Trophy2777 a écrit:Merci de ton retour, ca me parait logique et d'origine.

Si quelqu'un a l'infos de la 275ch aussi

Tu a une 275 cv pour le stock " origine" . Stage 1 j'ai donné les chiffres plus au haut .

Je monte à plus de 1400 , pour redescendre à 1200 environs .

Je regarde pas trop , plus la température d'admission maxi sur circuit 62 degré

moi j ai monte a l avant des ultrac vorti mais pas r en sortant des pss, au debut , je les trouvait mou , mais une fois rodé , mon avis est plutot tres bon , ca tient tres bien , ca couine pas et la tenue est pour moi aussi bonne que le pss. reste a voir l usure , pour l instant 1000kms d arsouille...

Salut qui a déjà monter des vedestein Ultrac Vorti R en 19

Le prix est correct 556 euros les 4 livrées

Merci

Yoshi63 a écrit:Impossible de faire une journée avec des jericans. J'ai toujours mon PC avec moi pour remettre la carto SP98 si besoin. Pour info un MPPS V16 ca coute même pas 20€ et ca permet de lire et écrire nos ECU par l'OBD ( sauf les dernières 275 avec nouvel ECU )

Il y a rien pour EMS 3125

Oui il y a les emplacements . Ci on peut pas installer le capteur d'alcool , on peux pas roule au sp98 avec la carto E85 .

Donc on est obligé d'avoir 2 calculateur un pour sp98 un E85 .

M in black a écrit:Je ne pensais ni à un capteur, ni à mode de détection calculateur. Je pensais simplement installer un switch (après tout, je sais ce que je mets dans le reservoir).

Moi je cherche déjà un calculateur pour l'essence , ci le capteur pas possible a câblé

Tu vas te faire des potes toi ..... Ils vont rien dire sur leur connerie , ou il sont fort que les constructeurs qui dépense et perde de l'argent à installée une sonde en plus .. :lol: Du Flex sans capteur peut se faire sur des calculateurs qui tournent toujours en closed loop avec sonde large-band...

330cv avec de l'ethanol ou de l'essence? Pour la flex, à quel terminal du calculateur Siemens connectes-tu la sonde qui détecte l'alcool? 330CV a l’éthanol :mrgreen: Pour le FLEX il faut le schema d'une Renault flex pour voir l'entre dans le calculateur Siemens ..... Rien est encore fait pour un fl...

Je peux te répondre pour ma voiture d'avance . Une a sortie 330cv reprog full E85 . Pour une flex il fot regoûter une sonde pour mesure l'alcool donc pas possible sans .

Il m'a dit 840cc stage 1 catasport , les cv ??? 310 serait bien des vrais

Un petit mois à attendre encore

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Je suis passe voir aujourd'hui Franck UMS pour ma reprog E85 avec injecteur 840cc , je soufre côté puissance et coup à la pompe , 3 mois et demi 15000kms

J'ai le stage 1 sur le mode normale et sport , pour moi l'avantage j'ai de très bonne reprise sans à avoir à passe la 5 ou la 4 pour double . En gros en 6 de 90 à beaucoup un TDI musclé lol. Avant je passe presque jamais en mode sport car le ralentit à 1100 tours moins d'esp pour l'hiver ou pluie pa...

Bonsoir , je regarde les pneus Pirelli en 19" Et je comprend rien :-? Ils ont le même forme entre le P zéro et P zéro corsa Et je vous parle pas des ref apres K1 ARR . J'aime les Pirelli en moto " diablo super corsa Sp1 pour l'avant et Sp2 arrière " mes toujours très dure à comprendre...

titimerco a écrit:

vca a écrit:Je vais faire une vidéo c week-end

Tu as pu faire la vidéo ?

Sportivement.

Ma gopro a fini sur le Perif après mon tour à au circuit Carole

J'ai teste de faire une vidéo avec mon tel c nul

Je vais faire une vidéo c week-end

titimerco a écrit:vca tu entends quoi par cell fixe stp ?
pour toi la descente c'est bien le tube de descente avec la tresse qui vient après le cata ?

Sportivement.

Le cell fix une exemple http://www.mtk-tuning.com/cell-fix-cont ... 20075.html

Oui la descent avec la tresse

Cyril GT a écrit:Même à 0.70 ça reste intéressant!

Yes , est je roule tous les jours

J'ai cata sport Bbo racing environ 350 euros sur le bon coin , cell fixe inoxline 40 euros et la décente inoxcar 200 euros

Après les deux joints et le raccord de ligne acheté chez Renault

Salut , pour quoi mettre du 70 mm pour finir en 63,5 mm ?

Il devrait pas avoir de problème normalement .

J'ai changé le cata par un sport en 63,5 mm et la décente inox car avec la ligne d'origine
le résultat est sympa

Prévoie un bouchon avec la décente inoxcar 18x150 pas fournie