:salut: pour moi tu t-en sort bien et il faut pas toujours chercher midi à 14h quand tu roules avec ce genre de voiture tu sais ce que cela va te coûter sinon autant rouler en 205 tte pourrie ouai 75% c honnête alors profite de ta belle maintenant et gaz ....... :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

:salut: g également des ptites tâches a froid ce sont des gouttelettes c rien le phénomène est accentué avec du sp 98 .....rien de grave je roule au sp 95 souvent et rien sur le PC..... bref pour le nettoyage de tout ce qui est gras j'utilise du white spirit et aucun problème ..... ;-) pour le goudr...

:bounce: :bounce: ma gt220 à un point de patinage qui arrive vite mais pas génant au contraire par contre lorsque je l'ai eu la première deuxième accrochait une vidange de boite sous garantie et depuis tout est rentré dans l'ordre .....pour ma part hormis les 2 passages en garantie RAS mzis il est v...

Salutations pour moi c'est bcp pour ma part entre 2 vidanges soit 10000 kms je rajoutes presque rien 0,3l au max .....

Super prépa et le coût ?????????
Je serais curieux de connaître le prix de revient.....

belle caisse , si tu passes dans le 21 fait signe ........

Aie vite change ......
c'est déjà moins normal

Ben en fait après vérif c'est l'antipatinnage qui se déconnecte cela m'évite d'avoir des coupures d'allumage à l'accelération - dosage au pied en effet la mienne est reprog et franchement sur les premiers rapports y'a rien qui passe au sol c chiant faut doser ....... :bounce: :bounce: bref pour l'ES...

Salut perso g une GT220 Phase 3 et g le même problème mais par contre j'ai l'ESP deconnectable ben oui juste à côté du bouton pour enlever le START & STOP qui est ridicule d'ailleurs

Pour ma part le bruit est moins fort que sur la vidéo mais présent c'est un fait ce moteur est bruyant et c'est comme ça..... :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: Mon Tsi ronronnais à côté mais ce qui est dingue c'est que mon f4rt est plus fiable comme quoi........ en effet la personne m'ayant rachet...

J'ai répondu à cela dans un autre sujet sur ma GT220 j'avais le même problème entre la 1er et la 2nd léger craquement + bruit de tringlerie à froid depuis j'ai fait une vidange de boite et à froid je repasse par le point mort et depuis plus de bruits et il est vrai que plus tu es dans les tours moin...

Bref c cool pour ma part c'est 5,7 d'huile et je suis pas au max avec joint FEBI 44793 et filtre à huile PURFLUX LS933 pour M3RS --- le LS932 est pour M2RS et effectivement c'est pas évident d'accès le pire est que tu en met partout :bounce: :bounce: En ce qui concerne mon filtre d'habitacle cela se...

Pour ma part j'ai mis 5l après vidange et j'étais 3mm au dessus du mini donc repère mini à 4,6l pour moi + ou - 0,1l et en tout j'ai mis 5,7l environ et je suis à 2-3 mm du max voilà donc conclusion entre le mini et le max il y'a 1,5l :bounce: :bounce: Et une voiture qui mange 0,5l d'huile au 1000 c...

NGK aussi comme quoi le principal est de respecter la référence

Slt pour ma part sur ma GT220 Oscaro me donne comme référence DENSO VK22 iridium tough soit 14,35 la bougie ok pas de problème mais si je fais la recherche pour une Megane RS 3 on me donne comme référence BERU ou CHAMPION cherchez l'erreur c pourtant le F4R874 dans les 2 voitures bref tout ça pour d...

Salutations pour ma part mon Scenic 2.0T bouffait de l'eau j'ai changé le bouchon du vase d'expansion et tout est rentré dans l'ordre chez Renault il me disait que le vase était flingué :shock: :shock: et récemment sur ma seconde voiture c'était la pompe à eau qui était flinguée ......bon courage ti...

:bounce: :bounce: Pour ma part je viens de faire ma révision huile plus tout les filtres sur ma GT 220 eh bien effectivement ils préconise 5,4 l et après deux complément j'en suis à 5,7 l .... et conseil de mon mécano n'essayer pas de chopé le max 2-3 mm avant c'est l'idéal en effet les moteurs turb...

pk eh bien pour ne plus entendre de résonance de carter , de limiter les vibrations et pour ne plus caler......
A 1000trs et plus les bruits parasites disparaissent

Voili voilou j'aimerai savoir si il est possible de régler le ralenti en effet sur ma gt 220 à chaud celui-ci est à 750-800 trs et j'aimerai le passer à 1000 voir 1100 trs Pour info je n'ai ni mode ni RS monitor :bounce: :bounce: :bounce: http://img4.hostingpics.net/pics/775933IMG35901.jpg

Salut pour ma part sur ma GT 220 le passage de 1er en 2 s'accompagne d'un bruit de tringlerie et parfois en plus le passage en 2 accroche - en général à froid et effectivement si je passe la vitesse + haut dans les tours ( 3000 trs ) tout se passe bien bref retour chez Renault qui me dit qu'aucun ré...