non j'ai déjà remonté un levier origine , la partie qu'on coupe est une sécurité en fait, si tu reclipse bien la pièce plastique sur le bout de ce cable (qui est fileté) avec un ou deux colliers rislan pour le tenir bien verrouillé ça ne pose pas de soucis
Bonjour, Combinés montés ce week-end avec la configuration ressort 7/4. En partant du plus souple, j'ai mis : 14 clics à l'avant et 10 à l'arrière J'espère pouvoir les tester bientôt sur circuit en gardant vos chiffres en tête. j'ai une question, laissez vous les clés de réglages (btr) sur les tête...
T’es un révolutionnaire toi , trouves moi mieux à ce prix et avec un sav des plus réactifs de tout les revendeurs français et tu pourras te permettre de dire de la merde (Decata avec ligne complète avec silencieux gt performance depuis je ne sais combien de temps et X sorties piste et ras)
Volant moteur fixe et embrayage origine ? Si oui c’est normal le bruit car le disque d embrayage n’a pas de ressorts donc pas d’amortissement,ça fait peur ce bruit surtout sur les decelerations
Je les utilises sur ma megane , sans carrossage et en chassis cup stock , avec les pressions recommandées 2.7 à chaud devant et 2.3 derrière usure tout à fait correcte,je n’ai jamais arraché les flancs comme certains,j’ai roulé avec du 235 et 225 de large,bien sûr après 4-5 tours l’efficacité diminu...
berceau -> dépose des rotules de triangles,biellettes de barre stab,vis de crémaillère en bout de la colonne de direction pour pouvoir descendre le berceau,géométrie sans doute à revoir après , sans compter que c'est mieux à faire sur un pont ou alors il faut un gros cric rouleur et être 2 personnes...
Le mec qui t'as fait la géo à bien vérifié à 2 fois la géo ? pris des mesures d'un point de la caisse jusqu'au bout des triangles ? attention à ça si le presse pédale est mal mis ou saute ça fausse vite tout
Hello , voici un petit tuto pour ceux qui souhaitent se lancer dans le montage de leur shifter CAE :cool: Rien de bien compliqué , une notice est disponible sur leur site mais pas forcément compréhensible alors je vais vous expliquer tout ça un peu plus clairement en reprenant leurs images :mrgreen:...
2ème sortie piste avec les ns2R 180,(je roulais avant en r888 et pscup2,j'ai voulu essayer les Nankang pour me faire mon propre avis) ça donne : du mieux que la 1ère fois quand ils étaient neufs,je suis partit à 2.3 partout à froid,c'est monté à 3.0B à l'avant et 2.65B à l'arrière après une session ...