C 'est bien chaud que ça arrive. Un Fa dièse pendant une bonne seconde Mais oubliez moi, des gens avec des blouses blanches sonnent à ma porte.

Ça serait bien que les mecs de chez RST viennent faire un tour sur les forum RS. En tout cas si ils passent à un 1,8l, c'est psychologique, mais je me barre chez la concurence.

Arf le soucis c'est que certain l'entendent et d'autres pas, je vais essayer une prise de son, sinon c'est que j'entend des voix (flutes). (qui me parle?)

Une clio 3 rs de serie fait 89 db...

Vu avez ce bruit de flute dans les tours, à chaud avec l'intermédiaire?

Merci. Ça à l'air tentant.

Une idée des décibels de ce terminal avec tube intermediaire (rapport au circuit)?

Et au final, on peut mettre du RBF600 sans risques quand même ou bien vaut mieux rester en normal? Car il me semblait que c'était "la base" pour améliorer l'endurance des freins...Quand je vois que le LDF origine pissais un peu suite à une sortie circuit...

Imagine la tête des mecs qui n'arrivaient pas à le suivre sur une accélération avec leur gti... Par contre il a du modifier le pot.

Moteur de ouf et chassis pas mal (focus rs) ou chassis de ouf mais moteur fade sans ligne inox (megane). Madame a fait le choix pour moi.( on devine pourquoi ) Et c'est tant mieux, pour limer le circuit, le budget est moindre,la focus arrache ses pneus et la conso, même si ça compte pas ( au début )...

Super article. Vous avez raison de noter que la tentation des mettre le mode Race et donc de virer l'Esp sur route ouverte ne sera pas sans risques, on n'est pas tous des pilotes, quand je vois qu'en esp sport, pneus froids, et un peu de poussière je me suis ch... dessus avec la megane ....(erreur d...

C'était mon problème. Merci pour l'explication, le rbf 600 limiterai surement ce soucis alors.

Madmax, tu l'essayes quand cette clio? (pour l'auto sportive). J'aime bien vos essais, clairs, brefs, c'est presque une bible maintenant, avec l'esprit GTI qui va bien.

le liquide peut surchauffer? ça expliquerai peut être mon embrayage qui avait lâché (piste?).

Apres on achète surtout une Clio 3 rs pour une chose: un moteur qui a la rage comme on en fera plus. Et tant pis si le décor ne défile pas assez vite, à l'intérieur ça envoie la musique. :cool: (et je parle même pas de la direction plus directe que nos meganes, l'usure des consommables...je la regre...

Euh "moteur en position centrale arriére" en espérant que ça ne reste pas un délire sans suite....

dommage que l'aileron soit si petit.

Merci pour l'info.Question : Le bruit de flute, il vient du silencieux terminal ou bien? Si c'est le cas, je prend le terminal supersprint pour le virer si possible. A part ça, je kiffe toujours cette modif, impossible de revenir en arriere.... je repose ma question car elle était en fin de page......

De toute façon, on en vient toujours aux même soucis : le freinage. Peu d'allemandes peuvent prétendre avoir de l'endurance. Dommage, ils passent à coté des derniers des mohicans du sport auto qui tournent sur piste.

Merci pour vos réponses. Je risque juste d'etre déçu et d'avoir payé pour ça! Le daily clio 2, 5 portes sera parfait, je ne change rien.