J'avais payé 760€ livrés, ils ont un peu augmenté : https://www.n2o-tuning.com/bilstein-b14 ... /a-290320/

J'ai le même que dans la video, ça marche vraiment bien. Je purge tout et tout seul sans difficultés (freins / embrayage). C'est vraiment très pratique. Par contre maintenant je ne mets plus de liquide dans le purgeur, je rempli mon bocal et je fais le niveau petit à petit. Ca évite les débordements...

Sur la route c'est tendu quand même car il faut penser que les semi slick sur route dégradées et mouillées tu dois serrer les fesses. Et sur autoroute tu roules pas à 130 ! Pourtant vendredi j'ai roulé sous la grosse pluie et les coups de vents et ça allait, aucune frayeur ou aquaplanning, pourtant...

Apparemment les 120 sont trop soft pour la piste et les 180 trop durs pour la route / piste froide ou mouillée.

D'après ce que j'ai compris : 100= compétion 120= Trackday 180= Street Ils ont l'air tous homologués, en tout cas il n'y a pas de contre indication sur aucun site. Je pense en prendre 4, pour une utilisation piste et peut être la route pour me rendre sur piste. Je me tâte à les prendre en 120 ou 18...

J'ai des 120 soft, mais sur d'autres nomenclatures ce sont les medium. Apparemment les soft (race use only) ne sont plus fabriqués.

J'ai lu sur un forum UK qu'avec les km le bruit de roulement s'atténuait un peu. Apparemment le bruit de roulement est identique à des R888.

J'en avais sur ma Polo WRC, j'en étais vraiment satisfait ! Par contre il me semble que quand j'avais été sur le site bilstein je n'avais pas trouvé de kit b12 à proprement parler. Après par rapport au chassis cup je pense qu'on est dans l'équivalent. Si tu peux mettre 150€ de plus il y a l'excellen...

Tu utilisais des RC6 ?

Car les RC5 n'existent plus et ont été remplacées par les RC5+ (que j'ai sur la mienne avec les disques cup) je vous dirai ce que ça donne niveau usure après quelques sorties circuit.

Je me demande si en gomme médium ils sont moins bruyants. En medium je pense que c'est l'idéal sur piste d'un point de vue usure / chauffe / tenue de route.

Les soft sont plus orientés route où circuits où tu ne fais pas trop chauffer les pneus comme le Nurb.

Quand je parle du bruit, c'est quand je vise par exemple son concurrent direct le Federal RSR qui lui fait un bruit classique de pneus (c'est à dire presque aucun).
En bruit de roulement c'est presque plus que le Yokohama a048 qui lui est un vrai semi slick.

Je viens d'acquérir ce pneu en gomme 120 et 235/40/18. J'ai fait à peu près 300km avec, dont 200 sous la pluie. Les premiers mètres sont assez délicats avec la couche de paraffine dessus (surtout sous la pluie). Après sous la bonne pluie ils sont plutôt sécurisant, je n'ai pas fait d'aquaplaning, là...

Personnellement j'ai des RC5+ aux 4 coins. Ca couine mais c'est pas la mort (surtout comparé aux rc6), le seul truc un peu gênant c'est que les plaquettes arrières vibrent parfois (1 à 2 secondes) quand on redémarre au feu rouge (dû à l'absence de ressort). Pour les disques je n'ai pas assez de recu...

Je me tâte pour les DS Uno maintenant

Quand se termine la CG ?

Je voulais des PSS en 235 / 40 / 18 mais approvisionnement impossible chez mon monteur de pneus. Il m'a redirigé vers le PS4 qu'il peut avoir en 48h, mais je trouve le tarif abusé, 170€ montés / équilibrés.

Je rebondis sur le commentaire de commentaire de coyote38. Je trouve un peu contreproductif de mettre des DS Uno à l'avant et des DS2500 à l'arrière. Autant en utilisation normale ça devrait aller, mais en utilisation circuit, le problème c'est qu'avec la température les DS Uno vont gagner en mordan...

Des photos seront peut-être plus parlantes (images indicatives trouvées sur le net) :

Si bien sûr, j'ai fait une procédure de SAV, ils m'ont immédiatement envoyé un jeu neuf. Mais après la mésaventure, j'ai remis des SB pleins de chez Seat (VW n'en faisant pas) et plus jamais eu de problèmes. Bon à savoir, je vais en monter sur les triangles et trains arrière de ma mrs2 . Pour démon...

Si bien sûr, j'ai fait une procédure de SAV, ils m'ont immédiatement envoyé un jeu neuf.

Mais après la mésaventure, j'ai remis des SB pleins de chez Seat (VW n'en faisant pas) et plus jamais eu de problèmes.

Non mais la même version sans réglage, à noter que j'avais mis des violets, car les black après 6000km commençaient à se fissurer.