AnthonyRS3 a écrit:Depuis que norauto m'a fait la pression des pneu ça ne petarade plus, ils sont vraiment incompétent dans les centres auto. Par contre la pression a bien été faite...

La mienne n'a jamais pétaradé, quelque soit le mode...vous trouvez ça normal ?

Pareil, sur la mienne 2.4 av et 2.3 arr, ça bouge pas

J'ai opté pour le trou entre les 2 bornes
Je me demande bien à quoi servait ce pontage...
J'espère que ceux qui ont utilisé ce système repasseront ici sinon ils risquent d'avoir une surprise...

Je vois pas l'utilité du truc mais il doit bien en avoir une...
Apparemment, il y a juste 4 et 5 de ponté...?
Un petit trou percé proprement entre les broches devrait régler le problème.
Je jetterai un œil sur la mienne

En tout cas merci

t'es certain? t'as testé au multi?
c'est un piège à con ce truc !

J'ai soudé l'adaptateur ce matin et je voudrais attirer votre attention sur un point qui m'avait échappé. Sur la prise mâle de l'adaptateur (celle ou l'on vient souder les fils), des ponts existent par défaut sur le circuit imprimé. C'est à dire que le fil bleu sera soudé à côté du fil jaune par ex...

tomeeleejones91 a écrit:Tous les objets sont fabriqué en chine donc copie ou pas ca m'est égal.
Il sorte tous de la meme usine :)

Et beaucoup sont envoyés en France ou ailleurs, rebadgés et vendus 5 à 10x plus cher...

Autant acheter à la source...

http://www.le-flexible.fr/
ici peut être...,regardé vite fait, c'est moins cher......

Je pense que ce qui tue le moins le moteur c'est de le laisser d'origine....j'ai aussi été (et suis encore) tenté par une reprog mais à chaque fois cette idée première me revient en tête ...

Ford ment



C'est devenu à la mode....

Avant d'acheter une nouvelle jante, vois si c'est pas réparable, il existe des boites spécialisées et ça coute pas 200€....
J'ai fais faire il y a longtemps sur une 18" c'était nickel pour 60€ de mémoire, boite en Belgique j'ai plus le nom

Sinon, tu te prends un ou deux bastaings épaisseur 75 ou plus, largeur 225 mm, l'un sur l'autre fixés, coupé en biais à un bout pour monter, un à chaque coin et tu gagnes 15 cm en hauteur, c'est mieux que rien. J'y pense en ce moment, le soucis c'est que couper en biais sur une telle épaisseur c'est...

Le pb avec les rampes c'est que tu peux pas les mettre à l'arrière, donc ton véhicule ne sera jamais de niveau, pas pratique pour tout ce qui est vidange.
Maintenant l'idée des vérins pour lever encore plus, est bonne, juste pour bricoler sous le moteur
Jamais testé, connaissais pas

Moi aussi, si je fais faire ce sera sur le mode sport (proposer par Schiftech), les autres je sais pas Parce que j'ai pas besoin de 300 canassons en permanence donc 90% du temps je roulerais en mode normal avec mes 265ch, ça permet d'économiser la mécanique et l'essence (quoique ce dernier critère n...

Mode humour on La notice qui a du t'être fournie avec l'auto comporte énormément d'informations souvent très utiles... Je me souviens avoir lu quelque part cette histoire de bouton de porte non actif après fermeture à la télécommande... Je vois que ma femme n'est pas seule à ne pas lire les notices....

Ben moi je trouve pas ça normal. Le mien aussi est haut au démarrage, mais pas 1500trs et surtout pas pendant 2/3 min :shock: Je sais pas comment c'est foutu sur ce moteur mais sur mon 4.7 il y a un capteur de t° d'air d'admission et quand il s'est mis à déconner (ça s'encrasse ces trucs là) le rale...

tomy100 a écrit: J'espère que ton liserait tiendra mieux que les 2 que j'ai essayé !

ils viennent d'ou les 2 que tu as essayé? histoire qu'on se fasse pas avoir

C'est anormal surtout à ce stade !!
Fais jouer la garantie

C'est un exemple qu'il nous montre......