petite vidéo d un stage 3 très soft 377cv au roue et 530nm , il y a gros turbo borg warner 71/63, échangeur sure mesure, descente de turbo sure mesure avec cata, injecteur long Bosch 1000cc, wasgate forge avec platine sure mesure tout le reste est d origine https://youtube.com/shorts/A_Lu9ChhXrE
Cela serait avec plaisir de te donner l'infos, mais le confinement me bloque à domicile. Dès que possible je propose mon service. merci c est une durite thermos soudé an plastique et je pensais qu elle allais au filtre a essence mais an faite elle va du puis de jauge avec une connectique a clipsé, ...
bonjour j aurais besoin d un service d une personne travaillant chez Renault pour la référence d une pièce,il s agit d une durite au niveau du puits de jauge qui va au filtre a essence merci d avance
gordini21 a écrit:Je dirais parei sur ma pk4 lorsque je suis passé a de la yacco je sais plus quoi le jour et la nuit toujours ferme mais ça n'accrochait plus
bon courage pour tout le reste et j espère que tu va nous partagé tout ton remontage qui est très intéressent ! je suis quand mémé étonner que le cylindre n est pas abîme vue l état du piston et merci du partage
la boite pk4 est accrocheuse c est normal a surtout a froid ! apres fait une vidange remet de l huile avec 6% de p18 moi j ai eu un gain mais sa reste un peut accrocheur a froid quand même surtout que j ai de l huile plus épaisse que celle d origine
pour l instant j ai remit mon puits de jauge d origine mais fil ne chauffe plus après est est que ma pompe est défectueuse je ne sais pas ou soie le faisceau d origine ne fourni pas assez d ampérage
bonjour j ai un gros problème suite au montage d une pompe walbro 450 qui est neuve !tout fonctionnai normalement et au bout de un plein je tombe an panne et m aperçois que mon fusible de pompe au niveaux du boitier sous le capot moteur est cramé.Bon je le change j ai tout démontée vérifié si tout e...
bonjour je voudrais savoir si des personne on déjà fais la modif avec potentiomètre qui trompe la sonde de température pour mieux démarrer a froid avec l éthanol
comme dit Yannick31 il a chorba motorsport il travail chez lui ! c est a lui la megane de 700cv que tu a certainement vu sure YouTube ou les réseaux socio
oui contact bachire c est le seul a connaitre les moteur Renault par cœur ! et c est un vrais mécano an plus pas comme toute c est grande enceigne qui se dise préparateur et qui on bien du mal a changer un essuie glace!