Bonjour, bonsoir. Actuellement en train de faire cette modification sur ma titine qui c'est plutôt bien passé juste il ne me manques plus que les commandes au volant que je vais rajouter quand j'ai une casquette de phase 2 Je vais vous poster les différentes photos et schéma des raccordements électr...

Salut, ton sujet m’intéresse je suis dans le même cas que toi ayant je CNI2 avec un son médiocre et peux de fonctionnalité j'aimerais pouvoir changé serait-il possible que tu nous mette quelque photo de ton installation et du rendu que cela donne dans la voiture. Et si possible que tu nous donne le ...

Salut moi j'ai ammortisseur de R26 avec ressort court AST de chez optimis et je ne suis pas déçu. Par contre voiture beaucoup plus rigide cas l'origine.

Salut la référence de ta barre stab c'est bien celle en 21mm de R26, scenic 2 long. Pour la remplacer sois tu retires le train av ou tu démonte les vis arrière ainsi que le cardan de crémaillère et tu dois faire une forte contrainte pour le sortir. C'est vraiment galère. Après si tu mes des ressorts...

Pas obligé de déposer le moteur mais tu devras démonté la baie de pare brise, la tôle pare chaleur en alu et sûrement le train avant. Et moteur sur cric avec support côté distribution retirer. Tu pourras avoir 3 vis en haut et le reste se fera par en bas il me semble. Et niveau outillage j'espère qu...

La Megane 2 RS Phase 2 F1 Team et une R26 avec le dgl et Châssis Cup. C'est la R25 qui n'a pas le dgl. Tout es expliquer dans le tableau. Si non il y a pas mal de megane rs avec le châssis cup il manque seulement un dgl. Ou si non si tu as de la motivation tu monte un châssis cup sur ta prochaine Me...

Super tuto je pense que je vais me lancé la dedans

Démonte le tiens et regarde la référence. Tu sera c'est le quelle des deux par la suite. La réf commence par 8200 comme sur ceux de ta photo. Elle est généralement inscrit sur une étiquettes.

Bonjour à tous, ayant une Megane 2 RS Luxe avec le GPS je souhaiterai pouvoir retiré le poste d'origine avec un son vraiment moyen par un autre de marque Alpine ou Pionner double din en utilisant l'écran du GPS comme afficheur déporté puis comme caméra de recul. Je suis au courant de toutes les hist...

Salut alors pour la clip passe en MP je peux te donné un lien pour le télécharger et un site si tu veux une sonde. Ensuite pour modifier certain paramètre avec la clip sur megane c'est carte dans le lecteur avec le mode forcé activé puis ensuite faut passé en mode forcé sur la clip pour identifier t...

Salut je vous remercie de vos réponse. Pour le volant comme dit plus haut tu as un trompeur impossible de le décaler. Je n'ai pas plus m'occupé du soucis ce weekend je m'en occupe à la fin de cette semaine j'aurai plus de temps je vais être en congés. Je vais reprendre rendez-vous pour refaire une g...

Je vais retourné faire une géo et demandé qu'il me corrige cette angle de chasse si il peuvent. Pour le volant tu as un trompeur je suis tout à fais d'accord avec toi. Par contre tu peux modifier le réglage au niveau du cardan entre la colonne de direction et la crémaillère (Au niveau des pédales). ...

Salut je vais regarder pour inversé les roues avant mais les pneus sont neuf. C'est pas que je suis parano mais quand tu tiens le volant c'est flagrant comme quoi le volant droit elle part complétement à droite L'histoire du calibrage de volant à la clip jamais entendu parler. Je vais testé tout sa ...

Oui je suis sur d'avoir tout remonté correctement. Si il faut je re-démonte et remonte. Après je sais cas l'époque nous avions eux du mal à replacé l’amortisseur surtout au niveau de la coupelle dans sont emplacement es que sa peux provenir de sa ? Pour ce qui es du point milieux du volant lors du p...

Salut pour ce qui es du train avant tout es neuf que sa sois triangle, biellette de barre stab ou encore biellette de pivot, rotule inférieure et supérieure, amortisseur et coupelle. j'avais fais un premier para tout était nikel à l'époque sauf que l'on a due re-démonté suite au soufflet d'ammortise...

J'ai fais quelque recherche et d'après ce que j'ai pue comprendre cela pourrait venir de ma biellette de pivot endommagé. Ou bien de la rotule de triangle. J'avais due pendant les modifications de mon châssis changer le souffler d'amortisseur avant droit et nous avions eux du mal à sortir l'amortiss...

Je n'ai pas pas vraiment prêté attention à sa car je n'accéléra pas trop en ce moment et la géo et toute récente mais il me semble que si j'accélére fort elle par un peu a droite et j'ai donc tendance à corriger sa en mettant plus le volant à gauche. Que me conseille tu pour corriger ce problème de ...

Salut je te remercie de ta réponse pourtant le volant été droit lors de parallélisme puis bloqué avec un outil exprès esqu'il ne faut pas le décaler de quelques degrés volontairement sur la droite pour corriger ce problème ? D'après la feuille tout es correcte ou certaine choses ne vont pas? Car pou...

Salut sa peux être aussi ta crémaillère qui es déssérer pour sa que sa claque quand tu braque c'est une maladie il te suffit de ressérer les vises.

Bonjour je viens vers vous car j'ai fais faire mon parallèlisme lundi sur ma voiture mais le volant n'est pas droit il est légèrement décaler sur la gauche. Si je mes le trait rouge droit devant moi la voiture à tendance à aller sur la droite. Donc je dois décalé de quelques degré sur la gauche. J'a...