Les causes possibles sont : - Sondes Lambdas, si l'échappement et le moteur se mettent à pétarader ou à fonctionner de manière saccadé (une valise révèlera un problème de Sonde lambda, en plus des ratés moteur). - Sondes de Pression Atmosphérique, si la valise incrimine un problème de pollution + le...

Les méganes N4 sont sur une base de M3RS, il me semble. Tu devrais poser ta question dans la partie du forum des M3RS. Tu as plus de chance d'avoir une réponse.

Soit le ressort est cassé, soit il a perdu de la rigidité. Du coup, il ne plaque plus le piston en position fermé ! Ce qui a induit AnthonyRS3 en erreur, c'est que le bruit du "pschiit" vient lorsque le piston commence à se refermer sous la pression venu de l'admission d'air. Ce bruit est ...

Le fonctionnement est tout à fait normal, elle est ouverte au ralenti et se ferme avec la charge, sur de faible acceleration et bas regime elle ne se femrera pas car le moteur n'est pas en pression, il suffit de monter un mano de pression turbo pour voir qu'on est en negatif sur les bas regime et c...

Evidemment, il y a la partie préparation moteur, freinage et châssis. Mais une fois tout cela préparé, c'est une grosse réduction du poids qui te permettra de grandement améliorer la performance. Avec moins de poids, le point de freinage est plus tardif, la vitesse de passage en courbe est un peu pl...

Non ! Une Dump Valve, correctement montée et en bon état, doit dégager de l'air uniquement lorsqu'on relâche la pédale d'accélérateur après une grosse accélération. Tous le reste du temps, le piston doit rester fermé pour que la totalité de l'air compressé dans le turbo aille dans le moteur. Tu as p...

... Inutile que je bataille plus longtemps ...
J'ai dit ce que j'avais à dire pour rendre service à JRL. Je lui laisse le soin croire qui il veut.

Arreter de raconter n'importe quoi. D'origine il y a une valve a recirculation interne aussi bien sur megane 2 que megane 3, qui est d'ailleurs exatement la même, fixé sur le turbo. C'est le sound pipe qui est apparu sur la 3rs. Concernant l'utilitée elle est proche de 0 quelque soit les configurat...

Sur M2RS, il n'y en pas d'origine. Cette fonction est arrivée d'origine sur M3RS.

Sur une Mégane 3 RS, le système de Dump Valve existe d'origine. Pas la peine d'en mettre une autre. Pour une Mégane 2 RS par contre, là, ç'est intéressant. Cela permet de maintenir une excellente rotation du turbocompresseur lorsqu'on relâche la pédale d'accélérateur. Il y a un gain de puissance à l...

Non, je suis catégorique. D'origine sur une Mégane 2 RS, la 1 ère et la 2ème, uniquement, ont un rupteur. Les autres rapports, il n'y a rien, moteur à chaud. J'en ai fait l'expérience une fois sur un dépassement très très osé, où j'ai préféré garder les deux mains sur le volant plutôt que de passer ...

merci d'avoir répondu, je reprécise avoir le problème quand 1° et pas sur les autres rapports. La question, si j'avais un problème d'injecteurs, le problème aurait certainement lieu sur les autres rapports ? voir au moins sur la seconde aussi .... Pompe à essence ? mais dans ce cas, généralement, ç...

Lorsque ça rupte prématurément dans la montée en régime, le mélange/air carburant n'est pas parfait. -> Concernant l'arrivée de carburant, tu as peut être des injecteurs fatigués ou encrassés. -> Concernant l'arrivée d'air, il faut vérifie l'état du filtre à air, ainsi que tous les colliers de serra...

C'est de la chimie ! Un moteur à combustion(Essence) fonctionne et tire son énergie à partir de la réaction chimique entre l'oxygène(contenu dans l'air) et un carburant (ici l'essence sans plomb 98). Cette réaction nécessite 2 choses : - Un rapport stœchiométrique adéquat, c'est à dire un mélange op...

Je réponds à tes questions sur l'un de mes posts au dessus, celui du Lundi 25 Avril 2016.

Alors je ne suis pas un expert. Cependant, on voit clairement que les compressions ne sont pas bonnes. Normalement, il y a des valeurs références fournit pas le constructeur. Ce n'est pas mon métier et je ne les connais pas. Mais un mécanicien peut répondre à cette question. Par contre, je suis sûr ...

Pour les réf. un mécanicien ou un personne du fofo bien renseignée peut t'aiguiller.
Pour le programme, j'ai déjà eu le cas sur la mienne, et c'est dans un centre Renault qu'on a démarré le programme. Donc je ne peux pas te dire plus que ce que je t'ai écris ci-dessus.

Vroummm Vroummm !!! A toi les belles petites routes de campagnes sinueuses et dégagées !!!
Ravi d'avoir pu t'aider !

Aucune inquiétude à avoir !!! ;-) J'ai moi même une Filtre à Air PiperCross Viper Carbone et j'ai exactement le même bruit à la l'entrée d'air. Ce bruit provient de ton entrée d'air. En fait, le phénomène se produit à tous les régimes. Mais en roulant au dessus de 50km, tu ne l'entends plus car l'éc...

hello, ... la clip qui me sort le papillon incoherence entre piste 1 et 2 ... Ce message signifie que l'un des 2 potentiomètres de pédale d'accélérateur dysfonctionne. Ce n'est pas bien méchant et cela arrive souvent avant la fin de la vie de la voiture sur une M2RS. Les potentiomètres de pédale d'...