Je ne peux pas t’aider Quand je vais au CT, j’oublie toujours de rendre fonctionnelle la prise ODB. Mais ça conduit à une Défaillance mineure : 8.2812.e.1 EMISSIONS GAZEUSES : Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD Donc pas de contre-visite Mais en cas de besoin d’un diag, il te f...
Ce lundi je suis allé faire la courroie de distrib sur ma RS de 2010 et en discutant avec le mécano il m’annonçait qu’il y avait un rappel des Megane 3 RS concernant un tuyau métallique à changer sur certains modèles (ma voiture n’était pas concernée, il s’agissait de modèles plus récent) Salut Mer...
Je pense que le déphasage ne se fait pas à haut régime, le moteur n’arrive pas à être alimenté suffisamment en air (code 104) Le déphasage ne se faisant pas, le capteur d’AAC détecte l’anomalie de position par rapport au PMH (code 20) Il y a plusieurs origines possibles : le calculateur, la valve, l...
Bonjour Avant de reprogrammer, mieux vaut rétablir le bon fonctionnement A partir des anomalies annoncées par l’ELM, j’orienterais le diag vers le déphaseur d’arbre à cames. Ca expliquerait les deux codes défaut même si c’est du générique Personnellement en premier lieu : - Je vérifierais que le mot...
Complément ... J’ai affiché le régime moteur et la position papillon au RS Monitor ce matin Premier démarrage à froid, le régime de ralenti était entre 980 et 1000 tr/min. Et ça tournait parfaitement rond Température ext. affichée à l’écran 7°C (dans le garage) qui est descendue à 5°C après qques km...
Salut Un petit truc à tester au cas où le moteur avalerait l’excédent des vapeurs d'essence cumulé pendant la longue durée d’immobilisation La veille, essaie de débrancher la canalisation du canister sur le collecteur d’admission. Trouve un moyen d’obturer l’orifice au niveau du collecteur avec un t...
Merci pour ce retour. En effet tu as eu pas mal de gros problèmes, de quoi être mécontent. De mon coté, 275 aussi, un peu plus vieille (mi-2015), j’approche doucement 80.000kms sans soucis. Juste le calorstat qui commence à lâcher. Mais je préserve la mécanique, je ne force jamais sur les deux premi...
Merci chubol :thumleft: J’avais essayé sur une golf de rattraper le jeu de crémaillère-pignon un peu trop important. Mais si le jeu disparaissait effectivement dans les premiers degrés de rotation du volant autour de sa position centrale, ça engendrait des duretés au-delà. J’ai dû changer la crémail...
Bienvenue sur le forum Bernard Personnellement je ne peux pas t’aider. J’espère que tu trouveras les réponses à ton besoin ici ou ailleurs. Tiens nous au courant
Je crois bien que c’est mon tour. Depuis quelques jours, la température a du mal à dépasser les 80°C sauf si j’allume un peu. J’avais prévu de faire la distribution cet été et donc de changer le calorstat en même temps que la pompe à eau mais je ne sais pas si je pourrai attendre jusque là. Je surve...