alors il faut que je test ta méthode, moi j arrive jamais a faire apparaitre au tdb les pictogrammes des valves, j avais que le message error programmation. avec la valise clip tu peux faire un apprentissage des valves, tu as un numéro propre a chacune inscrit dessus, je pense que par le ddt4all aus...

Tu pourrais m expliquer ou tu vas pour l activer?

Sur la mienne, j'ai un mode erreur de programmation sur le tbd qui s allume en rouge lorsque je veux activer les tpms.

Merci

Alors j ai eu mon compresseur qui a lache, renault me le change, mais ne rince pas le circuit, il relache directement aprés. Ils m assurent ne pas avoir besoin de remplacer la bouteille deshydratante, ni de faire un rincage. J aurai voulu avoir une methode officielle renault concernant ce qui doit e...

c est justement un post de ma part, concernant une méthode spécifique donnée dans ce topic, que je ne retrouve nul part malheureusement...

Kastor a écrit:et sortir les pâtes....

Magique

La t° d air monte en flèche des que tu arsouille, sur piste j enlève le phare avg, ca augmente considérablement la prise d air fraîche et pourtant ça monte a plus de 60 degrés... je crois qu il n y a rien a faire, avec un turbo on échauffe vraiment beaucoup l admission. concernant les températures d...

@Juju032 pas sûr puisque le rs monitor est sur le rlink et non sur ECU, tu peux sans doute désactiver certaines info qui vont de l'ECU vers le rlink pour rs monitor. Vu que c'est une option chez renault, je pense qu'il passe par le lecteur SD pour implanter le pack rs monitor en mettant à jour l'ee...

116 de température d eau sur piste c est vraiment trop, ça me fait me dire de bien rester d origine, on monte trop en température quand les maps sont changées.... C'est bien beau de descendre la température d admission avec un gros échangeur, mais les températures d échappement et d eau montent en ...

116 de température d eau sur piste c est vraiment trop, ça me fait me dire de bien rester d origine, on monte trop en température quand les maps sont changées.... C'est bien beau de descendre la température d admission avec un gros échangeur, mais les températures d échappement et d eau montent en f...

Hello, alors je regarde a prendre un jeu de slick.

Pour les tailles en occas on trouve souvent du 250/640 18, ça n est pas conseillé par le constructeur, mais est ce que ça passe sans pb?
Ou effectivement il faut se rabattre sur du 210?

Merci

Un site où avoir de l occas adapté?

Moi sur autoroute ca tourne plutôt entre 95 et 100 degrés. Pour que je soit à 86 comme toi il faut que je reste à 70 ou 80 km h. C'est trop haut, j'ai pas ça sur piste par haute température avec un calorstat 89 degrés... Le calorstat sur nos moteurs c'est 20000 kms de durée de vie a peu près... A 5...

mais avec le DDT4 All y a pas moyen de juste l activer le rs monitor? au même titre que la camera de recul, s/s etc...

Oui, sur ebay de memoire 20 balles, mais le lien n existe plus, c est passé a 100 balles quasiment. Mais ca vaut encore le coup

je suis assez interressé aussi si jamais qq un aurait ca en stock...

Alors ca fonctionne parfaitement pour moi.

Pur la decoupe c est assez simple, il suffit de bien la centrer (j ai pris plusieurs fois les cotes), j ai pu le faire sans meme demonter le pc, y a pas mal de place derriere.

l activation via le ddt4all est tres simple.

hello, je suis preneur aussi...

Merci d avance

Ok merci, effectivement jantes repeintes, je vais brosser tout ça.
Merci

Hello a tous, sur piste, les roues qui se desservent, c est fréquent ?
Serrée a 130, pas de cales.
Merci

ca sens vraiment la fuite de suralimentation

Quelqu'un aurait un manuel du RS monitor ?

Notamment pour le chronométrage gps?

J'ai bien saisi qu il fallait insérer une sd avec les circuits dedans mais on les mets sous quelle source? Dans quel type de fichier? Etc...
Merci