312ch stage 2 c est un peux ba Mais c est correct .. ne croit pas les personnes qui disent 330ch juste avec decata échangeur cartho ..

Je sais pas si elles sont bien c est bougie froide denso .. les miennes ont pas fait 10 000 .. J ai remit du ngk d origine et c est nickel

Ta regardé le filtre à essence ?

Petit déterrage lol
J ai une question ? Un moteur forgé c est fiable pour une utilisation quotidienne ?!
Si je casse mon moulin d origine je peux tout montrer en forgé ?

Ta température moteur est bien elle fait pas yoyo ?
Si ton calorstat est mort , la temp moteur ne monte pas assez du coup le moteur enrichi comme quand tu demarres à froid et ca peut foutre la merde mais ca c est vraiment si ta voiture monte pas en temperature ..

Et niveau efficacité ? Cup ou bc racing? C est comme les b14 ou il y a un vrai gain ?

Pompe a essence , filtre a essence?
Quand tu as le plein ca le fait encore ?

Le ventilo ce met jamais en route meme quand c est a la limite d arriver à fond a droite sur le compteur ..
Des que je roule le temperature redescend... je comprends pas ..

Quand la temperature est presque tout a droite je roule et la temperature redescend . , j entends jamais le ventilo declencher , la je viens d ouvrir le bouchon du vase , et j ai vue pas mal d air remonter pourtant j avais purgé au niveau de la vise à coter du calorstat .. Je suis pomé j avais pas c...

Je viens de changer le calorstat et petit soucis quand la voiture reste à l arret un.moment la temperature monte beaucoup ...
Du coup je coupe , je remets le contact et la temp ce remet a la bonne temp ..

pvh a écrit:2 solutions :

Ton auto est ou a était reprogrammée et le mappeur a fermé la consigne du voyant pollution.

Ou... t'inquiètes ça va bientot s'allumer

Toujours pas de voyant ..

Je pense deja que ca n a rien voir avec la ligne !
Tu sais pas si elle est reprog ?

Je pense que tu as une merde dans le reservoir . Ca me la fait encore il y a pas longtemps ,je pensais que c etait mes bougies , mais quand j ai plus d un quart j ai pas de probleme .. Et ca me le fait que en hiver 2 hiver de suite ... je sais pas si le reservoir ce charge en humidité ou quoi quand ...

Ca donne quoi les cartho chez eux ? Vous avez des chiffres ?

J ai aussi pensé au papillon ..

Oui y a rien sauf des fois problemes injection et pollution enfin plus depuis que j ai decata ... Le mec de la cartho chez br perf m avait dit qu il avait tout verifier avec les log pour voir la santé du moteur et que tout etait ok sinon il aurait pas voulu la reprogrammer .. c est en juin il faisai...

Moi je comptais la premiere l hiver dernier j avais changé mes bobines avec les bougies la c est le meme symtome que les autres fois ..
J ai commandé un calorstat

Et j ai presque fait plein avant d aller rouler mais je pense pas que ce soit la station ,jy vais souvent il y a beaucoup de debit et j ai jamais eu de probleme

Moi après 20 bonne minutes de roulage sur autoroute ce matin a 6 dégrée c'est normale ? https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/06/mini_181106053642852158.jpg Salut j ai le meme probleme que toi la temp monte a 3 barres en sessions et sur autoroute elle est entre la 2 et la 3 eme barres plus vers 2...

Salut elle a combien de borne ?
J ai le meme bruit et oui c est la butée .. mais si tu viens a peine de l entendre tu peux encore rouler un peux ..
Pour le VM je pense pas ..

Concretement stage 1 et stage 2 c est tres fiable .. le moulin d origine encaisse 360 ch fiable donc voila ..