Pompe et injecteurs d'origine pour le moment. Ta réponse confirme l'idée que je partage avec un chef d'atelier d'une enseigne bien connu par chez moi. Les pistons de megane 3 rs ont modifié mon rv et donc mon volume d'air admis est plus important malgré une pression et température d'air collecteur s...

Salut, oui j'y ai pensé mais j'ai fais l'apprentissage par la valise et je l'ai entendu faire ses butées, j'ai lu ses ouvertures pendant que le moteur tourne il s'ouvre entre 14% et 20% au ralentit mais je sais pas quelle est l'ouverture normale. Et dernier détail mais je pense pas qu'il y ait un li...

Bonjour tout le monde, Après plusieurs recherches et beaucoup de temps passé sur ma megane rs je me tourne vers vous dans l'espoir de trouver des réponses. Je viens de finir la préparation de mon moteur ( bielles pistons forgés, turbo hybride, admission ktec, echangeur et j'en passe ). En mettant en...

Bonjour, Personnellement j'ai également un volant moteur allégé et embrayage renforcé sur ma R26 et le bruit de casserole je l'ai uniquement quand le démarreur tourne après je ne l'ai plus. En revanche très vite j'ai remarqué la butée d'embrayage qui fait un peu de bruit type ronflement donc à voir ...

Bonjour tout le monde! J'ai quelques questions concernant le stage 2 de la M2RS à l'éthanol. Tout d'abord voici le cadre: J'ai une R26 F1 TEAM reprogrammé en stage 1 depuis quelques années. Depuis j'ai remplacé l'échangeur d'air par un gros volume de chez GT Performance, remplacé la dump d'origine p...

Bonjour tout le monde, Je m'appel Antoine, j'ai 28 ans, je possède une R26 f1 team et je rejoins le forum pour partager des connaissances autour du sport automobile et particulièrement Renault sport. Passionné de sport automobile, ça fait plusieurs fois que je parcours ce forum en quête de réponses ...