Je suis parti à 2.0 à l'avant et 1.8 à l'arrière, ça s'est un peu stabilisé à 2.2 avant et 2.0 arrière et j'ai terminé la session à 2.6 av / 2.2 ar. Deuxième session je suis parti à 2.2 av / 2.2 ar c'était nikel, l'arrière bien directeur, l'avant incisif. L'usure est très régulière, pas d'usure sur ...

Bon premier retour des mes Nankang sur le circuit de Chambley, un peu déçu dans l'ensemble :/ Donc c'est la version 120, première session une catastrophe des savonnettes. Deuxième session avec la pression réajustée, j'ai retrouvé un grip plutôt satisfaisant. Par contre niveau ABS et accélération c'é...

Batterie ?

tty13 a écrit:Indice de charge 88 ...

Ca change rien, comme dis sur un autre topic j'ai déjà eu un accident avec déclenchement des airbag à 205 km/h avec des semi slick (federal rsr) dans la bonne taille mais pas les bons indices et j'ai eu aucun soucis ni au CT ni avec l'expert (et pourtant il y a 3 experts).

LR Performance fait de très bonnes carto e85 ! A côté de chez moi il y a une enseigne BJ Racing qui ne fait pratiquement que des jap et des megane rs, son ancienne M2 RS qui ne faisait que du circuit roulait 100% à l'éthanol. Il me semble qu'une carto automatique e85 c'est dans les 900€, perso je su...

En ce moment sur 1001pneus les ad08r en 225 40 18 sont à 132€ franchement si tu veux un truc top fonce !

par contre si tu trouve un preparateur qui conseille de rouler avec ce e85 , va falloir que tu me donne l adresse !!! dingue j aurait tout entendu !!! Détrompe toi, toutes les grosses prépa sont à l'e85 + injection water/meth Suffit de regarder les jap prépa (lancer evo ou subaru) 90% ont des bi ca...

Ces graphiques ne veulent pas dire grand chose dans l'absolu. Si on les suit les DS2500 seraient largement suffisantes. Mais sur le terrain c'est différent, en utilisation circuit, avec la chauffe, les DS2500 fondent littéralement, elles déposent des résidus sur les disques, enfin une horreur quoi :...

C'est parce que dans mon cas je vais sur piste avec les pneus sur la voiture

Et +2h de route avec un bruit infernal, comment dire

Après tu as pris la gomme un peu plus dure, donc forcément elle durera plus longtemps (usure) et un endurance plus longue (sur piste). Mais à froid le grip sera forcément moins bon donc notamment sur route. Personnellement au début, j'ai cru que j'allais les revendre tellement le bruit de roulement ...

J'ai testé les 180 sur ma RB8, et franchement j'ai pas trouvé ça fou. Après je n'ai fait que 20kms avec histoire de les déparaffiner, et à la fin il y avait une pluie très fine, impossible de faire passer la puissance !! A voir ce que ça donne sur piste, si au moins les flancs ne se bouffe pas, mai...

M3rs54 a écrit:J'attend tjr, je relance plus. 4 mails sans réponse. Il a sûrement autre chose à faire

Il me semble qu'il a des problèmes de santé en ce moment (vertèbres).

Oui ça ressemble fortement à une bordure (surtout vu l'inclinaison de la roue arrière).

On imagine facilement un sous virage en virage à gauche.Mais ça peut très bien être autre chose.

J'approche les 1000km sur route avec la version 120.

Le bruit de roulement se fait enfin plus discret ça devient tolérable (j'entends à nouveau ma ligne).

Dimanche peut-être un peu de circuit. On verra ce que ça donne.

Oui avec un purgeur sous pression il n'y a pas de risques. Par contre c'est valable uniquement si on fait frein et embrayage.

Si on fait juste les freins, il vaut mieux laisser toujours un peu de liquide dans le bocal pour éviter la formation de bulles d'air au niveau de ce dernier.

@karl2-7 : c'est presque ça sauf que plutôt d'utiliser une seringue, j'expulse tout par la roue arrière passager ;-) Pour la pression, je ne sais pas trop combien je mets, si l'aiguille est à moitié je trouve que ça coule pas assez vite, du coup je pompe jusqu'au 3/4. C'est quand même plus simple en...

Jamais vu de montage de b16 pour le moment, les gens mettent plus les kw clubsport avec le réglage de détente et dureté (2300€ chez GT Perf je crois).

J'ai une clé de 11 et une durite que je mets sur la vis de purge pour contrôler les bulles d'air et qui achemine le liquide jusque dans une bouteille pour l'emmener à recycler ;)

J'ai toujours bien réussi à les chasser, ma pédale est bien dure. Ca fait 2 ans que je l'ai et j'ai dû faire une 15 aine de purge sur presque autant de voitures différentes ;)

Oui les b16