PPM a écrit:Oui mais dans la rubrique, ou l'on parle de tout et de rien

Ce n'était pas un reproche, c'est toi qui voit si quelqu'un saura te répondre en postant ici.

Je vais déjà prendre mes compressions, je vais tout de suite être fixé. Et j’y pense quand j’ai démonté mes bougies j’ai remarqué qu’elles étaient assez grasse, enfin de l’huile dessus quoi et ça sur les 4 . Normalement les puits de bougie sont propres et nets.... Aucune raison d'avoir de l'huile à...

karl2-7 a écrit:deja regarde si tu perd de l'huile.

deja regarde si tu perd de l'huile anormalement. car de l'huile, je crois que tout le monde en consomme surtout décata.

Je ne dis pas que c'est lié... Mais comme ce n'est pas filtré (plus de catalyseur), tout ce qui passe dans le cylindre ressort par la ligne d'échappement, donc si c'est imbrûlé, ça va fumer... une bougie enfoncée (on va supposer que tu parles de l'électrode en dessous), c'est quelque chose qui est v...

Bon je viens d’en commandé un je reçois ça vendredi je vous tiens informer après test. Et le turbo c’est possible ? Une ailette qui aurait cassé et passé dans le cylindre ? Tu veux dire une ailette qui remonterait le circuit? avec le décata, elle serait sortie comme une balle de fusil et ça ferait ...

Décata et problème de combustion... Moins de contrepression, ça tire plus sur le turbo, etc etc....
Je ne suis pas étonné, plein de problème rencontré avec des décata, sur les forums ou les réseaux sociaux plein de gens en parlent

PPM a écrit:Je recherche des retours sur kw v3 sur Mrs 4

Sur circuit je pense que c'est du bon matos , par contre sur route j'ai un doute
Que sa soit beaucoup trop ferme ?

Tu es dans la rubrique M3RS.

Moi et mes hors sujets... On va répondre quand même... Il est normal que tes CL chauffent plus, car ce sont des plaquettes dont le fonctionnement optimal est à haute température... à tel point que ton liquide (si d'origine) peut se mettre à bouillir. Les fonctionnement des CL c'est du ON/OFF et donc...

De toute façon, tu laisse le moteur au ralenti pendant une dizaine de minutes, la t° va monter et si il y a une fuite, tu vas le voir rapidement... (vapeur, odeur)

Après avoir relu une fois de plus les 16 pages je vais me lancer cette après midi. Je viens de me faire la réflexion que si on sécurise câble 6 ou 14 ça ne sert plus à rien de modifier la prise obd. L’avantage de simplement modifier la prise obd et de fabriquer un adaptateur c’est en cas d’utilisat...

je vais re uploader RTA megane 3, RTA megane 2 et revue d'atelier Bon, le site limite les fichiers à 100 Mo. Je vais donc mettre un lien dans RENAULT-documents divers pour télécharger la revue d'atelier (plus complet que la RTA) + RTA megane 2 + RTA megane 3. edit: c'est bon, la revue d'atelier est ...

Ils ont subi une attaque massive fin 2020, le site a été fermé pendant 5-6 jours. L'administrateur a présenté un petit message pour dire que la situation allait revenir à la normale et a invité les gens à re uploader leurs fichiers.

Alors, je suis étonné par ta photo avec la tige... Sur ma photo, on voit clairement que le métal est défoncé par la tige et que cette dernière est passé en travers. Pour répondre à une autre question --> Si l'aiguille monte à la verticale et ne bouge plus --> calorstat ok La température varie de 83 ...

Normalement tu devrais tester ton étanchéité. Le niveau de liquide, une fois purgé, ne doit plus bouger.
Tout ceux qui ont eu une fuite de durite se souviennent de l'odeur un peu "moite"... Le liquide chaud, ça sent fort et longtemps

Bon..... après une heure et demie de travail, remplacement du calorstat L'images parle d'elle-même à gauche le nouveau (vernet 83°), à droite Dauphine Comtoise 83° d'origine https://i35.servimg.com/u/f35/19/96/98/45/img_2128.jpg Pour info un calorstat d'origine Renault neuf a la même tête que l'ima...

En dessous de l'auto, près des roues, ça tient avec deux rivets pop.
Si tu travailles proprement, il te suffira de les remettre avec de la visserie traditionnelle; (Mais pourquoi?)

Retour d'expérience après un passage sur l'anneau du Rhin en after. Pendant la session, mise à part avoir failli perdre la roue AVG, aucun souci à signaler. Questions: Est ce que l'usure des plaquettes AV PFC zrated vous parez correct par rapport à l'origine Renault ou autres plaquettes homologués ...

Bonjour à tous J expose ici ma question car en lien avec le freinage. Je souhaite changer mon liquide frein et en profiter pour y mettre du RBF. Avec ce changement je me pose la question à installer des durites avia Y a t il un difference ressenti au freinage ? Les durites ne sont pas homologuées a...

je n'ai pas la 4 rs, juste plusieurs megane 2 et 3 (rs), la 19, libiza, etc mais ça doit être le même partout.

Une vis bouchon de vidange en bas du moteur et le filtre à trouver.... à mon avis rien de sorcier sur la 4 rs.

Ce n'est pas ce que j'ai écrit... ;-) Je sais... On ne va pas se disputer sur un forum pour le coût d'une vidange... (que je fais moi-même, pas à 250 chez Reno); Autant je ne suis pas spécialiste du rodage (car je n'ai acheté qu'un véhicule neuf et il était bourré de malfaçon (seat ibiza 1.9 tdi 11...