ne pas oublier les chandelles pour bosser en securité

bah voila tout est dit ou plutot fait good job caledonian et photos a l appui ca mériterait d être épinglé dans les tutos j attends la réponse a ma demande de prise en charge mais si négatif ou pas suffisante je me lance crois tu qu il est nécessaire de démonter le bloc pour prendre les references o...

sauf chez renault ...

tout ca pour de l eau stagnante ... merci les super ingenieurs de chez renault
perso je n ai pas encore pris de decision et je me demande si je vais pas la vendre telle quelle a pas chère
en tout cas un grand merci a toi caledonian
je vous tiens au courant de toute facon

merci Caledonian pour ce retour
si je me decide a le faire c est plutôt une bonne nouvelle car pas super envie de deposer le berceau
tu mets un neuf de chez renault tu repares le tien ou tu pars sur de l occase ?

merci pour ces premiers retours
purge deja faite capteurs abs avants changés suite doute
je pense également que ce bloc est sortable par le haut
en fin de semaine je vais contacter un "reparateur de bloc abs" pour des infos que je ne manquerai pas de vous communiquer

salut suite a l allumage du voyant d abs au tableau de bord et du message pb frein et esp j ai fais faire un diag chez reno résultat bloc abs hs = devis a 1700€ à 90000kms j ai bien les boules sans compter le boulot de dégueulasse pour qu ils m ont fait pour démonter la baie de pare brise enfin bref...

c est bien ca

non pas fait

salut
monté au 243 sur la mienne
par contre prendre le temps de bien dégraisser les filetages et mettre suffisamment de produit

salut
frenetanch tu peux remplacer par du frein filet normal (bleu)

https://www.oscaro.com/kit-de-courroie- ... 8683-542-p

ca par exemple très bonne marque

+1 avec nico 51
ne choisit pas ton reprogrammeur d après les cv qu il va sortir (souvent de la branlette) mais plutot sur les retours d utilisateurs

salut
non ce n est pas compliqué a monter mais juste les vis de la dump d origine moins facile d accès
tu prends une hks tu prends une valeur sure
rien a voir avec une forge qu il faut démonter pour l entretenir régulièrement
sans oublier qu il faut adapter les ressorts a la config moteur

c est exactement pourquoi j ai fais ma distri et le reste
j ai les moyens de l emmener chez le concessionnaire mais pas envie de payer chère pour avoir du boulot moyen voir pas terrible sans compter le risque qu elle prenne des coups et qu elle soit matraquer par les mecanos essayeurs

entièrement d' accord avec yannick31 concernant l echangeur et le fait d affuter le chassis pour une utilisation route combiné ok car tu peux baisser un peu ta voiture et tu te retrouves avec des amortos neufs si les tiens avaient un peu de kms inter tube ou silencieux tube ou catback au choix tu ga...

salut il faudrait déterminer d ou ca vient précisément mais plus facile a dire qu a faire j avais eu sur mon touran a peu pres le meme soucis c etait les silents blocs de train arrière qui avait seché et du coup grincait un petit coup de wd40 avait resolu le probleme mais le train ar des megane est ...

je viens de commander chez racing lubes de la elf 900 sxr
le bidon de 5 l et 2 de 1l 48€69 port compris livré super rapidement
https://www.racinglubes.fr/huile-moteur ... &results=2

le probleme c est que pour changer ta pompe a eau il faut tout demonter donc gros billet de main d oeuvre a ta place je ne toucherai pas a la pompe a eau mais je ferai controler la courroie d accessoire par securité j ai changé ma pompe en même tant que la distribution a 96000 kms la pompe etait en ...

perso j ai pas fait et tension nickel
franchement ca se voit si ca va le faire ou pas et puis n oublions pas que ce genre de courroie ne s allonge quasiment pas donc pas de décalage possible ou alors quelques minutes d angle en encore
par contre si j avais du changer le déphaseur ok