Bonjour tout le monde! Voilà plus d'un mois que je me casse la tête à trouver la panne sur ma megane 2 rs r26. Tout d'abord, elle a été reprogrammée avec pièces d'origine et dump valvle forge à 257cv. Courbe très propre, couple de 390N.m, embrayage dégagé juste derrière bref :roll: Pour exploiter u...

Effectivement, s'il ne patine plus du tout depuis que tu as baissé le couple, tu ne dois pas encore avoir de problème au niveau de ce joint de carter. Cependant, tôt ou tard, il fatiguera. Si jamais cela se produit, même avec un couple maxi raisonnable, tu seras où chercher !

J'ai des disques plein. Avec des rainurés je n'aurais pas de dépôt, c'est bien ça? Je vais faire faire un check-up pendant mon entretien et je pense que je repasserai sur les plaquettes d'origine d'office... Je vous tiens au courant :-) Les rainures sur des disques canalisent et aident à l'évacuati...

Avec le temps, de l'huile peut remonter le long de quelques vis du bloc moteur. Il faut vérifier leur serrage avec le couple de serrage adéquat, pour ne pas abîmer leur filetage et empirer le problème. Certaines durites en caoutchouc vieillissent avec le temps. Elles se durcissent et peuvent même s'...

Effectivement, à 400N.m, l'embrayage, très récent qui plus est, ne devrait pas avoir ce problème. C'est un peu surprenant. Par contre, j'ai déjà rencontré ce problème, pour une raison bien différente, et la description des faits m'y a fait pensé. Avec le temps, le joint du carter du bas moteur fatig...

Bon j'ai appeler Renault Réunion, le vase d 'expension est à 114 e ... :shock: ... j'ai pu avoir ailleurs sur commande à 58e ... J'ai mis un peu de super glue pour le moment, ça tiens . Par contre , j'ai un genre de dépôt un peu couleur rouille dans mon VDE ...est-ce du à la surchauffe ? j'espère q...

Une réponse merci :cheers: :cheers: :cheers: Plus sérieusement , la courroie de distrib a été faites et les silentblock se sont les support moteur ? C'est la même chose ? si sa se trouve les support moteur on mal été reposé sa arrive ? de plus j'ai mon support moteur enfin le plastique qui semble c...

Vu les symptômes, je pense plusss à des silentblocs qui commencent à fatiguer, notamment ceux du moteur, ... et éventuellement ceux du pot d'échappement. Evidemment, c'est un peu anormal à ce kilométrage. D'habitude cela arrive plus tard (80 000 à 100 000 km, ou 7 à 8 ans). Mais bon, le style de con...

Il vaut mieux le changer. Le problème vient du fait que le plastique du vase d'expansion est de mauvaise qualité. Avec les changements de température sous le capot, il se ramollit un peu. Et avec l'âge, le plastique accepte moins les phénomène de dilatation. Hors, à chaud, la pression dans le vase e...

Pourtant, tu te trompe, le châssis sport et bel et bien plus bas et plus dur. Je te laisse consulter les avis ici : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=6033 Sujet intéressant ! Personnellement, j'ai le tout premier châssis sur la mienne. J'avais déjà constaté la prise de roulis plus impor...

C'est l'inverse il me semble, châssis sport plus tape cul que châssis CUP, car châssis CUP à une barre stabilisatrice en plus à l'arrière. D'ailleurs, le châssis CUP est un poil plus haut que le sport. Non, en fait. Le châssis sport est légèrement plus haut. Les amortisseurs sont tarés de la même m...

Arf ... Je suis passé par ce moment de solitude moi aussi :cry: J'avais acheté à 89000km la mienne à un gars vraiment pas précautionneux. Résultat moteur cassé à 127000km. Etant donné le faible kilométrage et tout ce que j'avais investi pour la remettre progressivement correctement en état (embrayag...

Honnêtement, je suis super content pour toi que le problème ait été résolu. Mais, franchement, un problème comme ça à ce kilométrage... Soit un joint à 10€ était défectueux, soit il y a eu un serrage trop violent au montage ! 1100 € de main d'œuvre, même avec 60% de prise en charge, c'est de l'escro...

C'est un problème connu sur les M2RS et M3RS. Après changement du vase, je recommande de faire le niveau, en le laissant sur mini. Cela suffit largement, et cela évite qu'il y ait trop de pression dans le vase. En effet, le plastique utilisé pour ce vase n'est pas de très bonne qualité, et la surpre...

Tu ne pourras pas résoudre ton problème. Le système de pivot décalé accentue ce phénomène sur route dégradée. Les roues ont tendance à épouser l'inclinaison. Lorsque tu accélères, tu te prends un gros retour de couple dans le volant, dès que le grip revient. Evidemment, avec le DGL, la puissance est...

Tu fais bien de demander, car le DGL sur la boîte de vitesse est une option sur les M2RS. En plus, il me semble que c'est une option apparu pour les phases 2, les modèles R26. Mais bon, il y en a ici qui sont mieux renseigné que moi et qui pourront te répondre plus précisément.

Salut a tous :lol: Voila maintenant quelque temps que je suis a la recherche d'une megane rs de 2005 : J'en est trouvé une interessante mais seulement une question me turlipine :evil: Je vous poste une photo tout simplement en sachant que la voiture est equipé d'une ligne inox et d'un dump valve ht...

L'usure prématuré à l'avant, sur les flancs, c'est un classique en conduite très sportive sur une MRS, les 2 comme les 3. Pour les boulettes, là, ça vient de ta conduite, il n'y a pas grand chose à faire. En revanche, si tu souhaites avoir une usure plus régulière, tu peux demander à un mécanicien q...

Le truc, c'est que au jour d'aujourd'hui, j'ai essayé en croisement Kit Led, Kit Xénon, H7 100w, il y a rien a faire, l'éclairage est mediocre... Voilà pourquoi je me posé la question, si mes lentilles était pas tout simplement cramé :roll: :roll: A chaque fois même problème, tu vois bien que la pu...

Je comprend bien ton problème. J'ai déjà eu des voitures avec des optiques halogènes ayant des réflecteurs vraiment mauvais. Dans ce cas là, soit tu fais monter un kit xénons (vu que c'est assez répandu, tu n'auras pas de problèmes pour en trouver), soit tu montes des halogènes 100W. Par contre, si ...