Je serais également intéressé pour le tuto du coulé circuit.
J'ai déjà protégé mon obd, et j'aimerais rajouter le coupe circuit, peut tu m'envoyer tout ça en mp stp ?

Nos68 a écrit:Surement de la poussiere...

oui fais chier

partout, un peu des 2. je pense peut être a d'infime micro-poussières au moment du transfert du film peut-être..

J'ai essayer avec une aiguille mais ça fait rien c'est trop petit comme bulle

J'ai un tas de micro bulle qui ont apparu aujourd'hui tu c'est comment je peut les enlever ou c'est mort ?

Ahhhh bonne nouvelle.... Pour le coffre j'avais posé le film à l'extérieur pour le pré-coupé mais c'était le bordel surtout sur ma trophy et sont rajout d'aileron.... une fois pré-coupé, au moment de le poser à l'intérieur, une vrais cata, plein de plie.... un amis ma dit pour éviter ça il faut le ...

j'ai persevérer ce soir en rentrant du taf. Je me suis fait un patron de la vitre avec 5mm-10mm autour, j'ai refait la manip avec le film solaire chinois...1er vitre nikel pas de pli, me reste l'autre.j'ai plus le droit a l'erreur, j'ai plus de rab sur mon rouleau...je finis apres manger ^^. J'esper...

Ok étrange.... En tout cas moi en tant que débutant j'ai fait mes 2 vitres ar sans soucis... Après j'ai aussi un kit raclette spécial anti rayure etc... Moi aussi, j'ai pris le kit raclette au dessus. En fait ça merdait vraiment au dernier coin, du coup, tu recommence une fois, puis deux, puis troi...

Oui je sais pas j'ai pas du avoir le même, rien le film transparent c'est galère pour l'avoir.j'ai prédécoupé en me servait des jointure de la vitre grossomodo et poser dedans, c'est surtout dans les angles petit à petit ça faisait un micro pli suivant la pose mais de l'extérieur ça se voyait. Autre...

Bon après avoir vu ce post je me suis dit je me lance avec le même lien cité plus haut pour le film. Ba je trouve qu'il est bien merdique..trop fin, le moindre pli dans les coins..et bien ça laisse une marque, se déchire pour un rien au moment de la découpe..j'ai fini par essayer un vieux film qui m...

Pourrais tu me dire si toutes les M2RS qui sont des CUP ont forcément le DGL?

VincRS21 a écrit:Tu as ce topic qui peut t'aider viewtopic.php?f=121&t=17510

En parallèle, vérifier l'historique chez Renault avec le n° VIN de la voiture

Super ca merci pour le topic ;)

Oui c'est ce que je me dit pour les amortisseurs, pour l'esp je savais pas merci. Je doit aller voir la cup le we prochain mais seul hic c'est qu'il y a un gars qui va la voir avant moi donc on verra bien.
Des trucs à vérifier sur place ?

je reviens vers vous car (bon je m'y attendait un peu mais on c'est jamais avec un pti clin ;-) ) ma jolie banquière ne voulais me laisser assez d'argent pour acheter une megane 3rs. Du coup j'ai vu deux annonces de MEgane 2 rs qui m'intéresse ( de ce que j'ai pu lire ce modèle est autant fiable que...

Le pack froid c est les parties grises sur la carrosserie ( coques rétro, bande avant, diffuseur arrière) Perso c est le 1er truc que j ai fait repeindre sur la mienne :lol: Sinon ça me paraît pas mal tout ça À 12500 eu ça reste une bonne affaire En fait dans mes fouilles je suis tombé sur celle ci...

Pack froid = zone habituellement noire sur le pare-chocs avant, et autour de la canule d'échappement de la même teinte que les rétros. On aime ou pas, question de goût. Des xénons ( :cheers: ), siège conducteur qui semble avoir vécu. Ensuite, un "entretien" avec le vendeur est souvent plu...

Cela dépend du prix négocié. Les rotules, cela ne va pas tarder, et le tarif des amortisseurs a baissé (les pièces, pas la main d’œuvre). Va en concession ou chez ton mécano pour faire des devis, cela t'aidera. Voila l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1541823271.htm/ j'ai pas parlé de ta...

cedmipmip29 a écrit:A mon avis attend toi à des gros frais dans peu de temps

c'est bien ce qu'il me semble on est d'accord ;)

j'ai vu une megane RS qui a 120000km,embrayage est d'origine apperrement, la distri a été faites a 110000km, les amortisseurs sont d'orignes(alors que j'ai vu sur le fofo qu' il donnait des signes de fatigue a 70000), les rotules sont également d'origine,autrement les frein sont neuf apperrement , l...

j'ai vu une megane RS qui a 120000km,embrayage est d'origine apperrement, la distri a été faites a 107000km, les amortisseurs sont d'orignes(alors que j'ai vu sur le fofo qu' il donnait des signes de fatigue a 70000), les rotules sont également d'origine,autrement les frein sont neuf apperrement , l...