Au cas où je précise que j'ai juste le kit RSC en ressorts et coupelles les amortos restent des Ohlins Road & Track.
En fait avec les ressorts composites d'origine on ne peut pas mettre plus de carrossage.

Merci a tous ceux qui m'ont répondu et désolé d'être aussi affirmatif mais Forge c'est de la daube c'est exactement pour ça que je veux une Dump HKS, sans compter que je connais une Mégane RS qui a eu plein de soucis avec les durites Forge. Si je passe en Stage 3 je vous tiens au jus mais je suis ou...

Bonjour à tous Je suis un peu étonné que personne ne souffre de surchauffe moteur, perso avec un petit stage 2 + gros échangeur Wagner + Cata sport mon liquide est monté une fois à 116° cet été au grand Sambuc, j'ai pris peur et j'ai fait monter un radiateur RS pour gagner quelques degrés que j'ai ...

Hello. Quel usage la caisse ? Y'a toujours de gros risque surtout si départ en 1 ou 2 avec ce couplé y'a moyen de flinguer transmission et embrayage. Trop de puissance ou de couple sert pas à grand chose si ce n'est pas exploitable, ensuite faut commencer à conduire un peu, genre bien emmené la cai...

Quitte à mettre 5000 euros dans une voiture qui va perdre grandement en fiabilité et qui va poncer le bitume avec son train avant pas fait pour 380cv. Le mieux c'est pas d'acheter une 135i et de lui coller un stage 1 éthanol et de sortir 400 cv ? :lol: Au final ça va te revenir au même prix, la fia...

Salut, T'u veux faire faire une reprog à l'ethanol ou au SP98? Ma première question c'est est-ce que la diff de perfs est si énorme que ça vu que le couple reste sensiblement le même alors que le prix n'a rien à voir Y'a pas que le couple à regarder, quand tu vois déjà la différence de comportement...

Bonjour à tous. Je recherche des conseils pour une prépa, soit je passe en stage 2 c'est à dire juste une carto comme celle que j'avais avant que mon calculateur claque 313ch 46m/kg soit un stage 3 pour environ 380ch 50m/kg. J'ai déjà la ligne Akra, cata sport 200cell (un GT Perf en 70mm je crois), ...

Le moniteur affiche la relation RPM/couple (puissance), la courbe de couple est enregistrée sur le moniteur, ce ne sont pas des données ECU. dans la chaleur, la pression est plus élevée, à 275, on peut le voir sur le moniteur 1350. Il est impossible de mettre 265 ECU au lieu de 275 sans changer le ...

Hello. Sur lbc ou sur Google ya plein de photos mec. Tu avait pas le kit stickers d'origine? Salut désolé pour la réponse plus que tardive. Et non je trouve pas de photo où on voit bien la typo du Trophy-R sur l'aile arrière. Et si j'avais bien les bandes d'origine mais une des deux était abîmée al...

Bonjour, j'ai fait refaire les bandes arrière de ma Trophy-R sauf que le mec s'est dit que c'était une bonne idée de refaire aussi la typo sauf que il a dû copier la typo du seuil de porte qui est un poil différente de celle de l'aile arrière (au niveau de l'arrondi des lettres par exemple). Du coup...

Bonjour, bordel j'ai failli faire un AVC en regardant les réponses d'avant, donc même si le post date ça pourra ptet servir à l'avenir. Alors pour la spéculation cherches même pas une M3RS Trophy-R a moins que tu puisses te payer une des 30 M4RS Trophy-R avec les options carbone. Pourquoi parce que ...

Ah oui on m'avait déjà dit que la lambda avait pas le même nombre de fils sur la 275 par rapport à la 250 mais avec la 265 je savais pas. Et non pas de modifs du R.S Monitor, je bloque toujours à 264ch sur le bargraphe par contre dès fois je suis à 1250mbar et dès fois a 1200mbar max. je comprends p...

Salut Jam, alors eau, pression turbo et T° admission c'est mesuré par contre apparemment y a pas de sonde d'huile du coup je me demande bien comment ça peut calculer la T° de l'huile. Quand j'avais une carto je remplissait largement les 275ch et je devais prendre au moins 1350mbar, le calculateur a ...

Bon alors je sors 261ch en mode sport et 242 en mode normal au R.S Monitor mais en fait j'avais la clim. Par contre il paraît que la clim se coupe si on est en pleine charge et l'alternateur aussi donc le manque de puissance doit pas venir de là. Et je sors 1201 mbar au max alors que si j'ai bien co...

Bonjour a tous. J'ai remarqué que le bargraphe ne montait pas à 275ch en mode sport je sais pas combien il indique exactement vu que ça varie vite mais je dirai environ 265ch. Je voulais juste savoir si c'est normal parce il me semble que ça ne mesure pas réellement la puissance mais que ça indique ...

Salut. Bin le souci c'est que en chasse sur un côté je suis hors tolérance, en carrossage j'ai 2° donc je sais pas comment mais ça doit se régler a moins que ce soit juste en inclinant le pivot vu que j'ai des coupelles réglables. Par contre je pense qu'en modifiant la hauteur de caisse tu dois auss...

Je voulais dire le delta de pression pas lambda enfin la diff entre les deux valeurs du coup.

Bonjour à tous. Ma Mégane me met le message Antipollution à contrôler et a la valise ça ressort le défaut du cata pété, on a effacé le défaut c'est pas revenu pour l'instant. Ma question c'est comment cette connerie de voiture sait que le cata est pété ? Je suppose que c'est un capteur de pression d...

Et sur l'Av j'ai : Chasse +7°21' a -2° et +0° Inclinaison pivots +9°29' a -1°30' et +0°30' Carrossage -0°52' a +/-0°30' Para indiv 0° a +/-0°05' Para total 0° a +/-0°10' J'ai aussi Divergence de braquage G -0°59' D -0°52' Total divergence -1°02' Décalage +0°11' Angle inclus G +8°56' D +8°17' C'est q...

Salut merci pour les réponses.

Moi en données constructeur j'ai sur l'Ar :

Carrossage -0°57' a +/-30'
Para indiv. +0°17' a -07' ou +08'
Para total +0°34' a +/- 15'

Décalage +0°02'
Angle de poussée +0°03'

Faut il avoir 0 en décalage et angle de poussée dans l'idéal ?