j'ai un petit problème depuis quelque temps. Lorsque je démarre la voiture à froid, elle a un peu de difficulté à démarrer, un peu comme si le mode starter ne s'enclenchait pas ( le démarrage n'est pas franc ). Mais surtout, lorsque j'accélère, le turbo met quelques secondes à...

karl2-7 a écrit:C'est complètement faux ce que tu dis.

Oui, c'est vrai en plus !
Je devais pas être bien réveillé !

Les pneus dont je parlais étaient des Maxxis...

Cela pourrait t'il venir des pneus ? Faut que je revérifie la marque exact à l'AV mais c'est pas du pneu top top et à l'AR c'est du Nankang je crois... Bonjour Zaiiko, Si tu as des Nankang, alors ne cherche pas d'ou vient ton problème de tenue de route ! Là pour l'instant tu crois avoir des soucis ...

Bonsoir karl2-7,

Ok, merci pour l'info.
En effet, à la vue du " dessin " de l'enveloppe, le PS2 semble plus tendre vers le " semi slick " que le PS3 ou le PS4.
Donc vu que j'en suis content, je vais reprendre les mêmes...

Merci.

Bonjour à tous, Devant prochainement changer les pneus de ma Mégane, je voudrais bien rester chez Michelin PS mais je ne sais pas lequel prendre. Jusqu'à maintenant j'avais les PS2 dont je suis très content et je ne sais pas si je dois reprendre les mêmes ou passer aux PS4... Qu'en pensez vous ? Mer...

Excellente explication ! Et pour info, elle montait quand même un peu en température puisque l'aiguille oscillait entre le premier et le deuxième cran ( A part avec -11° ou là elle décollait très péniblement du premier cran ). Mais pas suffisamment pour pouvoir exploiter toute la plage de puissance....

Oui, comme IIGaryII l'a expliqué plus haut, le liquide de refroidissement passait en permanence par le radiateur, même moteur froid. Et avec un peu de recul, je constate que ça devait " merdouiller " depuis un moment car maintenant elle chauffe vraiment très vite. Avant l'apparition du pro...

Bonjour à tous, D'avance je tiens à m'excuser auprès de vous pour ne pas être revenu sur le forum depuis presque un an. En effet, avec la clémence des températures printanières 2016, mon problème avait disparu, j'avais donc laissé tomber l'affaire. Mais forcément, il est revenu au galop cet hiver av...