C'est sur que le budget n'est plus le même. ..

Pour ma part le decata avec la descente sans restriction, avec une carto derrière, m'ont permis de gagner une trentaine de chevaux en plus de la carto classique

Sinon contacte Sébastien Gontier c'est lui qui gère le site. Sa marque c'est Gontier racing c'est un partenaire du forum. Il te répondra sans problème

Pat contre je sais pas s'il faut déplacer la batterie

http://www.megane-rs-online.com/admissi ... rbone.html
Tu as ça aussi sinon

Quoiqu'il en soit merci pour vos réponses . Mais la pas évident de se faire un avis
J'avais lu que les avis étaient assez partagé sur le forum . Mais la c'est d'un extrême à l'autre ...

Donc JéréM3RS tu pense que même sans circuit, donc en conduite normale je perd des cv ?

Ton argument n'est qu'à moitié valable mercamg. Ma carto est modifiée, je suis decata et j'ai un silencieux tube. Donc si un expert veux chercher la petite bête il n'a pas besoin de l'échangeur. ..
Après pour le circuit c'est justement la question que je me pose. Merci d'y avoir répondu .

Ok mais en gros techniquement que va apporter l'échangeur ?

Bonjour à tous (et toutes...)
Ma config est détaillée dans ma signature . J'ai ma voiture depuis 1 an , j'ai pas encore fais de circuit . J'ai l'intention d'en faire dans peu de temps mais je pense que ça restera très occasionel. Max 1 fois par an. Pensez vous qu'un echangeur serait utile ?

Belle initiative. Je l'achèterais sur et certain s'il sort .
Fait nous un beau livre !

Est ce que tu fais venir l'arrivée d'air qui s'engouffre dans ta face avant ? J'ai fait un montage avec un phare percé pour que l'air extérieur rentre directement dans la boîte à air, j'avais mis un bon gros tuyau en 76 mm souple mais au final j'ai perdu avec un essai au banc. Il faut impérativemen...

pour simplifier le moteur bouge moins l or des acceleration support plus rigide donc la tringlerie moins solicitè guide mieux et les vitesses passe mieux pour la mienne sa etait radical surtout je men sert pratiquement que pour allez taquiner du virages Et tu n'as pas de vibrations dans l'habitacle...

J'y connais rien mais en quoi le support de boite "assouplie" le passage des vitesses ?

Bonjour
J'ai lu sur le forum que l'épaisseur des disque était entre 28mm max et 26 min.
Est ce que c'est le cas sur sport et cup ? (je suis en sport).
Ça veut dire qu'il faut les changer en dessous de 26mm?
Et quelle est l'usure min et max des plaquettes d'origine ?
Merci

Ok merci des info

Sur la MRS l'essieu à l'arrière est une barre de torsion. L'antiroulis se fait par la rigidité de cette dernière, c'est pourquoi elle n'est pas visible en elle-même. Cependant on peut toujours en rajouter une extérieure pour rigidifier encore un peu cette barre de torsion. Sur les essieu arrières m...

Merci
Je tacherais de respecter toutes les règles du forum

Tu pense que c'est utile chrisdu67

PPM a écrit:jai virè le support boite dorigine et mis un que vend optimiz plus rigide la sait le jour et la nuit les vitesses passe seule meme a lattaque en montagne plus rien a voir et tres simple a monter ,

Tu trouvais que ça accrochait toi aussi ? Et la c'est mieux du coup ?