Bonjour, aujourd'hui j'ai effectué la vidange complète du circuit de liquide de refroidissement en ouvrant le bocal je me suis aperçue que celui-ci était déjà d'une couleur noirâtre et après la vidange de celui-ci et avoir roulé quelques kilomètres il est redevenu noir alors qu'à la base il était ja...

Bonjour, je aujourd'hui je suis confronté a un petit problème sonore j'ai une très mauvaise réception avec la radio j'ai changé l'antenne et visiblement c'est pas ca quand je met un cintre dans le trou de l'antenne derrière le poste je capte a fond et pareil dans le trou sur le toit, mais des que je...

Bonjour, j'ai encore besoin de vos lumières ! Lorsque je suis a l'arrêt et notamment la porte ouverte si je donne un petit coup d'accélérateur lorsque le régime redescend y a comme un petit cliquetis ( on dirais un petit bout de plastique ou métal qui vibre ) si j'enfonce l'embrayage ca disparait pa...

Réponse a mon problème le connecteur derrière le volant c'était déconnecté

Bonsoir, maintenant plus d'une semaine que mon soucis est donc reglé

J'ai changé le calorstat
Les bougies
Et les bobines

Voila pour les prochains !

Salut j'avais le même soucis que toi thermostat changé je suis sur la 3 barres en permanence maintenant je l'ai fais moi même ça m'a pris 1h30 démontage remontage environ bon courage

Si l'oxydation c'est l'espèce de couleur blanche oui j'en ai dans mes bougies

D'accord je vais essayer mais je n'ai aucun soucis de régulateur et de limitateur c'est juste un voyant airbag et service

Bonjour depuis quelques jours j'ai le voyant service et airbag qui est allumé je possède une Mégane 3 RS phase une 250 chevaux de 2011 équipé de siège cuir noir et jaune le conducteur est électrique les autres manuels avec chauffage des fesses ! Lorsque je branche l'OBD j'obtiens le code P0 564 ce q...

Merci de ta réponse je n'ai plus de problème concernant mon soucis principal qui était une perte de puissance entre 5000 et 6000 j'ai cependant des ratés de combustions d'après l'odb sur chaque cylindre ça varie entre 10 et 20 ma question était juste de savoir si c'était normal ou non

Bonjour, aujourd'hui j'ai changé mes bougies. quand je vois l'état des anciennes bougies je comprends qu'il y avait un problème il y en avait une rouillé et une complètement oxydée les électrodes était complètement noir je me demande si elles ont déjà été changé Test voiture chaude l' OBD me donne u...

Effectivement oui il faut que j'arrête de me précipiter j'ai réussi à changer les quatre bougies dans le fond de celle qui était rouillé donc à l'intérieur du moteur il y avait comme de l'huile c'était vachement foncée c'était sale dans les autres ça avait pas l'air comme ça et comme je suis une per...

Bonsoir je sais pas s'il y aura quelqu'un de connecter à cette heure-ci je pense que j'ai une mauvaise nouvelle concernant mon code erreur c'est le p 0 564 alors que le régulateur fonctionne bref Concernant les bougies je me retrouve avec une bougie rouillé et sur la sur une autre il y a plein d'hui...

Bonjour

Donc bougie commande j'ai pris les ngk IFR7X8G

Ainsi que le elm 327 avec connexion wifi je reçois tout jeudi.

Bonjour, oui kastor j'ai bien vu pour le elm327 je vais le commander

Aujourd'hui j'aurais du recevoir mes bougies et au final non plus dispo donc je relance une commande dans l'attente de vous tenir au courant !

Cordialement

D'accord nickel merci ahaha pyren logiciel informatique ? Ou c'est avec le elm 327 ?

Bonjour, j'attend la réception de mes bougies mais aujourd'hui petit soucis a nouveau j'en ai marre a force j'vous l'dit ! Voyant service + airbag + airbag a contrôler affiché en permanence apparement ce serais un problème connu mais y a rien de concret la dessus les mecs on demande des conseils mai...

Pas de soucis t'inquiète je ne prend pas ça en moquerie donc effectivement j'avais un problème de calorstat car la voiture chauffait pas assez maintenant l'aiguille est bien sûr le 3 traits et n'en bouge plus quant à mes tests je roule environ 15 20 minutes sur départemental avant de les effectuées ...

La voiture est entièrement d'origine donc il n'y a pas de dump valve ou autres je l'ai déjà emmené deux fois chez Renault il ne voit pas mon problème à la valise ils ne veulent pas faire un essai sur route puisqu'il dépasserait les limitations de vitesse pour le moment on m'a envoyé sur le calorstat...

je sais pas distinguer les deux mais en gros ca monte puis ca fait des creux tout en montant mais que le pied dedans et entre 5000 et 6000 et ca ce sent c'est comme si tu relâchais l'accélérateur par petit à-coups