Notes pour plus tard: Synoptique de remontage: Monté l'amortisseur Monté le triangle Insérer le bloc pivot dans le cardan insérer le bloc dans la jambe d'amortisseur sans les vis Mettre le cric de la voiture sous la bloc pivot, monté le cric doucement en appuyant sur le triangle pour faire rentrer l...

Niveau problème coté avant droit. Impossible de sortir le cardan, grippé à mort dans le moyeu. J'ai du sortir l'ensemble complet après avoir vidangé la boite pour le sortir au taf en lui mettant presque 15 tonnes dessus. Je rappelle que le cardan, c'est un montage libre à la base. Il n'a pas résisté...

post en cours. Bonjour, Faisant suite aux post précédents, voila ce qui a été finalement fait, avec tous les problèmes rencontrés. Notamment dus au défaut de protections anti-corrosion des voitures modernes :evil: Il faut; Un garage avec de la place, un pont c'est mieux, j'ai déjà une fosse c'est pa...

Je repasse tardivement pour quand même vous donner un retour! Bref, voiture posée en concession Renault. Ils ont finalement trouvés la panne. Comme je le disais, j'avais contrôlé essence, jauge et pompe à injection, RAS Ainsi que l'allumage, bougies (changées il y a 18 mois) et bobines, il y avait b...

J'ai la même impression, ou un relais. Pas vu de led au TdB, après 3 tentatives de démarrage, voyant moteur allumé en orange. La voiture est chez Renault, emmenée sur plateau. Le dépanneur a testé la batterie, RAS. J'ai aussi essayé avec la carte de secours mais idem, c'est pas ça, cela pouvait être...

Il reste 1/3 du plein, en SP98 TOTAL pas GS, pour info.

Bonjour, Ce matin en arrivant au travail, je passe la marche arrière pour me garer en épi, je fais 2 mètres et la voiture cale. le Stop&Start se mets en route mais la voiture refuse de "craquer". Je n'ai entendu aucun bruit mécanique suspect et elle s'est arrêtée instantanément. La voi...

Hello :salut: Le cardan, je parlais du coté moyeu qui présente des signes de corrosion. Rien de spécial du coté de la BV, ou oui, il faut être précautionneux au remontage pour ne pas endommager le joint. Bref, tout est démonté, et finalement sans trop de dégâts :oops: Il a fallu mettre 15T sur le ca...

Petite question. Les disques arrières étaient en fin de vie à la cote mini de 10mm et commençaient à s'oxyder. Pb détecté il y a 100km environ avec un bruit ne présageant rien de bon pour les plaquettes. Au démontage, les plaquettes, des Ferodo DS2500, ce sont littéralement désagrégées et sont tombé...

Pas pu finir hier, et je dois réaliser des outils pour caler les pièces sur la presse... Il est long le cardan à droite :oops: Du bon coté de la voiture, le cardan est sorti sans trop de pb et l'aide d'un petit maillet. Il commençait à avoir une couleur pas très catholique, il était temps de s'en oc...

Oui, c'est toujours le dilemme. Ne faire que le nécessaire ou en profiter pour faire du préventif? J'ai pris en compte que: Cela coute moins cher de ne faire que du curatif à l'instant T C'est moins de consommation Mais, Je n'ai pas prévu de me séparer de la voiture à cours terme Ce sera de plus en ...

Parfait merci :salut: J'avais changé l'an dernier les biellettes de barre stab, ça m'arrange de les garder, elles sont neuves. Pour la petite histoire, j'entendais un claquement à l'avant et j'avais la distrib à faire. J'ai donc posé la voiture chez Renault pour avoir la garantie plutot que chez le ...

Hello, Bon j'ai continuer de rouler un peu, et je dois dire avoir été bien occupé avec un changement de poste et une construction de maison qui se passe trés bien (procès avec le constructeur, je suis joie) :evil: :evil: :evil: La voiture à 75000km Bref, elle est sur les chandelles en cours de démon...

Petit déterrage en règle... Pour installer un pack Ohlins: A l'arrière, RAS c'est du plug and play, A l'avant, coupelles standards, ressorts dédiés ref 540103972R, Mais pour les biellettes de barre stab, j'ai un doute, est ce que ce sont les standards ou des dédiées (longueur différente?)? Merci! :s...

Bonjour à tous :salut: Je vais essayer de faire court :oops: Ma RS Cup à 7 ans et 70000km dont 5 de vie commune, de la route de montagne (j'habite sur le Grand Massif) et 2 trackdays sur glace, cette année elle aura décidée de s'occuper de mon compte courant :eye: Après avoir passée le CT et révisio...

Tu peux développer? J'ai passer pas mal de temps à faire des recherches et il semble qu'a part pour une utilisation piste avec un pilote digne de ce nom au volant, le cout des disques sur bol ne se justifie pas. Je pense partir sur du Brembo ou EBC, un avis? https://www.mtk-tuning.com/disques-ebc-pr...

Hello l'équipe Je vais devoir remplacer mes disques avant d'origine (60kkm). Les freins sont déja équipés de durits avia, RBF 600 et plaquettes DSUno dont je suis assez content. Pour une utilisation sport en montagne et 2 3 trackdays par an, est ce que ça vaut le cout de passer sur autre chose que d...

J'ai suivi ton conseil :salut: La concession la plus proche est tenue par un type que je peux pas encadrer :evil: Je suis allé voir la grosse d'a coté chez qui j'avais un apriori suite à une histoire avec la modus de mon ex il y a quelques années. Tombé sur un jeune, pro, très sympa et commerçant, q...

Hello :salut: Titine (265 Cup full origine) doit faire sa révision des 60 000 + distribution + pneus. Quelques soit le kilométrage elle passe tous les ans à la vidange chez le garagiste (reconnu) du coin, mais pour cette grosse opération, j'ai des scrupules à lui confier. Bref je cherche sur la Haut...

Bonjour, J'ai découvert ça récemment pensant qu'il s'agissait de résidu d'eau de fonte de neige. Mais non, c'est dès qu'il pleut. A priori c'est un problème connu. https://reho.st/medium/self/595e4a652666cb47278638c87446ed742fa0bafa.jpg [/url] J'ai nettoyé les (ridiculement petits) trous sont les em...